Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - De första flygfotografernas äventyr, av Sixten Rönnow
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det första flygfotot av Nadar visar en
del av Paris med Avenue du Bois
de Boulogne i förgrunden och
Montmartre i bakgrunden.
ra av! Ett tag på 1840-talet var han
sekreterare åt den berömde ingen-
jören Ferdinand de Lesseps, han
som långt senare byggde Suezkana-
len.
nya områden för fotografien. Så
t. ex. steg han ned i Paris” kata-
komber och kloaker, berömda ge-
nom Victor Hugos ”Sambhällets
olycksbarn”, och fotograferade val-
ven med de långa raderna av män-
niskoben och dödskallar prydligt
uppradade utmed väggarna — och
detta vid belysning först av en
lampa med galvanisk flambåge
(den första fotograferingen med
elektriskt ljus), sedan med magne-
siumblixtljus. Ungefär samtidigt
fick han idén att framställa en
exakt fotografisk terrängkarta över
Paris medelst från ballong tagna
fotografier. Är 1858 hyrde han en
ballong, som han inredde för ända-
målet. Gondolen byggdes om till
ett mörkrum, där han under färden
uppe i luften kunde både prepare-
ra och framkalla sina våtplåtar;
enda fönstret var en med orange-
gult linne täckt liten fönsterglugg.
Då det blåste och ballongen kräng-
de för vinden, blev det svårt att
sköta mörkrumsarbetet dess-
utom strömmade vätgasen ned från
ballongen in i mörkrummet och
förstörde silversaltet på plåtarna!
Men Nadar lyckades: riktigt bra,
man kunde urskilja varje hus på
hans flygfotos, tagna på 200 m.
4 TEKNIK för ALLA
Nadar hittade på en massa :
tt dessa bilder väckte uppseen-
de, är naturligt. Särskilt hos
franska militären, som från 1794
ägde världens första, dittills enda
flygarkår. Dessa ballongflygare
hade en ståtlig uniform 1 grönt,
blått, rött och svart, och de ”för-
svarade sin ställning med levande
entusiasm”. Nadar erbjöds bli kå-
rens första fotograf under fransk-
italienska kriget 1859, men avböj-
de, enär han såsom republikan ej
ville tjäna Napoleon III. Lustigt
nog tog han patent både i Frank-
rike, England och andra stater på
sin ballongfotografering. År 1863
förde han sin egen jätteballong
”Géant” (Jätten) med 30 personer
ombord; men vid dess andra färd
krossades gondolhuset, och både
"han, hans fru och passagerarna fin-
go allvarliga skador. Nadar till-
hörde dock de ständigt oförbrän-
neligas skara, och han dog först vid
90 år, 1910.
Fotospionage år 1862
e första militära ballong-
fotografierna upptogos un-
der belägringen av Richmond
1862 under amerikanska inbör-
deskriget, då «nordamerikanska
generalen Mac Clelland lät någ-
ra ballongfarare fotografera de
konfedererades ställning vid den-
na stad och tack vare detta
spionage snart intog Richmond.
Under 1800-talets slut förbättrades
Vy över Mälaren med Smedsudden i förgrunden, tagen. av O. Kullberg 1894.
flygfotograferingen mycket, torr-
plåtar infördes liksom ögonblicks-
tagningar och kamerabildsforma-
tet ökades upp till 24X30 cm.
Under kriget mellan Japan och
Kina 1894 hade japanerna flera
ballongfotografer, men man lät
dem grymt nog icke få fara i en
gondol, utan de voro upphängda i
en sele direkt under ballongen, som
bilden visar. Fotografen exponerar
just sin bild genom att trycka på
gummibollen, som öppnar slutaren
på hans apparat till ögonblickstag-
ning. Dessutom har han en annan
boll bakom ryggen, säger texten,
så att han kan låta en del av gasen
strömma ut ur ballongen och på
så sätt sjunka till jorden igen —
såvida inte en fientlig kula dessför-
innan gjort slut på hans luft-
(faner
pe tidigaste i Sverige utförda
flygfotografien togs av den
kände nordpolsfararen S. 4. An-
drée. Han var ju sin tids skickli-
gaste ballongfarare, ej blott i Sve-
rige, och med sin friluftsballong
”Svea” företog han 1893—95 nio
färder i olika delar av landet, en
av dem över Ålands hav till finska
skärgården, där han måste Ööver-
natta.
Första gången han hade en kame-
ra med sig 1 gondolen synes ha va-
rit den 9 aug. 1893, alltså för snart
020 år sedan. Resultatet blev dock
magert: en enda liten fotografi i
Å
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
