PA a Va uva =P UNgHonisorl Tjuvlarm på cykel Er påhittig göteborgare, mekanikern Erik Persson, har funderat ut en sä- kerhetsanordning mot cykeltjuvar, vil- ken är så raffinerad att den slår larm till och med om tjuven försöker skruva bort lyktan eller något annat föremål på fordonet. Larmsignalen består av en kraftig genomträngande ton, som ingen i den närmaste omgivningen kan undgå att lägga märke till, och cykeltjuven har sålunda ingen chans att obemärkt full- följa sitt: dåd. Rätter ägare har givetvis en nyckel med vilken han kan koppla av larmapparaten. | Uppfinningen består av en sirén, dri- ven av ett ficklampsbatteri,- och hela ap- paraten är placerad i en liten låda un- der pakethållaren. Om någon -obehörig rör cykeln, bringas en kompassupphängd cylinder ur jämvikt och strömmen slutes. Så länge cykeln står still är cylindern i balans och inget ljud hörs, men det räc- ker med att man skakar på velocipeden för att apparaten skall sätta i gång och tjuta. Skydd mot träblånad en stora amerikanska kemiska indu- strifirman Du Pont har begärt patent på ett särskilt mot träblånad skyddande medel, bestående av en blandning av en organisk kvicksilverförening med fenol eller fenolat med en molekylvikt på över 200, exempelvis pentaklorfenol eller dess salt. Som kvicksilverförening ägna sig butyl-, etyl-, heptyl-, hexyl-, isopro- pyl-, metyl- eller fenyl-kvicksilverhyd- roxid eller salter därav, särskilt etyl- kvicksilverklorid eller -klorat. Kvicksilverföreningarna kunna också helt eller delvis ersättas av organiska blyföreningar såsom tetraetylbly. Kvan- titeten fenol eller fenolat i blandningen bör uppgå till högst 25 proc. Första fartyget med pulsator Pyräingenjör Uno Blomquists i Svenska Gengas A-B uppfinning Pulsatorn, har RJ ISVLRKAA VRVGSRF RR Br NRK dNNe set bossera sån vå (J vr SS » - - on + d + SN VAR 3 RN FÖ PORR ; vas 3 TR AN AN c SR Lå 10 TEKNIK för ALLA Bilden visar mynnin- gen av en jättelik vindtunnel. Den fin- nes i det engelska flygvapnets laborato- rier och användes vid experiment med nya flygplansmodeller. ”John” av Fengersfors, det första pulsatordrivna gengarfartyget i kom- merstiell trafik. nu kommit i marknaden och installerats i motorfartyget John av Fengersfors, som sålunda blivit det första Pulsator- försedda fartyget i fraktfart. Nämnda fartyg, som lastar 85 ton och är byggt av furu i Skållerud 1923, har en 30 hk 1-eyl. Säffle-motor, vars effekt blivit oförändrad efter gengasinstallationen. John har redan hunnit göra några re- sor till Göteborg som gengasfartyg. Far- tyget förbrukar på distansen Köpman- nebro—Göteborg 13,5 hl ved på cirka 14 timmar. Gengasinstallationen har in- klusive monteringen kostat omkring 6 000 kr, vilket är betydligt billigare än de äldre gengasfartygens utrustning. Sistnämnda fartyg visa också jämförel- sevis sämre ekonomi. Erfarenheten har givit vid han- den, att nuvarande installationskost- nader för gengasdrift mycket snart intjänas på <bränslekontot. Driften med - tjärolja, det billigaste flytande motorbränslet å 65 öre pr kg, går enligt tillförlitliga uppgifter till 26 öre per hästkrafttimme. För ett motorfar- tyg som John med 30 hk motor utgör kostnaden 7 800 kr vid 1 000 körtimmar. Drift med Motyl 98 blir ännu dyrare el- Gengasaggregatet på M/S John. Ge- neratorn är placerad så, att den gör intryck av att vara fartygets skors- ten. Har Ni några tekniska a