Nr 23. 4 juni Teknisk Revy 1943. 4:e årg. Red. & Exp. Tunnelgatan 3, Stockholm. Redaktör och ansv. utgivare Gunnar Fahln&es. Telefon växel 116079, 101199. Red.-sekr. Nils Etterling. Annonsavdelningen, Tunnelgatan 3, tel. 1011 99. halvår 7:75 kr., kvartal 4: —. Prenumerationspris helår 15:— kr., Postgirokonto 15 79 92. Postbox 3137, Stockholm 3. Årg. IV. Eftertryck av Teknik för Allas innehåll förbjudes! - Kriget har gjort det möjligt för upp- finnare och vetenskapsmän att ge- nomföra sina projekt utan större hän- syn till ekonomisk räntabilitet. Det har även gjort sinnena mottagliga för nya idéer och påskyndat den normalt lång- samma utvecklingsgången med teknolo- gisk utformning och marknadsundersök- ningar m. m. Nu kan en utveckling, som förut tog år i anspråk, genomföras på månader och veckor. Vilka förändringar komma då att mär- kas efter kriget? James Watt och Tho- mas A. Edison förorsakade större socia- la problem än både Alexander den store och Napoleon. Livet förändras inte på mera genomgripande sätt, om vi ersätta ett material med ett annat, emedan detta ae Vi ta i betraktande den enorma pro- duktionen av lättmetall. Hur skall denna användas. Inte enbart för byggande av flygplan och maskindelar, inte heller endast till kokkärl och husgeråd, utan för helt nya ändamål. I gruvor använ- des redan aluminium för att reducera vikten av transportmedlen. För trans- portabla lyftkranar skulle lättmetallen få omvälvande betydelse, framför allt genom den avsevärda viktminskningen. Är 1970 kommer kanske stålets använd- ningsområde att inskränka sig till verk- tyg, eti område där någon lämplig er- sättning inte gärna låter sig tänkas. peenjörerna ha redan konstaterat, att efterkrigstidens bilar skola bli lättare och mera lämpade för sitt ändamål än de äro i dag. Det kommer inte att fin- nas någon motorhuv. Motorn placeras över bakaxeln för att föraren skall få fri sikt över körbanan. Åtskilligt av den nuvarande dödvikten vill man in- spara. Med en motor på endast fyrtio hästkrafter, driven med den nya hög- värdiga bensinen, kommer man att kunna köra 50 km per liter. - Någon revolution inom =<:petroleumindustrien väntas dock inte, då bilantalet kommer att fördubblas, och priset på en bil bli så lågt, att endast den fattigaste arbetare måste undvara en sådan. Flera tanksta- tioner, flera vägrestauranter blir resul- tatet — med andra ord, livet blir mera beroende av bensinen. Vårt liv i morgon inte fordrar någon förändring i vanorna. Men ångmaskinen, elektriskt ljus och kraft, biografen, radion, bilen och flygpla- net ha på ett avgörande sätt ingripit i folkens levnadsför- hållanden. En omställning av den nuvarande krigsindustrien i de sociala reformernas tjänst kommer inte att vålla några oöver- stigliga hinder. Före kriget användes gummi till 10 000-tals olika ändamål. En syntetisk ersättning, som är dubbelt så dyr som den naturliga produkten, har tekniska fördelar, vilka man inte kan bortse från, ehuru bilar och truckar, vär- meflaskor och dörrmattor fortfarande hämta sin gummiut- rustning av det gamla råmaterialet. Men om vi endast behöva kasta en handfull torkade grönsaker i en panna med hett vatten för att få en god soppa eller uppvärma en färdigprepa- rerad och i vakuumförseglad förpackning levererad stek för att äta oss mätta, förenklar detta hushållsarbetet så att hembiträ- desproblemet förlorar sin aktualitet. ; Om vi betänka att olika fortskaffningsmedel utgöra 98 9 av krigsmaterielproduktionen, behöver varken surrogatindu- strin, uppfinningarna eller utvecklingen i övrigt på detta område tvinga oss att lägga om vår affärsverksamhet eller våra levnadsvanor i hemmet. Men de återstående två procen- ten komma möjligen att innebära en ändring — och en bety- dande ändring. ( | Teknikens framsteg kommer att höja massornas välstånd, då krigsindus- triens kapacitet omställes för fredlig ; produktion N & &