MODELLÅNGMASKIN Finnes i fullständig byggsats bäde obearbetat och bearbetat material, 1/4 hk vid 4 kg tryck 400—500 v/min. Mot postförskott Porto, erhälles sammanställ- ningsritn. form. 400X500 mm i "skala 1:1 samt närmare upp- lysningar. Ritningar = fin- panna, elektr. motor och gene- rator. BERTIL ÖSTLUND Malmskillnadsgatan 43, Stockholm. BOXHANDSKAR av särskilt slitstarkt specialtyg. med läderförstärkningar Kr. 9:80 FJÄDEREXPANDER med två fjädrar för träning av armar och skuldrör Kr. 4:65 HERKULESGREPPET är utomordentligt fingerstärkandeg:stse: oo 55 oasen Kr 1:75 AXELVÄSKA av kraftig grågrön smärting med remmar av chromläder ...... Kr. 6:85 SILVAKOMPASS typ 2. Genomskinlig linjal med millimeterskala.. Vätskefylld Kr 14: 50 Hobbycirklarna - Box 1057 - Sthlm 16 Sänd mot postförskott plus porto. å kr 2:30 plus | nes även på ång- ' HÄNDIGT FOLK Arbetsbeskrivningar Förteckning över ritningar och arbetsbeskriv- ningar, som hittills varit införda i TfA. Ön- skade nummer expedieras mot insändande av 35 öre per ex. i frimärken eller per postgiro 157992. Även mot postförskott varvid dock porto tillkommer. Förteckningen började in- föras i nr 10, 1943. TfA nr 11, 1941: ”Omsmältning av aluminium”. Beskrivning för hemslöjdare. ”Apparat för kopiering av positiv film”. Beskrivning. ”En trevlig fruktskål av hamrad koppar”. Beskrivning med skisser. "Ett hemgjort modell-luftskepp”. En in- tressant sak för händiga pojkar. ”Sågning av glas”. Ett ovanligt uppslag. TfA nr 12, 1941: ”Gör en kontursåg av en gammal syma- skin”. Beskrivning. ”Varmluftsmotorn, som drives av en ljus- låga”. Beskrivning och ritningar. ”En hemgjord rikthyvel”. Arbetsbeskriv- ning. TfA nr 13, 1941: ”Ett stilfullt kakelbord”. Beskrivning. ”Hur man bygger en modelljärnväg”. Första artikeln i serien. ”Kemiska försök med kalcium”. periment och hur de utföras. TfA nr 14, 1941: ”Bensinmodellen TfA”. Hur man bygger ett stort modellflygplan för bensinmotordrift. Med ritningar. ”En praktisk pojksäng i sjömansstil”. Ett originellt uppslag med detaljerad beskriv- ning och ritningar. ”Elektrisk alarm-apparat, som kan kopplas till väckaruret”. Beskrivning med teckningar. ”Kvicksilveralarm”. Hur man gör en billig och användbar apparat, som kopplas till en väckarklocka. TfA nr 15, 1941: ”Plywoodgungstolen — en bra barnkam- marmöbel”. Arbetsbeskrivning. ”Hur man bygger en modelljärnväg”. 2:a artikeln. ”Flyttbar armatur för arbetsbänken”. Notis med skiss. TfA nr 16, 1941: ”En hemgjord ångmaskin”. Detaljerad be- skrivning med teckningar. ”En blästerbrännare för gas”. och ritningar. ”Svenska ambulansplanet Beecheraft 18 D”. Hur man gör en prydnadsmodell. TfA nr 17, 1941: Enkla ex- Beskrivning ”Hur man bygger en modelljärnväg”. 3:e artikeln. ”Ett blomkruksställ”, Beskrivning med teckningar. ”En enkel men effektiv induktionsapparat”. Beskrivning med ritningar. ”En dekorativ vindflöjel”. ritningar. ”Aerocurr — den ettriga racerbilen”. Be- skrivning med ritningar. TfA nr 18, 1941: ”Fågelholkar av trä och cement”. Ett ori- ginellt uppslag. Med bilder. ”En hemgjord fontän”. Beskrivning med ritning. ”En trevlig skottkärra för de yngsta”. Ar- betsbeskrivning. ”Skivputsmaskinen — en önskesak för hem- slöjdaren”. Beskrivning med teckningar. ”En originell askkopp pryder upp rökbor- det”. Arbetsbeskrivning. Beskrivning med Till Teknik för Alla, Exp., Box 3137, Sthlm 3. Sänd mig följande nr av TfA. ATg: 1940 s2osle deel ÄTS 104T7 0 TA SÅ VÄTE gor 1042, SERIE Avgiften 35 öre per exemplar bifogas i fri- oder Bö mor rdev ec dd öde sö dass SSA AST FET EAS märken / uttages genom postförskott. ö4sed seg BUSS Assar de sad do dd I LES BASE TRI ASA (Stryk det ej önskade.) oss oder orda TEE RN SE EEE Boet: 20 I ra gpregnd AL DE Namn: [REN ng NAR Dp SR RA ROK Nsrrine (eggs Ed SR Bostad: GER UU OLO OC GDOUDD OMR LOLEGEGEROEA MV S POSTAd FORE: S Ares se Sed bs NASAS Adress: 22555 0 oo sosesesssoro diss PEACE Skriv tydligt! 24 TEKNIK för ALLA P-boggien än en gång Att påbudet till en mera allmän om- byggnad till P-boggier icke mötts med någon större entusiasm, är naturligtvis icke ägnat att förvåna. Visserligen bety- der en sådan ombyggnad en säkerhet för fortsatt tilldelning av olja, men detta hjälper ju ej åkeriägarna ekonomiskt. En ombyggnad betyder dock en gan- ska stor utgift förutom allt vad gen- gas och ersättningsbränslen hittills med- fört. Men ett nödläge måste bemötas med nödåtgärder, och alla protester lan- det runt kunna icke hjälpa trafikkom- "missionen att framställa erforderligt an- tal gummiringar i de gamla dimensio- nerna. P-boggien har för övrigt visat sig vara betydligt bättre, än man från början trott. Man räknade nämligen ursprung- ligen endast med att P-boggierna voro lämpade för körning på jämna vägar i städer och samhällen. Under den tid, som de gått i drift, har man dock kon- staterat att de tåla även sämre vägar. Man framhåller i trafikkommissionen, att om man skulle låta allt rulla som förut, bleve resultatet att alla hjul stan- nade på en gång. Industrikommissionen, som har den samlade överblicken över gummitillgången, har dekreterat, att en inskränkning måste ske ifråga om anta- let lastbilsdäck i trafiken, Man lär inom trafikkommissionen ha på känn, att det är sämre ställt med vårt bilbestånd, än vad man från början räknat med. I stället för 110 000 person- bilar med ringar av dimensionen 6,00— 16” och däröver skulle det kanske blott finnas kvar 45 000. Och i stället för de 250 000 ringar för användning i P-bog- gier, som man likaledes räknat med, kan- ske det nu blott finns kvar 160 000. Kommissionen räknar emellertid med att blott c:a 10 000 lastbilar kunna omstäl- las till P-hjulsdrift. Nyligen har demonstrerats en förbätt- ringsdetalj på P-boggien, nämligen en anordning, medelst vilken dess släp- hjul kunna lyftas från marken och fastlåsas i detta läge. P-boggien har nämligen vissa kända svårigheter i manövreringshänseende. Genom att bak- vagnen uppbäres av två axlar, av vilka endast den ena är dragande, med till- hörande åtta hjul blir särskilt vid tom- körning eller lätt last drivhjulstrycket understundom så litet, att slirning upp- kommer och då särskilt vid halt väg- lag. Medelst den nya anordningen kan vid tomkörning släpaxeln permanent vara upphissad, varigenom fyra ringar frikopplas från slitage. Tillfälligtvis kan anordningen även utnyttjas, då vagnen är lastad men momentant ”kört fast” på grund av slirning. :