denna järnväg igångsattes i januari 1926, och den 35:e augusti samma år invigdes den under högtidliga former i närvaro av hertigen av York, numera konung av Storbri- tannien, vilken egenhändigt förde invigningståget. Därmed var ett sedan länge närt trafikbehov till- godosett, fast det var väl knappast någon som tänkt sig att denna järn- vägsförbindelse skulle bli så pass smalspårig. Men då ingen av de större banorna ville bygga en nor- malspårig järnväg utmed kusten, då kom kapten Howey med sin mi- niatyrjärnväg och sina små, men ändå relativt snabba ånghästar. Järnvägens trafikanter bestå under sommarmånaderna huvudsakligen av semestrande ungdom och week- endfirande stadsbor, som tillbringa sin fritid på de härliga sandsträn- derna invid Dungeness, men även en rätt betydande person- och gods- trafik går under årets övriga må- nader på järnvägen. Före krigsut- brottet befordrades årligen tusen- tals passagerare, det största antalet under en och samma dag uppgick Till 8.000. Fem fjärdedelar av Flygande Skotten | 2 Fre Hythe & Dymchurch Railway är i minsta detalj en trogen kopia av de större engelska järnvägarna och varken stations- hus, ställverk, lokstallar, vatten- kastare eller semaforer saknas. Den 4 TEKNIK för ALLA Lok nr 7 — ”Typ- hoon””. — tar vatten. Maskinen är utrustad med 3 cylindrar. TIME TABLE . (& oas ec enn Me rr Zz | Boge I Hyrne ond Titelbladet till denna lilleputtjärnvägs tidtabell ser ut så här. rullande materielen är dock den som tilldrager sig största uppmärk- samheten. De små grönlackerade lokomotiven, som byggts vid Davey Paxman & Co:s verkstäder i Col- chester, äro synnerligen välkon- struerade. Fem av dessa maskiner äro kopior i 1/4 skala av de moder- na snälltågslok som under ett fler- tal år använts till att draga Fly- gande Skotten, och två nyare loko- motiv äro kopior av Canadian Paci- fics modernaste snälltågslok. Dess- utom finns två godstågslok, som bära namnen Hercules och Samson. Tillsammans äger sålunda järnvä- gen nio ånglokomotiv. I tjänstvär- digt skick väger,ett snälltåglok med tendern inräknad 8 ton. Cylindrar- na ha 133 mm diameter och 216 mm slaglängd. Drivhjulsdiametern är 648 mm. Två av snälltågsloko- motiven äro -trecylindriga, medan ” alla maskiner äro utrustade med överhettningssystem och automa- ; kontor, tisk vakuumbroms. Med ett tåg- sätt bestående av tolv personvag- nar rymmande 100 passagerare för- må snälltågsloken prestera en has- tighet av 40 km/tim. Men med ett motorlok, som utrustats med Rolls- Royce-motorer har man dock med "ett provtåg uppnått en hastighet av 97 km/tim, en i förhållande till spårviddens storlek — 381 mm — enastående fartprestation. Under . sommarmånadernas intensiva per- sontrafik går dagligen två tåg pr timme i vardera riktningen. Från Hythe tager det jämnt en timme att resa ned till Dungeness, men med ett par snabbare förbindelser tager färden endast 50 minuter. På mån- ga av de smalspåriga järnvägarna här i Sverige går det ej nämnvärt fortare. Liksom varje annan eng- elsk järnväg med självaktning har också Romney Hythe & Dymchurch Railway egen tidtabell med bestäm- da avgångstider från varje station. Sittplats — men inte ståplats Ren de nio ånglokomotiven har också järnvägen 111 person- vagnar samt 32 godsvagnar, de se- nare med en lastkapacitet på 2 ton. Strax före krigsutbrottet hade ett antal nya luxuöst inredda salongs- vagnar tagits i bruk, och det var i en sådan jag hade nöjet att göra en resa ned till Dungeness. De nya vagnarna äro utrustade med tvenne boggier. Vagnens inre är uppdelat i två kupéer, vardera med plats för fyra passagerare. Sittplatserna och ryggstöden äro välstoppade samt överklädda och äro därför mycket bekväma. Elektrisk belysning och värmeledning hör även till utrust- ningen. Vagnarna ha en längd av 4.60 meter och äro c:a 1 meter bre- da, höjden är 1.60 meter. En full- växt person kan sålunda inte stå rak inne i vagnen. I New Romney har järnvägen lokstallar och verkstad. Lokstallet har plats för nio lokomo-