Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1800-talets diligens som modell, av Mr Hobby
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
dostycken enligt skissen. Fönstren ur-
sågas med en lövsåg, under det att
dörrarna endast äro attrapper, bestå-
ende av ett par lösa trästycken, som
fastlimmats på respektive ställen. Si-
dostyckena göras av 8 mm tjock ply-
wood, varför allt överflödigt material
mejslas bort strax innanför fönster-
öppningarna, så att väggen inte skall
verka alltför tjock. Ändstyckena samt
botten på vagnskorgen göras av tjockt
massivt trä för att tillåta den rätt
kraftiga avrundning vid kanterna,
som framgår av fotot. Taket på vag-
nen göres avtagbart och tillverkas lik-
som de flesta delar av 8 mm tjock
plywood. Räcken göras av 4 mm
diam. metalltråd, som utformas en-
ligt bilden. Fastsättning av ändarna
sker helt enkelt därigenom, att man
borrar passande hål i taket, varefter
ändarna istickas däri. Eventuellt kan
man använda Metallfix eller kallim
vid = fastsättningen. WVagnskorgens
bredd är 120 mm.
Kuskbockens sidostycken (9) samt
övriga detaljer göras på samma sätt
som beskrivits i fråga om bakre sit-
sen. Totalbredden bör här emellertid
vara omkring 90 mm.
Hjulen (10 och 11) sågas ut med
hjälp av en lövsåg ur en 8 mm tjock
plywoodskiva. Naven för hjulen (13)
filas eller svarvas till av ek eller bok,
och för fastsättning av ekrarna bor-
ras två korsgående hål av 4 mm diam.
enligt skissen. Dessförinnan fila vi
ner ett i linje med ekerhålen gående
kilformigt spår runt naven. Motsva-
rande ekerhål — 12 st till antalet —
borras på exakt avstånd från var-
andra i hjulringarna (10 och 11),
varefter ekrarna, som färdigställts i
förväg av ek eller bok, stickas genom
hålen från fyra sidor in genom de
uppborrade hålen i naven. Återstå-
ende åtta ekrar på varje hjul, för vil-
ka inga hål borrats i naven, filas
spetsiga i ändarna, så att de passa i
de på naven gjorda kilformade spåren,
och stickas in på sina platser. Eker-
ändarna doppas före fastsättningen i
lagom tjockt kallim. Sedan limmet
torkat, sågas alla utskjutande ekerän-
dar bort. Droppa sedan en liten klick
kallim på varje ekerände, så att den
limmas fast ordentligt på sin plats.
Hjulringarna på hjulen, som göras
Ritningarna äro i hel skala.
Se för övrigt hänvisningarna
på totalbilden av modellen
på nästa sida.
KE SN
TVÄRSLÅ
WE
<O
2 ST.
SEDDA RAMIFRAN
OCH FRÅN SIDAN
2 ST.
LYKTSTOMMAR BoOoMMAR
Ö BAKAXELFÄSTE
BAKHJUL
2 ST.
FRAMHJUL
2 ST.
la rm
(Q) TIsTELSTÅNG NE
TS
t— == >
DÖRR
FÖNSTER
(& VAGNSIDO STYCKEN
2 ST.
SR
4
SIDOSTYCKEN
TILL BAKRE
SITS
2 ST.
SIDOSTYCKEN TILL
BAKRE SITSENS
DEL 2 ST.
UNODER-
& SIDOSTYCKEN
TILL KRKUSKBOCK
2 ST.
TE
|
NAV
VRIDSKIVA
OCH FRAM-
AXELFASTE
"pp"
)
AD
ne un
(
å
NAF FASTLIMMAS HÄR
16 TEKNIK för ALLA
TEKNIK för ALLA
17
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>