Centralregister för motorfordon kom- mer att införas från och med 1 okt. i år, då regeringen utfärdat nya bestäm- melser om registerföringen av motor- fordon och släpfordon. Länsstyrelsernas registerföring skall omläggas till kort- registersystem och i samband därmed skall inrättas ett centralregister för motorfordon i riket. Detta centralregis- ter erhålles på så sätt, att länsstyrelser- na skola insända kopior av sina regis- terkort till statistiska centralbyrån. Den svenska gengasindustriens höga ståndpunkt och vårt sätt att lösa trans- portfrågorna med gengas har väckt stort intresse i många länder. Den kände tyske motorexperten Reinhold Otte, som är chefredaktör för den tyska motor- tidningen Motorschau, har besökt Sve- rige för att studera de svenska gengas- aggregaten och övriga gengasfrågor. Enligt hans utsago ha svenskarna löst transportproblemet på ett föredömligt sätt och i betydligt större utsträckning, än vad tyskarna trott vara möjligt. Det är därvid speciellt gengasaggregat för småbilar, som intressera tyskarna i högsta grad, eftersom det är fullstän- digt onödigt och stridande mot god eko- nomi att köra med stora vagnar, där en liten bil kan göra samma nytta. Sverige och svensk ingenjörskonst har här en stor mission att fylla som vägvisare och föregångare. Gumminal är namnet på det nya gummiföryngringsmedel, som försäljes av AB Treona i Stockholm. Ingående prov, som utförts av professor Evert Norlin vid statens provningsanstalt, ha klart och tydligt visat, att en gummi- ring, som bestrukits med gumminal, får en med c:a 50 proc. ökad livslängd. Med hänsyn till gummisituationen i vårt land kan man utan tvivel säga, att detta nya medel kommit fram precis i rättan tid. Vi ha här fått en möjlighet att förlänga nådatiden för vårt bilgum- mi. Gumminal är emellertid ingen gum- milösning, som skulle täcka skador eller täcka ytor på däcken, utan en på- strykning verkar i stället så, att un- derliggande gummilager friskas upp, ”föryngras”, så att det kommer att bi- behålla sin elasticitet. Gumminal är sammansatt av högpolymeriserande kol- väten och organiska ämnen, som ka- talytiskt påverka gummimolekylerna och återställa dessa i deras ursprung- liga ”friska” skick. Impregneringen av gummiringarna är mycket enkel och tillgår så, att gum- minal penslas över ringen i ett jämnt och tunt lager, naturligtvis sedan däc- ket noggrant rengjorts och torkats. Ef- ter påstrykningen lämnas ringen att torka i luften. I allmänhet är det till- räckligt att gumminal-preparera ringar- na två gånger om året. För en medel- stor lastbil erfordras c:a 2 kg pr år, för en personbil är samma siffra c:a 1 kg och för en cykel c:a 40 gr. Bolinder—Munktell demonstrerade den 5 aug. den gengasdrivna tvåtaktsmo- torns senaste utveckling för ett antal inbjudna och pressen. En hel del för- bättringar av betydelse ha gjorts på de tvåtaktsdrivna motorer, som tillverkas av detta bolag. De omändringar, som företagits för att få normalmotorn läm- pad för gengasdrift, är icke mera ge- nomgripande än att motorn kan köras på en blandning av sprit och gengas utan extra anordningar. 0 I DANMARK ÄR DET I LAG FÖR- bjudet att sälja gengasbränsle efter vikt: all försäljning skall ske efter vo- lym. Staten har fastställt ett maximi- pris av kr 5:20 per hl gengasved av förstklassig, kontrollerad kvalitet. Xx e VID GATUKORSNINGAR I HOL- land påstås ljussignalerna numera vara så anordnade, att man på dem kan se, hur lång tid som återstår av den röda resp. gröna perioden. Ljusfältet är nämligen indelat i flera ringar, som släckas utifrån och inåt. Ju flera rin- gar, som lysa, desto bättre tid har man alltså att gå över gatan. xx OVÄRLDENS MODERNASTE AUTO- strada skall nu byggas mellan Washing- ton och Boston. Den skall gå genom sju förbundsstater med en sträcka på 644 km och byggas så bred, att 12 kör- filer kunna trafikera den samtidigt. +x ee STANDARDISERINGEN I TYSK- land har nu nått dieselmotorerna. Enligt en förordning få nu endast vissa typer tillverkas. &x 0 SVENSKA AEROPLAN A-B KOM- mer att inom den närmaste tiden starta en mekanisk yrkesskola för utbildning av verktygs- och maskinarbetare. Un- dervisningen blir fyraårig och de in- trädessökande skola underkastas teore- tiska och psykotekniska prov enligt den s. k, Minnesotametoden. Skolan beräk- nas motta 15 å 20 elever per år och i utbyggt skick omfatta 60 å 80 elever; ok 0 PÅ HÖKMOSSEN I BRÄNNKYRKA i Stockholm har nyligen stommen till småstugan nr 4.000 blivit rest. = ” XX e TILLVERKNINGEN AV DAMARM- bandsur och övriga damur av alla slag har i Tyskland förbjudits för den inre marknaden. ; ee ETT FARTYG, SOM BYGGTS VID varv, beläget 1.500 km från havet och 112 km över havsytan skall inom kort sjösättas vid Pacifickusten. ak e VID PRODUKTIONEN AV ENG- lands snabbaste tunga bombplan — Arvo- Lancaster — har uppnåtts nya rekord. Tiden för tillverkning av ett dylikt plan har nämligen kunnat reduceras med 50 P. x & DE FÖRSTA RYSKA LOKEN, SOM byggts om för att passa till normalspår- vidd, ha nu lämnat verkstäderna i Ukraina 3« & UNDER DET SENASTE ÅRET HAR en svängbro byggts över Suezkanalen. Den förbinder det egyptiska järnvägs- nätet med järnvägen till Palestina och Syrien, x 0 DET NYA DANSKA STÅÄLVERKET i Frederiksverk har nu kommit så långt, att den första gjutningen av järn kunnat företagas. ? e DEN NYBILDADE UPPSALA— Stockholms läns linodlareförening u. Pp. a. skall uppföra ett linberedningsverk i Gimo för en kostnad av ca 650.000- kr. Den odlingsareal, man i första hand eftersträvar, är 400 har. ok e 23—25 AUGUSTI HÖLL SVERIGES Urmakareförbund med anledning av sitt i år infallande 50-årsjubileum en kon- gress och utställning i Göteborg. Ut- ställningen, som kallades ”Uret genom tiderna”, exponerades på Röhsska konst- slöjdmuseet. xx & TRAFIKKOMMISSIONEN HAR NU utfärdat anvisningar till länsstyrelserna för stundande <smörjoljeransonerings- period, som skall omfatta tiden 1 okt. 1942—31 mars 1943. Tilldelningen av smörjolja blir i stort sett oförändrad. + 0 K. M:T HAR FÖRORDNAT OM beslag på oarbetad kautschuk (rågummi) och andra under nr 692 i tulltaxan upptagna varumängder. ; > & TRAFIKKOMMISSIONEN HAR EN dag under augusti gjort undersökning, hur lastbilarna utnyttjas i Stockholm. Härvid har det visat sig, att denna räk- ning visar följande fakta: Vid räknings- punkterna passerade ca 17.400 lastbilar, av vilka 24 proc. syntes fullastade och 15 proc. väl utnyttjade. Antalet helt tomma lastbilar utgjorde ca 42 proc. TEKNIK för ALLA 13