Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Modell- o. segelflyg - Brevlåda
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MODELL- o. SEGEL-
FLYG
SANDVIKEN
Sandvikens flygklubb anordnade den
24 maj modellflygtävlingar, i vilka
Storviks modellflygklubb deltog. 12 ma-
skiner voro anmälda, av vilka sju full-
följde tävlingarna.
Före starten höll ordföranden i Sand-
vikens flygklubb, A. E. Nilsson, ett kort
anförande, i vilket han underströk mo-
dellflygets betydelse i nuvarande tid.
På grund av starkt regn och blåst
kunde inga topptider noteras. Dagens
bästa tid noterades i en av de första
starterna. För den svarade en S 3-mo-
dell, vilken höll sig uppe i luften 2 min.
30,7 sek. Segraren Hans” Pettersson,
Sandviken, erhöll första inteckningen i
det av Sandvikens tidning uppsatta
vandringspriset.
Segrare i de övriga klasserna blevo:
I klass S 1 Gunnar Nygren, Sandviken,
46,7 sek; i klass M 1 Gunnar Nygren,
Sandviken, 2 min. 5,7 sek; i klass M 2
Gillis Fors, Storvik, 2 min. 6,3 sek; i
klass M 3 Karl O. Fors, Storvik, 2 min.
25, 2 sek.
STOCKHOLM
Er specialtävling för motormodeller
kommer Vingarna i sommar att an-
ordna. De enda klassbestämmelserna
äro att modellerna skola väga minst 150
g, varav högst 10 g får utgöras av gum-
misnodd. I övrigt får man konstruera
modellen precis som man vill, och med
största säkerhet kommer det att bli ele-
gant strömlinjeformade ”kärror”, då ju
Tuftmotståndet måste bringas ned till ett
minimum på grund av den ringa motoz-
styrkan. Balsa blir ej nödvändigt som
byggnadsmaterial utan betydligt tyngre
träslag, t. ex. lind kan med fördel an-
vändas. Det blir naturligtvis huvudsak-
ligen de gamla ”storfräsarna” som kom-
ma att syssla med modellen, och man
kommer säkert att vinna en hel del er-
farenheter som kan vara till fromma för
modellflyget i fortsättningen. Några
bortflygningar äro icke troliga, och i
lugnt väder kommer tävlingen att bli
synnerligen rättvis. I sommar få vi allt-
så se, vem som är Vingarnas bäste mo-
tormodellflygare. S. B
SUNNE
Sunne Modell- och Segelflygklubb är
en av de äldsta segelflygklubbarna i
landet. Den startades av fyra flygen-
tusiaster, som tillsammans byggde ett
glidflygplan av typ Anfänger I.
BIN
Mest ha flygningarna försiggått vin-
tertid, enär goda start- och landnings-
» möjligheter finnas på varje sjö. Sålun-
da ha övningarna i vintras bedrivits på
Lersjön utanför Sunne. Ett tiotal ele-
modellflyget. I samband med SM anord-
ver deltogo i dessa. Sex medlemmar
ha erövrat A-diplomet. Utbildningsre-
sultatet kanske icke ter sig så lysande,
men man får ta i betraktande, att en-
dast söndagarna stått till buds för öv-
ningarnas bedrivande och att olämplig
väderlek många gånger utgjort ett hin-
der. Flygningarna ha försiggått utan
missöden.
Det inses lätt, att segelflyget fram-
förallt är en sommarsport. Man arbe-
tar därför inom klubben målmedvetet
på att försöka få till stånd ett använd-
bart sommarflygfält. Sedan någon tid
tillbaka ha underhandlingar förts med
ägarna av ett lämpligt område, beläget
en halvmil norr om Sunne köping. Klub-
ben saknar ekonomiska resurser för att
inköpa det ifrågavarande fältet, varför
man i första hand måste inrikta sig på
att få arrendera detsamma. Meningen
är att kostnaden för dräneringen skall
fördelas mellan flygklubben och mark-
ägarna. Blir blott flygfältsfrågan löst,
komma säkert klubbens glidplan och
den eleganta ”Babyn” SE-SBE att bli
flitigt använda. 5
—N.
KSAK:s ärsmöte
KSAK:s årsmöte hölls lördagen den
29 maj i Forum under ordförandeskap
av kapten Carl Florman.
Den av styrelsen framlagda årsbe-
rättelsen omtalade bl. a. följande: An-
talet direktanslutna medlemmar utgjor-
de under år 1941 c:a 5,700 st. medan
de anslutna klubbarnas antal var 98
med omkring 5,400 medlemmar. Förslag
till ”normalstadgar för en flygklubb”
ha utarbetats och utsänts till landets
flygklubbar, och en distriktsindelning
planeras.
Motorflyget: Liksom föregående år
ha målflygningar företagits av flyg-
klubbarna i KSAK:s regi. Luftfarts-
inspektörens vandringspris, som gäller
tävling med <motorplan, föreslås få
gälla segelplan, sedan donator givit sitt
medgivande. ;
Segelflyget: Under året ha anskaf-
fats 19 st. Grunau Baby och 1 st. Kra-
nich. Genom direktör Gösta Ahlén har
KSAK fått mottaga 15 st. byggsatser
till ”Schulgleiter”, vilka utdelats bland
flygklubbarna. Resultatet vid Ällebergs-
skolan blev mycket gott, och 93 A-,
25 B-, 44 C- och 5 silver-C-diplom ha
utdelats. Två kurser för byggledare och
en ugdomskurs ha under året anordnats.
Kursverksamheten på Älleberg börjar i
år den 25 maj och avser främst C- och
D-utbildning och först i andra hand
A- och B-utbildning. Vidare blir det
ev. en träningsvecka för segelflygare i
juli på Älleberg.
Direktör Oswald Arnulf-Olsson har
uppställt en pokal, kallad Ällebergspo-
kalen, varom i år tävlas för första
gången.
Modellflyget har enligt styrelsen stor
betydelse för flygintresset inom landet
och bör stödjas på alla sätt, bl. a. ge-
nom att anställa en chefsinstruktör för
nas i Visby under tiden 12—26 juli ett
modellflygläger för alla landets modell-
flygare. Intill den 11 maj ha samman-
lagt 494 järn-, 262 brons-, 148 silver-
och 49 guldmärken erövrats.
Modellbygge kommer eventuellt att
införas i skolslöjden, och underhandlin-
gar mellan KSAK och Skolöverstyrelsen
pågå f. n. En standardisering av mo-
dellplanstyper pågår, och f. n. finnas
tre typer i marknaden. Viléns inter-
skandinaviska pokal skall med donators
medgivande t. v. uppställas för tävling
enbart inom landet.
Till styrelse valdes enhälligt följande:
till v. ordf. kapten Carl Florman och
direktör C. Aug. Wicander, vidare
H. K. H. Prins Bertil, överste P. R. af
Uhr och kapten C. 0. Hugosson. Dessa
omvaldes. Nyvalda blevo kommunal-
borgmästare O. Liljebäck, Örnsköldsvik,
disponent A. Spykman, Stockholm och
ingenjör G. Rotsman, Linköping. Ef-
ter sluten omröstning blevo dessutom
major EE. Nordqvist, Linköping, och
konsul B. Månsson omvalda, ingenjör
Arne Hedén, Norrköping, och hr Stig
Fägerblad, Västerås, blevo nyvalda.
Bland motioner av mera allmänt in-
tresse märktes ett förslag till nya
stadgar för KSAK. från Stockholms
Segelflygklubb. Denna motion bordlades
för utredning till nästa årsmöte. Stock-
holms Segelflygklubb föreslog även un-
dersökning av möjligheten att wutgiva
en egen tidskrift. Styrelsen upplyste,
att avtalet med Flygning uppsäges för
revidering i höst, varför beslut i frågan
fick anstå till senare tidpunkt.
I övrigt kan nämnas, att en årshög-
tid på lördagskvällen ägde rum på
Grand Hotel Royal, varvid bl. a. fö-
rekom en livligt uppmärksammad upp-
visning med inomhusmodeller av Ving-
arnas specialister på detta område, Olle
Lindh och Arne Blomgren.
; SSB:
Brevlåda
På denna avdelning besvaras kostnads-
fritt tekniska frågor av allmänt intresse.
För mera komplicerade frågor uttages ett
arvode av 2 kronor per styck. Likvid tor-
de insändas på postgirokonto 157992.
IBS MT CR IR 2) (GR 0
hk. 3) Vänd eder till Hobbycirklarnas
Inköpscentral, Scheelegatan 18, Stock-
holm.
Explosionsmotor: 1) Ritning och ar-
betsbeskrivning på hur man gör en li-
ten explosionsmotor för modellflygplan
säljes genom TfA till ett pris av 60
öre. 2) Dylika byggsatser finnas för
närvarande icke tillgängliga på grund
av importsvårigheter.
Mekanikersvarv: Ett fåtal amatör-
svarvar typ R. A. G. av Rosenfors till-
verkning finnas att få för omgående
leverans genom F:a W. R. Leimberg,
Fack 7166, Stockholm 7. Priset håller
sig omkring 325 kr. kontant.
Ung amatörfotograf: Kataloger på
filmkameror samt vanliga d:o kunna
fås genom varje välsorterad affär i
branschen. Avbetalningssystemet = till-
lämpas av det större antalet affärer.
Några adressuppgifter kunna icke läm-
nas.
TEKNIK för ALLA 29
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
