Nr 21. 21 maj Feknisk Revy 1943. 4:e årg. halvår 7:75 kr., Red. & Exp. Tunnelgatan 3, Stockholm. Redaktör och ansv. utgivare Gunnar Fahlnes. Red.-sekr. Nils Etterling. Annonsavdelningen, Tunnelgatan 3, tel. 101199. kvartal 4: —, Eftertryck av Teknik för Allas innehåll förbjudes! Telefon växel 116079, 101199. Prenumerationspris helår 15:— kas Postgirokonto 15 79 92. Postbox 3137, Stockholm 3. Årg. IV. Ren länge har speciellt tunt papper använts för att ned- bringa vikten av flygpost men nu har man i England tagit ännu ett steg i denna riktning i och med att man mikrofotograferar de brev, som skall flygtransporteras. Airgraph-metoden, som systemet kallas, är synnerligen enkel. Man fotograferar breven på ett mycket - smalt filmnegativ, flyger rullen till destinationsorten, där breven för- storas och tillställas adressaterna. Metoden är ingalunda ny — redan under Paris belägring år 1870 användes ett liknande sätt för att underlätta brevduvposten med yttervärlden. Mikrofotografering har i åratal använts för att behän- digt kopiera affärshandlingar, säll- synta dokument o. dyl. Från månader till dagar nnan metoden infördes, måste posten till mellersta Östern och Indien föras runt hela Afrika. | Ett brev till Egypten tog ungefär tre månader. Vanlig flygpost var också för långsam, emedan det fanns få civila plan att tillgå och på grund av den långa övervattens- flygningen var man tvungen att minska lasten till förmån för omvägar tagas och ofta andra transportmedel tillgripas, varför befordringstiden för ett vanligt flygpostbrev till mellersta Östern kunde uppgå till sju veckor. I denna maskin fotograferas breven på en smal film. En film upptagande 4 500 fotograferade brev väger endast ett halvt kilo. FÖOSTIKONTOREN: bli FOÖTOATELJÉER Nya metoder för postbefordran, som framtvingats av kriget, vän- tas bli bestående. En liten ask, inte mycket större än ett paket cigarretter, innehåller mer än 1 500 brev. De ”koncentrerade” airgraphbre- ven ha däremot så ringa vikt att de kunna flygtransporteras hela vägen omkr. 3/4 ton, en ansenlig last för ett flygplan, som redan är tyngt av extra bränsle. bränsleförrådet. Vidare måste långa" och nå Egypten på 12 dagar och Indien på 14. 45 000 brev kan fo- tograferas på en rulle, vilken en- dast väger 5 kg. I detta ingår även förpackningens vikt. Dessa brev i vanlig form skulle haft en vikt på 500 000 brev = Te miljoner brev, som normalt väga nästan 35 ton, kan nu transporteras med ett plan, då de i en mans vikt