Kompoundgjutna kugghjul Qrsaken till att brons så allmänt kom- mit till användning för tillverkning av kugghjul är, att särskilt centrifugal- gjuten brons förenar goda slitegenskaper med högsta hållfasthet. Erfarenheter, som gjorts på allra sista tiden, ha emel- lertid visat att man kan utbyta bronsen mot diverse andra materialier, om man tar nödig hänsyn till belastning av tän- derna, tändernas glidhastighet samt drift- temperaturen. I sådana fall då det emellertid icke är möjligt att använda sådana utbytes- materialier som lättmetaller, zinklege- ringar eller pressmassor av konstharts emedan bronsen anses oersättlig som material för kugghjulskransar, måste man genom konstruktiva åtgärder spara på detta material. Kompoundgjutning er- bjuder sådana möjligheter samtidigt som därigenom stora mängder tenn och kop- par inbesparas. j Kompoundgjutning tillgår på så sätt, att en kärna av stål genom gjutning och efterföljande långvarig glödgning in- timt omgives av en kopparlegering. Utom snäckhjul och kugghjulskransar tillverkas enligt detta förfaringssätt företrädesvis lagerskålar, muttrar och andra detaljer för maskintillverkningen. Snäckhjul och kuggkransar i kom- poundgods kunna tillverkas enligt två metoder. Antingen så att hjulkransen av stål före gjutningen icke är försedd med förarbetade kuggar, d. v. s. att kuggarna komma att bestå av uteslutan- de brons eller också så att kuggarna fräsas redan i stålkransen som sedan kringgjutes med metall. Därvid använ- der man helgjutna kransar för hjul med små kuggar, emedan åtgången på den dyrbara bronsen i detta fall icke blir så mycket större. När det emellertid är frågan om större kugghjul användes en SLIPERUPPTAGNINGSMASKIN n amerikansk firma, som ställdes in- för uppgiften att taga upp sliprarna i en 96 km lång övergiven järnväg, kon- struerade avbildade maskin. Denna be- står av en traktor med larvfötter, som i stället för jordskrapa försetts med en Denna rycker upp slip- tvåkloig gaffel. rarna, varefter de lastas på en lastbil, som traktorn drar efter sig. Lastanord- ningen tar upp mellan sex och tio slip- rar i taget och lastar dem på lastbilen med en hastighet av 30 sliprar i minuten, På en dag kan den avverka sliprarna på en sträcka av nära två kilometer. hjulkrans av stål där kuggarna redan finnas. Här omgivas de frästa kuggarna i en sandform genom gjutning med en kop- parlegering. Den intima förbindelsen mel- lan stålet och den omgjutna legeringen erhålles sedan genom att arbetsstycket utan lufttillträde utsättes för glödgning. Vid temperaturer, som alltefter väggar- nas tjocklek variera mellan 900 och 1100”, diffunderar legeringens koppar in i järnet i stommen. Därvid inträder även en diffusion av järnet in i kopparn, vilken dock icke får bliva för stor, eme- dan annars ett svårarbetat skikt skulle bildas, Stålet, som användes vid denna metod, bör ha en kolhalt av mindre än 0,25 I. Sedan <hjulkransen omgjutits, fräsas kuggarna för andra gången. Därvid måste observeras att fräsmaskinen in- ställes på ett sådant sätt, att skiktet blir lika tjockt på kuggens båda halvor Tyvärr är tillverkningskostnaden be- tydligt dyrare än på vanligt sätt, men icke desto mindre erbjuder metoden en möjlighet att spara på brons. (VDI-Zeitschrift 49/50). TEKNISK Ppressrevy Från USA meddelas officiellt att man utarbetat ett program för framställning av syntetiskt gummi. Planens förverk- ligande beräknas dra en kostnad av 400 millioner dollar. En dansk konsulent har i dagarna på olika gårdar på Stevns inlett försök att utnyttja gödningsvärdet i torvaskan från mejerier och andra större företag. Han har funnit att ett ton torvaska in- nehåller 100 å 200 kg superfosfat och 50 å 100 kg kaligödning samt 15 å 45 pro- cent kalk och att askan därför måste an- ses vara lämplig som ersättningsgödning. + 1.034 nya bolag registrerades i fjol hos patentverket. Dessa bolag tecknade kapital utgjorde tillhopa 54.29 milj. kr., varav 44.97 milj. anmäldes vara inbe- talda vid registreringen. x På Raadhuspladsen i Köpenhamn har spårvägen ställt upp ett månur. Andra tidvisäre göra ingen nytta i den mörk- lagda staden. Om månuret fungerar oklanderligt är det meningen, att spår- vägen skall ställa upp andra liknande ur på andra håll i staden. 3 A.-B. Cellulls styrelse har beslutat att den nya cellullfabriken skall förläggas till Älvenäs vid Norsälvens utlopp i Vä- nern. Platsen har funnits vara den lämpligaste med hänsyn till såväl vat- ten- som trafikfrågor. Den största råvaran, natronlut, till- verkas vid Skogshallsverken. Förbruk- ningen av natronlut i den koncentration den levereras är c:a 20.000 ton, cellu- losa 8.000 ton och svavelsyra 13.500 ton: TEENIK för ALLA 11