TD =0=UTTTICN = FP am I mn dö Jos Ny elektrisk kopieringsmaskin Nedan en tid tillbaka finnes en svensk- byggd kopieringsmaskin försedd med kvicksilverlågtrycksurladdningsrör i marknaden. Maskinen är konstruerad och saluföres av firma T. An. Tesch A/B, Stockholm. Figuren visar en sektion av själva maskinen. L. betecknar kvicksilverröret, ljuskällan, vilket är inmonterat i en ro- terande glascylinder V. Över drivrullen R och motsvarande löprulle och spänn- rulle P löper en skarvlös kanvasmatta, vilken ligger an mot glascylindern. Driv- rullen R är med en kapslad precisions- växel ansluten till 1/16 hk elmotor och driver genom friktion kanvasmattan, vil- ken i sin tur bringar glascylindern att rotera. Glascylindern är lagrad i kulla- ger och invändigt försedd med en pole- rad skärm som reflekterar ljuset mot det mellan glascylindern och kanvasmat- tan inklämda kopiepapperet och ritnin- gen, som skall kopieras. Med spännrul- len P kan friktionen regleras, så att glidning mellan kopiepapper och ritning ej uppstår. Exponeringstiden kan även regleras med till drivmotorn anslutet skjutmotstånd eller med inställning av bladen på en fläkt som är monterad på motoraxeln. Kopiepapperet förvaras på rullen F och kan enkelt och bekvämt genom att fälla ned locket C inmatas tillsammans med ritningen i apparaten. Den färdigkopierade ritningen med kopia nedmatas automatiskt i appara- tens bakre del där de äro skyddade från ljus. Genom att öppna locket M bli de lätt tillgängliga. Tack vare finessen med den roterande glascylindern, kan man genom att på densamma låta etsa fir- manamn, skyddsklausul etc. få detta av- kopierat på kopian. På grund av kvick- silverrörets långsträckta form blir hela ritningen jämnt belyst, vilket i sin tur giver vackra och tydliga kopior. Av sam- ma orsak slipper man här de besvärliga vandrande båglamporna med tillhörande drivremmar och kedjor. Kvicksilverlam- pans rikedom på ultravioletta strålar gör att kopieringen går snabbare och med mindre energiåtgång än med andra ljus- källor. Tack vare de små dimensionerna 202X45X39 cm, tager apparaten ett mycket litet utrymme och är lätt att in- placera i övrig inredning. Belysningskällan, vilken som tidigare nämnts består av ett långt kvicksilverrör med en diameter av ca 40 mm, och en längd av 125 mm, drives med en ström- styrka av 7,0 Amp. Erforderliga appa- rater för tändningen och driften finnas inbyggda i separat låda. ; Slutligen kan det vara värt att fram- hålla, att samtliga i apparaten ingående delar äro av svenskt fabrikat. CELLOFANHATT et senaste skriket inom damernas hattmod är en italiensk damhatt av genomskinlig, mjuk och kraftig cellofan. Skaparinnan av denna egendomliga hu- vudbeklädnad har bland annat kreerat flera modeller i två olika toner cellofan, som korsats och flätats samman, varvid en mycket vacker färgkontrast uppstått. Japansk självförintelse- utbildning inom flyget Vad som gör de japanska flygarna till så fruktansvärda motståndare är den i den inplantade stridslusten, som i ett Japanska flygsoldater öva jiu resultat av en metodisk utbildning. En japansk marinflygares utbildning pågår icke mindre än 8 år. De unga pilotäm- nena ägna sig under de tre första åren åt allmänna utbildningsämnen. Först under det fjärde året vidtager den grundläggande utbildningen i flygning, under femte året tränas de i konst- och nattflygning, och under ytterligare två -jitsu under väntetiden på en flygplats någonstans i öster. 10 TEENIE för ALLA år sker flygutbildningen på hangarfar- tyg. Först efter det åttonde året har marinflygaren avslutat sin militära ut- bildning. Att stora förluster uppstår genom en så ingående och hård utbild- ning är oundvikligt. Men den personal, som gått igenom den åttaåriga utbild- ningstiden har förvärvat en sådan skick- lighet, att andra nationers flygare kan avundas dem. De japanska torpedfly- garnas träffsäkerhet har under nu på- gående krig blivit ett ordspråk. Den japanske flygaren uppfostras att skatta sitt eget liv föga i jämförelse med sin strävan att slå fienden. Konterami- ral Matsunaga har i ett föredrag i To- kio över det japanska marinflygets or- ganisation lämnat följande träffande skildring härav: Under första utbild- ningsåret äro flygrekryterna besjälade av en varm önskan att dö för sitt fos- terland, under de senare utbildningsåren uppfostras de till att inte dö förrän de förintat fienden. Det japanska språket har härför ett ord, som blivit bekant i hela världen, nämligen ”Ibaku”, själv- förintelse för att förinta motståndaren. Upprepade gånger ha japanska flygare, som vid angrepp på fartyg skadats av luftvärnsartilleri och icke haft någon utsikt att flyga tillbaka, med berått mod tillsammans med sin last av bomber flu- git rakt på målet. Ovanstående bestyr- ker giltigheten av det bevingade ordet ”öst är öst och väst är väst, och aldrig mötas de två”. En far REN la SIE ia Pn a