Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - 110.000 varv i sekunden - Teknisk pressrevy - En kula kommer flygande...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
110.000 varv
1 sekunden.
E’ jaktplans propeller som roterar 2.500
gånger i minuten, står praktiskt taget
stilla i jämförelse med de hastigheter som
uppnåtts vid vissa fysikaliska experiment.
Man har nämligen lyckats få en stål-
kula av 2.38 mm diam, som på magne-
tisk väg hölls svävande i ett vakuum var-
igenom friktionen nästan upphävts, att
rotera med en hastighet av 110.000 gån-
ger i sekunden, vilket är c:a 2600 gånger
snabbare än propellern.
Vid vissa experiment behöves en has-
tigt roterande spegel. För att undersöka
möjligheten att använda anordningen för
detta ändamål, slipades två flata ytor på
kulan. Därpå sattes den i rotation på
över 100.000 varv/sek. utan att den brast
sönder. Vid ett annat försök användes en
22 mm lång stålstång med 2.38 mm dia-
meter, som sattes i rotation om 36.000
varv/sek innan den böjdes dubbel.
TE IKANOES In
PresStVevy
Gummibristen i vårt land har som be-
kant föranlett regeringen att i gummi-
besparande syfte från 1 februari ned-
skära den högsta tillåtna hastigheten
för bussar och lastbilar. Under parol-
len Flera mil ur ringen, startar Good-
year Gummifabriksaktiebolag i dagarna
en omfattande upplysningskampanj i
form av affischer och broschyrer för att
lämna bilisterna råd och vägledning be-
träffande skötseln av däck och slangar.
>»
Automobilindustrikommittén hemstäl-
ler i skrivelse till folkhushållningsminis-
tern att alla nu i bruk varande person-
bilar i icke yrkesmässig trafik få smörj-
licens för nästa period utan behovspröv-
ning.
+
Ett upphävande av behovsprövningen
som villkor för oljetilldelning och där-
med körtillstånd för privatbilar torde
med all sannolikhet medföra att cirka
1/4 av den avregistrerade personbilspar-
ken åter kommer i bruk utan att där-
med något som helst intrång göres på
ringförsörjningen och med en ytterst li-
ten uppoffring av smörjolja, yttrade bl.
a. major B. Gehlin vid en diskussion hos
KAK för någon tid sedan.
En kula kommer flygande...
"Varje skott var ett vågat experiment,
som följde efter långa förberedelser
och vars utgång var oviss”, säger en ve-
tenskaplig historieskrivare om de besvär-
ligheter en medeltida artillerist hade vid
avlossandet av ett skott. Men i våra da-
gar är ett skott inte längre ett vågat ex-
periment, emedan sedan dess många tu-
sen experiment anställts till vapentekni-
kens och ballistikens fromma. Samtidigt
som handhavandet förenklats ha eldgiv-
TIS
ningshastighet och prestationer höjts. Den
”inre” ballistiken har avslöjat, på vad sätt
krutgaserna vid skottets avlossande ut-
vecklas och expandera, samt vilka tem-
peraturer och krafter som uppkomma.
Den ”yttre ballistiken” ger oss en nog-
grann bild av projektilens öde, sedan den
lämnat loppet. De flesta projektiler nu för
tiden ila snabbare än ljudet. Då man
vill fånga en sådan projektil på film räc-
ker inte vanliga kameraslutare eller ob-
jektiv, endast den elektriska strömmen
förmår bemästra sådana oerhört korta ti-
der — det rör sig nämligen om hundra-
tusendels sekunder!
Numera är det en bagatell att med täm-
ligen stor noggrannhet mäta skotthastig-
heten på några meter när. Dessutom har
man lyckats göra de projektilen omgi-
vande luftströmmarna synliga tack vare
”slirmetoden”, en synnerligen sinnrik me-
tod.
Denna bild, ett mycket lyckat snap-
shot, visar en av ballistikens vardagliga
uppgifter, nämligen att mäta och foto-
grafera flygande projektiler.
"TEKWIK för ALLA 13
Vi AG
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
