Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Kompoundgjutna kugghjul - Sliperupptagningsmaskin - Teknisk pressrevy
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kompoundgjutna kugghjul
Qrsaken till att brons så allmänt kom-
mit till användning för tillverkning
av kugghjul är, att särskilt centrifugal-
gjuten brons förenar goda slitegenskaper
med högsta hållfasthet. Erfarenheter,
som gjorts på allra sista tiden, ha emel-
lertid visat att man kan utbyta bronsen
mot diverse andra materialier, om man
tar nödig hänsyn till belastning av tän-
derna, tändernas glidhastighet samt drift-
temperaturen.
I sådana fall då det emellertid icke är
möjligt att använda sådana utbytes-
materialier som lättmetaller, zinklege-
ringar eller pressmassor av konstharts
emedan bronsen anses oersättlig som
material för kugghjulskransar, måste man
genom konstruktiva åtgärder spara på
detta material. Kompoundgjutning er-
bjuder sådana möjligheter samtidigt som
därigenom stora mängder tenn och kop-
par inbesparas. j
Kompoundgjutning tillgår på så sätt,
att en kärna av stål genom gjutning
och efterföljande långvarig glödgning in-
timt omgives av en kopparlegering. Utom
snäckhjul och kugghjulskransar tillverkas
enligt detta förfaringssätt företrädesvis
lagerskålar, muttrar och andra detaljer
för maskintillverkningen.
Snäckhjul och kuggkransar i kom-
poundgods kunna tillverkas enligt två
metoder. Antingen så att hjulkransen
av stål före gjutningen icke är försedd
med förarbetade kuggar, d. v. s. att
kuggarna komma att bestå av uteslutan-
de brons eller också så att kuggarna
fräsas redan i stålkransen som sedan
kringgjutes med metall. Därvid använ-
der man helgjutna kransar för hjul med
små kuggar, emedan åtgången på den
dyrbara bronsen i detta fall icke blir så
mycket större. När det emellertid är
frågan om större kugghjul användes en
SLIPERUPPTAGNINGSMASKIN
n amerikansk firma, som ställdes in-
för uppgiften att taga upp sliprarna
i en 96 km lång övergiven järnväg, kon-
struerade avbildade maskin. Denna be-
står av en traktor med larvfötter, som
i stället för jordskrapa försetts med en
Denna rycker upp slip-
tvåkloig gaffel.
rarna, varefter de lastas på en lastbil,
som traktorn drar efter sig. Lastanord-
ningen tar upp mellan sex och tio slip-
rar i taget och lastar dem på lastbilen
med en hastighet av 30 sliprar i minuten,
På en dag kan den avverka sliprarna på
en sträcka av nära två kilometer.
hjulkrans av stål där kuggarna redan
finnas. Här omgivas de frästa kuggarna i
en sandform genom gjutning med en kop-
parlegering. Den intima förbindelsen mel-
lan stålet och den omgjutna legeringen
erhålles sedan genom att arbetsstycket
utan lufttillträde utsättes för glödgning.
Vid temperaturer, som alltefter väggar-
nas tjocklek variera mellan 900 och
1100”, diffunderar legeringens koppar in
i järnet i stommen. Därvid inträder
även en diffusion av järnet in i kopparn,
vilken dock icke får bliva för stor, eme-
dan annars ett svårarbetat skikt skulle
bildas,
Stålet, som användes vid denna metod,
bör ha en kolhalt av mindre än 0,25 I.
Sedan <hjulkransen omgjutits, fräsas
kuggarna för andra gången. Därvid
måste observeras att fräsmaskinen in-
ställes på ett sådant sätt, att skiktet blir
lika tjockt på kuggens båda halvor
Tyvärr är tillverkningskostnaden be-
tydligt dyrare än på vanligt sätt, men
icke desto mindre erbjuder metoden en
möjlighet att spara på brons.
(VDI-Zeitschrift 49/50).
TEKNISK
Ppressrevy
Från USA meddelas officiellt att man
utarbetat ett program för framställning
av syntetiskt gummi. Planens förverk-
ligande beräknas dra en kostnad av 400
millioner dollar.
En dansk konsulent har i dagarna på
olika gårdar på Stevns inlett försök att
utnyttja gödningsvärdet i torvaskan
från mejerier och andra större företag.
Han har funnit att ett ton torvaska in-
nehåller 100 å 200 kg superfosfat och 50
å 100 kg kaligödning samt 15 å 45 pro-
cent kalk och att askan därför måste an-
ses vara lämplig som ersättningsgödning.
+
1.034 nya bolag registrerades i fjol
hos patentverket. Dessa bolag tecknade
kapital utgjorde tillhopa 54.29 milj. kr.,
varav 44.97 milj. anmäldes vara inbe-
talda vid registreringen.
x
På Raadhuspladsen i Köpenhamn har
spårvägen ställt upp ett månur. Andra
tidvisäre göra ingen nytta i den mörk-
lagda staden. Om månuret fungerar
oklanderligt är det meningen, att spår-
vägen skall ställa upp andra liknande
ur på andra håll i staden.
3
A.-B. Cellulls styrelse har beslutat att
den nya cellullfabriken skall förläggas
till Älvenäs vid Norsälvens utlopp i Vä-
nern. Platsen har funnits vara den
lämpligaste med hänsyn till såväl vat-
ten- som trafikfrågor.
Den största råvaran, natronlut, till-
verkas vid Skogshallsverken. Förbruk-
ningen av natronlut i den koncentration
den levereras är c:a 20.000 ton, cellu-
losa 8.000 ton och svavelsyra 13.500 ton:
TEENIK för ALLA 11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
