- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 24. 12 juni 1942 /
16

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1800-talets diligens som modell, av Mr Hobby

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

dostycken enligt skissen. Fönstren ur- sågas med en lövsåg, under det att dörrarna endast äro attrapper, bestå- ende av ett par lösa trästycken, som fastlimmats på respektive ställen. Si- dostyckena göras av 8 mm tjock ply- wood, varför allt överflödigt material mejslas bort strax innanför fönster- öppningarna, så att väggen inte skall verka alltför tjock. Ändstyckena samt botten på vagnskorgen göras av tjockt massivt trä för att tillåta den rätt kraftiga avrundning vid kanterna, som framgår av fotot. Taket på vag- nen göres avtagbart och tillverkas lik- som de flesta delar av 8 mm tjock plywood. Räcken göras av 4 mm diam. metalltråd, som utformas en- ligt bilden. Fastsättning av ändarna sker helt enkelt därigenom, att man borrar passande hål i taket, varefter ändarna istickas däri. Eventuellt kan man använda Metallfix eller kallim vid = fastsättningen. WVagnskorgens bredd är 120 mm. Kuskbockens sidostycken (9) samt övriga detaljer göras på samma sätt som beskrivits i fråga om bakre sit- sen. Totalbredden bör här emellertid vara omkring 90 mm. Hjulen (10 och 11) sågas ut med hjälp av en lövsåg ur en 8 mm tjock plywoodskiva. Naven för hjulen (13) filas eller svarvas till av ek eller bok, och för fastsättning av ekrarna bor- ras två korsgående hål av 4 mm diam. enligt skissen. Dessförinnan fila vi ner ett i linje med ekerhålen gående kilformigt spår runt naven. Motsva- rande ekerhål — 12 st till antalet — borras på exakt avstånd från var- andra i hjulringarna (10 och 11), varefter ekrarna, som färdigställts i förväg av ek eller bok, stickas genom hålen från fyra sidor in genom de uppborrade hålen i naven. Återstå- ende åtta ekrar på varje hjul, för vil- ka inga hål borrats i naven, filas spetsiga i ändarna, så att de passa i de på naven gjorda kilformade spåren, och stickas in på sina platser. Eker- ändarna doppas före fastsättningen i lagom tjockt kallim. Sedan limmet torkat, sågas alla utskjutande ekerän- dar bort. Droppa sedan en liten klick kallim på varje ekerände, så att den limmas fast ordentligt på sin plats. Hjulringarna på hjulen, som göras Ritningarna äro i hel skala. Se för övrigt hänvisningarna på totalbilden av modellen på nästa sida. KE SN TVÄRSLÅ WE <O 2 ST. SEDDA RAMIFRAN OCH FRÅN SIDAN 2 ST. LYKTSTOMMAR BoOoMMAR Ö BAKAXELFÄSTE BAKHJUL 2 ST. FRAMHJUL 2 ST. la rm (Q) TIsTELSTÅNG NE TS t— == > DÖRR FÖNSTER (& VAGNSIDO STYCKEN 2 ST. SR 4 SIDOSTYCKEN TILL BAKRE SITS 2 ST. SIDOSTYCKEN TILL BAKRE SITSENS DEL 2 ST. UNODER- & SIDOSTYCKEN TILL KRKUSKBOCK 2 ST. TE | NAV VRIDSKIVA OCH FRAM- AXELFASTE "pp" ) AD ne un ( å NAF FASTLIMMAS HÄR 16 TEKNIK för ALLA TEKNIK för ALLA 17

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 12 01:55:22 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1942-24/0016.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free