- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 3. 16 jan. 1942 /
14

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Non stop för bussar och spårvagnar, av Ingemar Schwalbe

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

NO FÖR BUSSAR OCH SPÅRVAGNAR samhällets utveckling spelar kommunikationsväsendet en central roll. Ett väl funktione- rande transportsystem är sålunda en grundförutsättning för både modern handel och industri, och man kan konstatera hur varje ut- veckling av transporttekniken även haft en snabb utveckling av övriga näringsgrenar som följd. Det är framför allt råvarukällorna, som tack vare det moderna kommuni- kationsväsendets utveckling kun- nat tillgodogöras på ett bättre sätt än förut. I vårt land öppnades exempelvis de Norrbottniska malm- fälten för exploatering tack vare riksgränsbanans framdragande. I Amerika ha järnvägarna spelat en ännu viktigare roll än hos oss, emedan de ensamt kunnat lägga större delen av den ofantliga kon- tinenten öppen för företagsamma farmare och industrimän. I Sve- rige ha vi ju tack vare våra långa kuster möjligheter till vattentrans- porter, vilka saknas i Amerika. Härmed är naturligtvis icke sagt, att vattentransporterna ej spela någon större roll i Amerika, ty det- 14 TEKNIK för ALLA ta är i -hög grad fallet; särskilt be- träffande transporterna på de sto- ra sjöarna och tillhörande vatten- system. Man kan ju i detta sam- manhang såsom en egendomlighet påpeka, att vår viktigaste industri- gren, nämligen träförädlingsindu- strien, så gott som uteslutande växt upp utan medverkan av järn- vägsväsendet, dels tack vare älvar- na, vilka frakta råvaran timret till förädlingsorterna vid kusten, dels tack vare hamnarna, över vilka färdigfabrikaten kunna utskeppas. Men trots detta betrakta vi järn- vägarna som ett livsvillkor för vår industri. (Om ej järnvägar funnes i andra länder, skulle antagligen icke köparna av våra träförädlings- produkter kunnat frakta dessa pro- dukter från hamnarna på andra si- dan haven till sina respektive kun- der.) AV CIVILINGENJOR INGEMAR SCHWALBE E? blott för transport av varor utan även för befordran av mänskliga passagerare spelar emel- lertid transportväsendet en domi- nerande roll. Detta är en direkt social faktor, till vilken man bör taga största möjliga hänsyn. Stads- och förortskommunikationernas utveckling på senare år har sålun- da möjliggjort ett utspridande av bebyggelsen från tättbebyggda or- ter och städer till egnahemsområ- den och villastäder med en sunda- re bebyggelse, som varit omöjlig dem förutan. Man måste erkänna, att denna kommunikationernas oerhörda be- tydelse varit fullt medveten för de samhällsmedlemmar, vilka gå i spetsen för utvecklingen. Mau har sålunda lagt ned stora ansträng- ningar på att öka prestationsför- mågan, särskilt beträffande has- tigheten. Man har också uppnått utomordentliga resultat — och uppnår dem fortfarande i form av en ständigt ökande hastighet. Det- ta tager sig uttryck i alltjämt nya hastighetsrekord för flygplan, bi- lar, järnvägståg och fartyg.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 12 01:52:37 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1942-3/0014.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free