Bilarna efter kriget I ovockeren: direktör Assar Gabriels- son, har i ett tidningsuttalande fram- hållit sina åsikter om huru bilarna ef- ter kriget skola bli beskaffade. Diesel- motorn kommer med säkerhet att tränga ut den hittills vanliga förbränningsmo- torn. Man har nu kommit så långt med dieselmotorns utveckling, att de förut- varande nackdelarna att den var tyngre, dyrare och ömtåligare än fyrtaktsmotorn praktiskt taget eleminerats. I varje fall komma alla lastbilar och bussar att för- ses med dielselmotorer. Tvåtaktsmotorn kommer med säkerhet att bli den alle- nahärskande motorn för alla personbi- lar. Däremot anser dir. Gabrielsson att gengasen blott kommer att finnas kvar ett par år efter krigets slut. Bilringarna komma troligen att bestå av bunagummi med inblandning av maskrosgummi i stället för av rågum- mi. Vidare kommer karosseriet att un- dergå stora förändringar. Den redan befintliga konstruktionen med självbä- rande karosseri kommer att utvecklas yt- terligare: Karosseriet blir utformat som ett sköldpaddsskal och strömlinjeformat. Vi komma här i Sverige säkert att gå in för en liten vagn, under förutsätt- ning att vi få goda vägar. Bilhjul av pressat trä I S:t Louis i USA har man försökt sig på ett slags ersättningshjul av pres- sat trä. Experimentet har visat sig va- re tillfredsställande och åtskilliga last- bilar begagna nu dessa trähjul. Dessa hjul kunna naturligtvis icke konkurrera med gummiringar, men man slipper ju alltid risken för punktering. Man kan jämföra en åktur i en bil med träersätt- ningshjul med en biltur för ungefär 30. år sedan, innan stötdämpare och fjäd- ring voro perfekta. Brandrisken vid gen- gasdrivna fordon Från den tidpunkt, då man mera all- mänt började övergå till gengasdrift, ha brandskador till ett sammanlagt be- lopp av 8 milj. kronor åstadkommits av gengasfordon. Av detta belopp repre- Från Cykelbilfronten Ovanstående bild visar herr Lennart : Johansson i Göteborg med sin cykelbil. Konstruktören skriver, att vagnen är byggd av ribbor och duk, varför den är mycket lätt. Vagnens utväxlingssystem håller konstruktören på med att för- bättra, så att trampningen skall kunna bli fullt effektiv. | senterar 2 milj. kronor ödelägda fordon och 6 milj. kronor skador på skog, för--: råd, industrier och annan egendom. En- dast under första kvartalet i år ha un-> gefär 100 garage förstörts av eld. ; LF Y MODELLBÅTAR OCH -FLYG roligt bygge oe VOUGHT—SIKORSKY SB? U-2. omtyckt present e värdefull modell CAPRONI CA 313 (B 16). Tillverkare: Cheene Vought Alcraft. East Hardtford. Cond. Ett lågvingat metallplan med bakre delen av flygkroppen dukbeklädd och byggd i skalkonstruktion. Infällbart landningsställ av enbenstyp. Vingklaffarna tjäna även som störtbromsar. Bestyckning 4—6 kulsprutor i vingarna och en rörlig kul- spruta i kabinens bakre del. Första ameri- kanska störtbombplanet. Byggsats i skala Tillverkare: Societa Italiana, Caproni, Milano. 2-motorigt bomb-, torped-- och spaningsplan. Spännvidd 15,9-m. Längd 13,2: m. -Vingarea 38,9 kvm. Motorer 2 st. Pioggio, om: 650- hkr. Hastighet :max.- 370: och marsch 312 km/tim. Flygsträcka 350 km. Besättning 2 man. Be- väpning 4 st. kulsprutor... Bomblast 765 kg. Byggsats il skala 1 x00:- ss.ss.xssooccsnos Kr. 3:45 [fle ÖRA UTUASsr det derssgses ses ed sgn bas ör ng söner eRer EN Kr, 2:35 HOBBYCIRKLARNA-BOX 1057-STHLM 16 TILLBEHÖR M. M. i a Affär: Schéelegatan. 18,- Sthlm, SI ÖJAKNÄV SN a oder adr is rvssos ess Va rise es BÅTMODELLRBRITNINGAR. Sänd mot postförskott plus porto: Skomakarekniv ; Kr. Fil, halvrund Vikingaskepp skala 1 :;40,,.... 5: 00 Stickpassare 'Toppsegelskon. Elinor Plastiskt trä, 65 gr. SKALAN IönhiOE ecosocossovsovesasasn 7: 40 Ritbestick ........s.sssss002 Tjalk från 1700-talet UHU-lim, tub .....ssccc SKALAN OO reses soceravevssssns : 80 Balsalim, 15 I. s.ssoscoc0c040000s00s00005000028 Roslagsskuta on skala 1 : 60 5:80 TEKNIK för ALLA 15