Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknik i miniatyr - Den svenska linjen, av Yngve Norrvi. 7. Dynamit. Vår utsände medarbetare besöker Gyttorp - Brevlåda - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DYNAMIT...
TEKNIK...
(Forts. fr. sid. 17)
apparater. De s. k. säkerhetskaren, i
vilka oljan kan tömmas genom ett enda
handgrepp, ses om med jämna mellan-
rum och provtömning sker var fjortonde
dag för att man skall vara säker på att
allt fungerar om det skulle bli fara på
taket. Vid åskväder avbrytes tillverk-
ningen helt och hållet.
Ingenjör Carlstedt visar oss hur man
återvinner en del av den använda sy-
ran, hur man i det moderna laboratoriet
provar sprängämnena på olika sätt
0. S. Vv. Dessa prov är synnerligen in-
tressanta, men det skulle ta för stort ut-
rymme i anspråk att närmare gå in på
dem i detta sammanhang.
Ida vi lämnar Gyttorp får vi
ingenjör Carlstedt att berätta en
smula om sitt arbete som fabrikens
sprängningsexpert och rådgivare åt
kunderna.
Då det gäller stora och viktiga
sprängningar, vill kunderna i ail-
mänhet ha en verklig fackman på
området att rådgöra med, och fram-
förallt är detta fallet då det gäller
undervattenssprängningar, där sto-
ra värden står på spel.
— Min största sprängning, sä-
ger ingenjör Carlstedt, gjorde jag
i april förra året på Orust i Bohus-
län. Det var vid arbetena i Malö
strömmar. Det var en hel liten ö
som skulle sprängas bort. 1365
borrhål hade slagits in i berget, vil-
ka sedan fylldes med 9 500 kg gum-
midynamit. På grund av omstän-
digheterna måste laddningen av
hålen utföras på ett mycket tidigt
stadium, och dynamiten fick såle-
des ligga under vatten i över. nio
månader innan sprängningen kun-
de ske. Men i april 1942 gick i alla
fall skottet, och det gick bra.
— Hur känns det att vara an-
svarig för en sådan sak? Det gäl-
ler ju att hela laddningen verkligen
exploderar på en gång, annars kan
ju flera års arbete fullständigt spo-
lieras. Det kan ju till och med tän-
kas, att ett helt arbete blir odug-
ligt om inte själva huvudspräng-
ningen går som beräknat. Sedan
vattnet, i det här fallet Atlanten,
störtat över stoppdammarna, kan
man ingenting göra åt saken. Sista
skottet är pricken över i-et.
— Ja, man vet ju vad man gör
och man måste vara säker på sin
sak, men nog känns det skönt när
det hela lyckligt är över, svarar in-
genjör Carlstedt.
(Forts. fr. sid. 7.)
kolsyra drivna maskin byggdes av
hr Ivar Liljekvist i Enskede. Vidare en
ånglokomobil, tillverkad i Borås
(nedersta bilden å sid. 7), en racer-
båt, driven av en tvåcylindrig ång-
kolvmotor, vilken med sina 4 600
varv/min ger modellen en hastighet
av 26 knop. En trippelexpan-
sionsångmaskin i miniatyr, c:a 60
mm hög, är ett underverk av teknisk
skicklighet. Till topprestationerna in-
om modellbåtsbygget hör även en
modell av en skärgårdskryssare
med hjälpmotor.
Teknik för Alla deltar i utställ-
ningen med bl. a. en trådbussan-
läggning. (Denna anläggning fanns :
beskriven i TFA nr 30/1941).
En hel sal upptages vidare av
modelljärnvägar, vilka köras och
demonstreras... Under utställningen
hållas dessutom föredrag i modell-
bygge på tider, som närmare an-
ges i Dagens Nyheter.
På utställningen har Teknik för
Alla även låtit utlägga en gästbok,
i vilken landets alla modellbyggare
ombedes inskriva namn och adress
och uppge, vilken eller vilka grenar
av modellbygge var och en intres-
serar sig för. Vi hoppas, att denna
tidningens maning icke skall förklin-
ga ohörd. Genom denna åtgärd
kommer TfA att få en god överblick
över vilka modeller, som intressera
de svenska modellbyggarna mest
och därigenom bättre kunna till-
fredsställa deras önskemål i tidnin-
gens spalter.
Studiegrupper och klubbar kun-
na bese utställningen till nedsatt
pris efter överenskommelse med ut-
ställningskommissarien, ing. S.
Sköldberg, tel. 67 08 57 (kl. 10—16).
Utställningen pågår till i början av
februari.
Brevlåda
På denna avdelning besvaras kostnads-
fritt tekniska frågor av allmänt intresse.
För mera komplicerade frågor uttages ett
arvode av 2 kronor per styck. Likvid tor-
de insändas på postgirokonto 157992.
Bat: Materialkostnaden för cykelbilen ”Pe-
dobil” torde f. n. uppgå till 300—350 kr.
Ängmaskin: Vänd Eder till Hobbycirklar-
nas Inköpscentral, Scheelegatan 18, Stock-
holm.
8. P. V. 1942: Ingen vet, hur förhållandena
efter kriget inom ångmaskinernas område
kommer att gestalta sig.
Prenumerant för år 1943: Ni uppmanas
granska TfA:s annonsspalter, där lämpliga
tips för Edert vidkommande kan erhållas.
Veckans bästa
äventyrsnovell
finner Ni alltid i
som dessutom varje vecka bjuder
på spännande resor till okända värl-
dar, ett fängslande idrottsäventyr —
skrivet av den framstående spori-
journalisten Björn Leroy. Pröva Er in-
telligens på pristävlingarna och kors-
ordet i den läsvärda tidningen
VECKANS AVENTYR
Utkommer tisdagar Ö 35 öre
Prenumerera för 1943!
Prenumerationspriset är endast:
(Iof LIG 3
Halvår === n» 71:75
Kvartal mo - » 4:—
Inbetala avgiften Ip postgirokonto
15 90 99 eller insänd kupongen så ut-
tages avgiften mot postförskott,
Till Veckans Äventyr, Pren.-avd., Box
457, Stockholm 1.
Undertecknad prenumererar härmed på
Veckans Äventyr under helår — halvår —
kvartal från den // 194......
Avgiften kr. .......: + postförskottsav-
giften uttages mot postförskott.
Postadress:
Skriv tydligt! TfA
CYKELBILEN
lätt att trampa
enkel konstruktion
vackra linjer
BYGGESBASIT BRITTER
VÅRA RITNINGAR
HOBBYCIRKLARNA, BOX 1057, Sthlm 16
Sänd mot postförskott plus porto
SS JSSSESS ja ritningssats m. m. ...... Kr 10:—
INN TNELS ag SSG FNS INONIIISIISTIITII FIT STS III
INGHRIJJTS So 05 5003 SO NITTON IS FITTA ’TfA 2.
TEKNIK för ALLA 27
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
