Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Järnvägarna och kriget, av Tore Westerman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Verkstäder, som förr tillverkade eleganta strömlinjebilar, massproducera nu
tanks. Här lastas ett helt tågsätt med den fruktade krigsmaskinen.
Huru väl minnas vi inte vår barn-
doms indianböcker med hjältarna
Buffalo Bill, Old Shatterhand och
vad de nu hette. Vi minns också
huru den stora Pacificbanan bygg-
des tvärs över de stora amerikanska
vidderna och det var just där, som
järnvägarnas stora strategiska vär-
de för första gången belystes. Med
den <anstormande «civilisationen
följde järnvägarna och de frustan-
de ånghästarna. Ja, detta var ock-
så på sätt och vis en invasionsarmé,
som anlade järnvägar för att nå
sitt mål. Indianerna betraktade
dock detta järnvägsbyggande med
största misstänksamhet och ridan-
de på löddriga hästar anföllo de
På specialbyggda vagnar föres den färdiga krigsmaterielen «till hamnarna
för vidare befordran till respektive fronter.
4 — TEKNIK för ALLA
oupphörligt järnvägsbyggarna med
yxor och pilar. Oftast nedgjordes
dessa till sista man och järnvägs-
spåren revos upp av de desperata
rödskinnen. Ja, de fruktade ej ens
att ge sig på den med full fart
framrusande prärieexpressen. Nya
män kommo dock i de fallnas stäl-
le och järnvägsbygget fullbordades
likväl till slut.
De fåtaliga järnvägar, som fun-
nos i Amerika under 1860-talet,
hade ett utomordentligt strategiskt
värde under det då rasande inbör-
deskriget. Är 1862 erövrades Nash-
ville och Tennessee av de federera-
de trupperna och general Sherman
företog den stora uppmarschen
mot Atlanta. General Shermans
armé, som bestod av c:a 100 000
man, fördes fram till frontlinjen
under loppet av en månad på den
761 km långa enkelspåriga järnvä-
gen emellan Louisville och Atlan-
ta. Trupptågen framfördes i ”kon-
vojer” med fyra tåg åt gången. Då
sydstatstrupperna retirerade från
Atlanta förstörde de järnvägs-
anläggningarna så effektivt som
möjligt. Av upprivna slipers upp-
gjorde man flammande bål var-
över de likaledes upprivna järn-
vägsskenorna värmdes. När dessa
blivit rödglödgade lät man vrida
dem flera varv runt telegrafstolpar
och träd. De förföljande nordstats-
arméerna kunde sålunda ej använ-
da den på detta sätt förstörda ma-
terialen.
Under det fransk-tyska kriget
1870—71 överraskades fransmän-
nen av de tyska härarnas snabba
uppmarsch. De av tyskarna så
snabbt uppnådda resultaten under
detta krig, vilket bland annat re-
sulterade i erövringen av Elsass-
Lothringen, förorsakades till en
icke oväsentlig del av de tyska järn-
vägarnas snabba mobilisering samt
trafikkapacitet.
Under det förra världskriget
kämpade Tyskland och Turkiet på
samma sida. Även då var Egypten
direkt hotat, fast den gången av
-
turkarna. Deras tillvägagångssätt
under dessa operationer var så pass
märkligt, att vi ej kunna låta bli
att relatera händelseutvecklingen.
Efter de allierades evakuering av
Gallipoli år 1915 koncentrerades
deras huvudstyrkor invid Suezka-
nalen. Under den senare delen av
1914 började turkarna planlägga
ett anfall emot den viktiga kommu-
nikationsleden. Vid denna tid var
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
