dellen av S. S. ZOLUS utlottnings- båt 1941 (”Mönsterbåten”). Ett verkligt -strongt bygge! Vidare fanns på denna avdelning en racer- båt, byggd av Folke Lundbom och en mahognybåt utförd av herr Uno Persson. Utom tävlingen deltog A.-B. Sver- re, ett företag som professionellt bygger fartygsmodeller och som le- vererat alla de eleganta miniatyr- fartyg, som vi se i resebyråernas fönster landet runt. I Röhsska mu- seet utställde denna firma bl. a. ”Kronprinsessan Ingrid”, av göte- borgarna papulärt kallat ”Sessan”, som torde stå i särklass med sin extremt utpräglade strömlinjeform. Vidare tankfartyget ”Aristopha- nes”, som uppvisade en mycket in- tressant propeller- och roderkon- struktion, säkerligen en av de mo- dernaste i sitt slag. DE MEKANISKA MODELLERNA SAL ngero Skien på utställningen tilldrog sig stort intresse. Det erforderliga trycket i ångpannorna hade åstadkommits med tryckluft från en central kompressor — Ppre- cis som på Tekniska museet, alltså! Två framgångsrika konstruktörer voro herrar J. E. Persson och Hen- ry Andersson. Särskilt herr Pers- sons konstruktion var god och tyd- de på stora tekniska kunskaper och gott handlag. Den bästa utställda ångmaskinen ansågs den med kata- lognumret 51 vara. Det var en två- cylindrig miniatyrångmaskin med Stephensons slidreglering. Ångpan- nan var utförd för så högt tryck som-10 atö. Anläggningen var ut- rustad med kondensor och kylag- gregat. Bland <ångmaskinerna märktes vidare en sjöångmaskin för hög- och lågtryck med omkas- tare för fram och back. Bland de utställda förbrännings- motorerna intresserade särskilt ett par Semi-Dieselmotorer för flyg- plan, där pumpahordningen regle- rades av en excenter på propeller- axeln. Till en av motorerna hade fogats en grafisk återgiven under- sökning över sambandet mellan motorns varvtal och effekt. . Verktygsmaskinerna voro repre- senterade av den tidigare i dessa spalter omnämnde herr Allan Ols- sons modeller, en pelarborrmaskin, en supportsvarv med tillhörande backskiva för fastsättande av ar- betsstycke samt en mycket impone- (Forts. å sid. 29.) Två av de förnämliga maskinmodellerna studeras. Hr A. Olsson visar sin miniatyrsvarv och dr Ingvar Bergström Dbe- skådar lokföra- re J. P. Olssons utmärkta ång- maskin. Modellen ad det beryktade Wet- terlindska hu- set i Göteborg. Den elektriska modelljärn- vägsanläggnin- gen beundras. TEKNIK för ALLA 9 a ANP