VÄRLDENS STÖRSTA VALSVERK har nyligen byggts på tyska DEMAG- verken. Valsstolens höjd är 15.27 m och den nyttiga valsbredden är 5.2 m. Man använder fyra valsar, varav den översta och understa endast gå som stödvalsar åt de inre arbetsvalsarna. Som en his- torisk parentes kan infogas, att denna konstruktion föreslogs redan av Polhem i början av 1700-talet och är beskriven i en av hans efterlämnade antecknings- böcker. Demag-valsverkets lager äro av pressad konstharts. Kraftkällan är en ångmaskin om 30 000 hk. Bilden visar de jättelika kuggdreven till arbetsvalsarna. Flygmotorer med 42 cylindrar De är känt att vid mycket stora cy- lindrar svårigheter bruka uppstå på grund av värmets avledning från kol- varna och att detta framtvingar en be- gränsning av cylinderdimensionerna. De stora motorernas problem består huvudsakligast av att bygga ett mycket stort antal cylindrar på minsta möjliga utrymme och med minsta möjliga vikt. Hittills har den praktiska gränsen le- 10 TEKNIK för ALLA FLODHÄST FÖR TRUPP- TRANSPORT 10 knop på sjön och 100 km på landbacken är ingen dålig hastighet för en flod- häst. Det kommer man upp till i denna amfi- biebil, som lär använ- das av tyskarna på öst- fronten. Den amerikan- ska tidskrift, som ger oss notisen, kallar den för flodhäst, vars tunga rundning i ”skrovet” tycks ha efterbildats av konstruktören. gat vid 24 cylindrar. I Förenta Stater- na har en flygmotor med 42 cylindrar konstruerats, som skall giva 4 000 hk. Redan vid årsskiftet gjorde American Society of Mechanical Engineers anspel- ningar på denna motor, som förmodli- gen syftade på en vid Curtiss-Wright befintlig motor, som är byggd i stjärnform med sex bakom varandra lig- gande stjärnor, var och en om 7 cy- lindrar. Konstgummi med stor motståndskraft mot kyla D: hittills bekanta konstgummislagen bliva hårdare vid låga temperaturer och förlora sin elasticitet. På grund av detta har konstgummi hittills icke varit användbart för en hel del tekniska upp- gifter. Den amerikanska koncernen Du- pont tycks nu ha lyckats att genom att vulkanisera neopren med svavel fram- ställa ett ämne, som äger konstgummits vanliga egenskaper och bibehålla dessa till en temperatur av —40?” C. Det nya konstgummit kallas för ”Neo- pren F. R. 55”, spec.-v. är 1,15. Stratosfärflygning i Argentina De italienske ingenjören Olivero pla- nerar en ballongfärd i stratosfären över Argentina. Professor Piccard och dennes medarbetare Cosyns ha förklarat sig beredda att medverka vid försöket men ha ännu icke kunnat göra resan till Argentina och på grund av detta har starten fördröjts. Ballongen lär vara färdig och beräknas uppnå en höjd av 30 000 m. Volga—Donkanalen den s. k. nyordningen av Europa spe- lar Volga—Don-kanalen en framträ- dande roll. Den avser att förbinda det rika Volgabäckenet. direkt med världs- haven samtidigt som Donets-områdets kol skall kunna transporteras till indu- strierna vid Volga. Ett trettiotal förslag till lösning av detta kanalproblem har framkommit. Svårigheterna äro betydande, särskilt vid Dons nedre lopp, där vattenmängden varierar mellan 77 och 14 000 m'/s. Kaspiska havet lär sjunka stadigt och ligger nu 26 m under havsytan. Då "man planerar att använda en stor del av Volgas vatten till bevattningsändamål på vänstra sidan av flodens nedre lopp, kommer Kaspiska havet att sjunka yt- terligare, vilket hotar att få katastro- fala följder för skeppsfarten i dessa trakter. Ett projekt går ut på att uppdämma Don, så att man kan leda vattnet till Volga och Kaspiska havet på den tid av året, då Don stiger och vållar över- svämningar. ; Fallhöjden från Don till Volga, som är 72,5 m skulle kunna utnyttjas till en serie kraftstationer. tan,