Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Händigt folk: Småttingarnas cykelbil
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ÅA
vens <-hål Mellan två- sådana brickor
kläms drevet c fast på axeln. Yttre de- 5 N i ER
larna av axelns 9-mm-delar fyrkantfilas - ; ; ; 2 — i; S MATTI N GAR NAS Y ]
— se fig. 4 d och ä!$t Ä +
Trampornas konstruktion framgår av 3 . .
Fig. 4, 5, 6 och 7 visa detaljer i /> skala
fig. 5. De fästas med muttrar på den
nyssbeskrivna axeln, vars ändar stukas,
Så att muttrarna ej lossna.
Drivanordningen är nu färdig att mon-
teras på sin plats.
Bakaxeln
Perkaxeln göres av ett stycke rundstål
2 tums diam. och c:a 470 mm lång.
Ändarna e och e fig. 1 svarvas ner till 9,5
mm diam. på en längd av c:a 65 mm.
Gångj ärn vtfällt
LJ KEN
6 xx
Platjärn
IS0 mm, a nm
- a
Ändan €& skäres med 3/8 tums gänga, - Z ir t
varefter gängningen fortsättes med Y4- 22 FET Si EEE | pe TITT a
tumsgänga en smula över mitten på axeln. E ÅN 3
Den ena av de två överblivna brickorna
skall ha 10,5 mm hål och gängas för I4- NE iu L SR
tum. Den skruvas på axeln och justeras PALIN UTITTT 177 $ andförn Fio.
: OS ”>«» . , se. N t
1 Svarven, så ingen ”vinkning” förekom- Pp TITTITTTTTTTT
mer, då axeln roterar. Den andra bric-
kan skall kunna trädas över halvtumsgäng- :
ningen. Båda brickorna skola ha ned- Fig. 4
Svarvning för drevets hål. Med en mut-
ter kläms detta fast mellan brickorna.
På ändan e skruvas två muttrar så
långt in som möjligt och dragas fast. De
rundsvarvas ner till 11 mm diam., dock
så att en fläns bildas utåt, mot vilken
hjulet kan skruvas fast.
Ändan e gängas på samma vis, förses
med muttrar, som också svarvas ned med
fläns. Härefter bortsvarvas gängorna
utanför flänsen, så att hjulet kan löpa
lätt på axeltappen. Yttersta ändan gän-
gas med 35/16 gänga, så långt, att den
fast åtdragna muttern ej hindrar hjulets
rotation.
Bakaxeln monteras under chassibottnen Et
med hjälp av ett par järn av L-profil, som ] Trampan av bandjärn x Ne
skruvas fast vid bottnen, sedan de för- Er 2 ÄR Fyrkanthål Kill drivhjvlsateln.
setts med hål för axeln, och denna trätts LLSESE vm | É
in i hålen. Detta kan tydligen "ske, om : = 100 ;
de yttre flänsförsedda muttrarna på . 3 3 FÖ Fig. Sj
axeln skruvas undan; ditskruvade på nytt : NS AA AS
hindra de axeln att falla bort. Drivkraf-
ten överföres från tramporna till axeln ; TT a
medelst en vanlig cykelkedja. Det är Fig.2 (En) Ua Ce SE z
alltså dennas längd, som bestämmer hur 450
långt bakåt axeln skall sitta. Kedjan bör : fa (Bl - EAS NRA : SA a
hänga tämligen lös mellan dreven! Er a SSR - | 30 Färgen AG RN få
EN SIR |
75
sf
NAT Ce rar
AN ST EA RER
( [ 5/ie" 50
so =
Pedalarm av plattjärn IX Ya"
järn She angad
ndjärn 5/6 gang
ÅG Peres i ed alarm Ko)
folk —
Framaxeln
Femaxeln utgöres av ett kantställt trä-
stycke 350 x45 x 25 mm och vars ändar 300
snedskurits enligt fig. 6 f. Axeln är fast-
skruvad vid chassibottnen. På axelns
baksida är vid vardera ändan med skru- 5; :
var fäst ett gångjärn — fig. 6. Vid detta es = Xx y LH
är fastnitat ett stycke plattjärn, 150 mm = no & FR Fo. 10.
långt. Mitt på detsamma är axeltappen dd : 9 9 | ;
fastnitad. I framändan är en nedsågning 350 T
gjord och en flik böjd åt sidan för att Sö
ge fäste åt parallellstaget, som är utfört nd 7]
i två delar och hopskruvat med hål mot S Ni
slits, varigenom det blivit justerbart — se N Ä
fig. 7! F
R 3600
Styranordningen i e —/75
hassibottnens ribba längst fram — vid
g fig. I — har snedhyvlats för att den
bräda, som skall bilda kylarfronten måtte
få snett bakåtlutande ställning. Denna 0 ; : ;
kylarfrontbräda är fastskruvad vid ribban ; I Rå + i : :
och stöder mot en grov triangulär kloss ; ; SINGERS
(Forts. på sid. 26).
Fig. 1, 2, 3, 8, 9, 10 och 11, se skala
TEKNIK för ALLA 17
16 TEKNIK för ALLA
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
