BA Mm AM <€3m LB Ms LÄ MR LA | Händigt tolk: - SMÅTTINGARNAS CYKELBIL fe NN Cykelbilen, passande för barn i åldern 3—5 år, är lätt ait bygga och kostnaderna låga. Här nedan lämnas en fullstän- dig beskrivning på hur man själv kan göra en sådan vagn. Nu SI Den i TfA nr 15 detta år beskriv- na "Soap Box Racern” — TfA:s lil- lebil — kommer säkert att byggas flitigt i sommar, om man får döma av läsekretsens brev till oss. Men inte alla läsare äro nöjda. Flera vilja ha en vagn även för far miljens allra yngsta telningar, de mellan 3 och 5 år. Häromdagen, just då redaktionen började gnugga sina geniknölar för att tillmötesgå läsekretsen med att göra upp ritningarna till ett sår dant åk, kom räddningen alldeles oförhappandes. I posthögen till redaktionen fanns en bra artikel med fullständiga ritningar på vagn- en ifråga. Dessa ha sänts in av en av våra läsare, folkskollärare N. Holmkvist i Sollefteå. Bilderna på denna sida återge det exemplar, hr Holmkvist byggt. Det lär vara en alldeles utmärkt vagn, som blir mycket billig i till- verkning. Och här följer beskriv- ningen. » BYGGNADSBESKRIVNING Chassit JG 10 mm furufaner tillskäres en lång- sträckt 6-hörning enligt fig. 1. Detta skall bli golvet i bilen. Längs kanterna pålimmas och skruvas en ram av hyvlad fururibb, 1x1 tum i fyrkant. Mitt under sättes en tvärbalk (a fig. 1), även- ledes av hyvlad furu 1x2 tum. Den skall passa trångt mellan kantribborna, limmas och skruvas fast vid faneret samt spikas vid kantribborna. I chassibottnen uppta- gas 7 hål. Framtill två runda, 1 tums diam. Vid chassibottnens mitt två lång- sträckta kantiga; de skiljas från var- andra av en c:a 4 cm bred fanerremsa, som dock avskäres 60 mm från främre hålkanterna och 200 från de bakre, så att ett 50 mm brett gap uppkommer. Ga- pet överbryggas på bottnens undersida med ett stycke hyvlad fyrkantribba 1=x1 tum; den sträcker sig från b på fig. 1 bortemot bj, d. v. s. 400-450 mm lång. Denna ribba skall vara försedd med järn- bandsbeslag på följande vis: ett stycke bandjärn 1>x 1/16 tum lägges utefter rib- bans hela längd mellan denna och faner- bottnen. Några 5 mm hål borras genom faner, järn och ribba, varefter järnet kläms fast mellan faner och ribba med 3/16 järngängad skruv av 174 tums längd. Ett annat stycke bandjärn, c:a 100 mm långt, skruvas fast under ribban mitt för gapet; genomgående järngängad skruv användes. Se fig. 2 och 2 a! Denna an- ordning skall tjäna som fäste för driv- mekanismen. Bakom tvärbalken a uppsågas två slits- liknande hål, c och ci, c:a 90 mm från chassikanten. De skola sträcka sig från tvärbalken 175 mm bakåt. Här skall det flyttbara sätet fastskruvas. Mitt i den bakre delen av chassibott- nen upptages ett sista långsträckt hål, d. I detta skall dragkedjan löpa. Främre hålkanten vid tvärbalken a bör snedskä- ras och ett stycke lämpligt krökt band- järn, 1x 1/16 tum, kan fastskruvas över snedskärningen för att bilda en glidbädd åt dragkedjan — se fig. 3 a! Trampanordningen NE bitar plattjärn 1/4x2 tum behövas av 100 mm längd. Se fig. 2 b och fig. Ara rochsar Lines derändan borras två hål för hop- skruvningen genom ribban, som Över- bryggar det nyss- Namnda . gapet Hålen i a fig. 4 gö- ras 8 mm samt för- sänkas; hålen i ai göras 6,25 ev. 6,50 mm samt gängas för 5/16 skruv. I ribban borras mot- svarande 8 mm hål. Med skruvarna kan alltså plattjär- nen a och a1 fig. 4 klämmas fast över ribbans järn- kanter. Cykelbilen är ett stadigt och mas- sivt åk, som tål hårda törnar. En hemgjord cykelbil, sedd underifrån. En smula nerfilning i dessa kanter, som ska ta emot plattjärnen, kan underlätta monteringen och förbättra passningen. I plattjärnens övre ända borras ävenle- des mitt för varandra två hål 9 mm. En axel svarvas av järn 60—65 mm lång. Måtten justeras efter behov! Mittpartiet kan vara 74 tum grovt och c:a 22 mm långt. Härintill kommer åt vardera hål- let ett stycke, 9 mm grovt och 13 mm långt. Resten av ändstyckena svarvas ner till 8 mm grovlek. Nu vidtages gängning, 7, tum och 5/16 tum, som helst göres i svarv. En halvtumsmutter sågas itu till ungefär halv tjocklek, skruvas på den ena halvtumsgängade <mitteldelen, varefter sidoytorna planas i svarven. I en cykelaffär inköpes två bakhjuls- drev till cykel. Det ena, som skall använ- das till drivmekanismen, kan vara något större än- det, som skall sitta på bak- axeln. . För drevens montering svarvas två par runda brickor b och b av ZY4-tums järn, 38 mm diam. På brickornas ena sida gö- res en nedsvarvning, som passar till dre- TEKNIK för ALLA 15