Husväggar byggas på löpande band. På ett par timmar äro husen färdiga. ..- Ändå mera betydande blir lättmetall- teknikens inflytande på den fredliga ef- terkrigsluftfarten. På erfarenheterna från jättebombplanen baseras konstruk- tionsarbetet av nya, gigantiska luftfar- tyg. Redan nu transporteras trupper och deras utrustning luftledes till många av fronterna. Cunard—White Star Line har i sin årsrapport konstaterat, att bolaget måste intressera sig för de nya luftfar- tygen, då det är troligt, att företaget blir tvunget att starta egna transoceana luftlinjer och att lyxfartyg av typen Queen Mary kommer att förlora sin forna betydelse. I Sydamerika, där lufttrafiken nått sin största utveckling, transporteras gruv- maskiner, ädelmetaller, födoämnen, möb- --- alt lastas på jättelika truckar för snabbaste befordran till monterings- platsen, där tio man sätta upp dem på en dag: 4 — TEKNIK för ALLA ler och byggnadsmaterial per flyg. Över allt där djunglar och träskmarker utbre- da sig och det är förmånligare att på några få timmar transportera personer och varor över områden, som annars mås- te forceras på dagar och veckor av mu- lor, hästar eller kameler, ämnar man an- lägga flygplatser. Flyget kommer emel- lertid aldrig att konkurrera med järnvä- gar och lastångare, när det gäller tyng- re transporter. Å andra sidan är det tro- ligt, att kommunikationerna i Afrika och Sydamerika skola nå områden, som än- nu inte kunnat exploateras. Men har re- dan byggt 75 tons plan; och 250-tonnare äro planerade'så snart det nödvändiga forskningsarbetet undanstökats. Män som Kaiser och Higgins ha visat oss, hur de kunna byggas för relativt låg kostnad. Vi måste vänja oss vid att mäta av- stånd i tid och inte i kilometer och mil. " Europeiska arbetare i städerna skola på sin semester resa inte bara till konti- nenten eller USA utan även till Asien, Australien, Indien, Java — platser, som de nu komma i beröring med endast via bioduken. Palmskuggade öar bli blomst- rande hållplatser för lufttrafiken och sommar- och vintersportplatser anläggas på platser, som förut endast beträtts av djärva upptäcktsresande. Från kommunikationerna glida vi över på radions och televisionens område, vil- ket betyder en hel del för människornas dagliga liv. Det är sant att radiomottag- ningen redan är väl utvecklad, medan televisionen ännu befinner sig i sin lin- da, men efter vad vi kan döma är ut vecklingen även här forcerad och resul- tat skall säkerligen visa sig inom den närmaste tiden. Om vi kunde göra ett besök i ett forsk- ningslaboratorium, skulle vi få bevittna, vilken explosionsartad utveckling, som kriget åstadkommit på radions kortvågs- område. Redan för några år sedan var etern så överlastad av lång- och mellan- vågsstationer, att en internationell regle- ring var påkallad. I kortvågsspektrat däremot är sändareantalet obegränsat. Befälhavaren på ett bombförband står i ständig telefonförbindelse med sina of- ficerare och med huvudkvarteret på mar- ken. Vi kan föreställa oss hur ingenjö- rer på lokomotiv, förmän på mera omfattande tekniska företag och koope- rativjordbruk, stora som ett svenskt land- skap, och förarna på långlinjelastbilar stå i ständig förbindelse med sina kon- tor på åtskilliga mils avstånd. Till och rosdelndividens tillfälliga isolering skall ävas. I den tekniska pressen antar man, att televisionen kommer att kunna bygga vidare på de forskningsrön, som gjorts inom kortvågs- och mikrovågstekniken. Det finns skäl att anta, att piloten på ett passagerarplan eller en privatmaskin i dimma eller mörker kommer att kunna se en bild av det flygfält han tänker lan- da på. En ökning av antalet privatägda plan kan väntas med anledning av den ökade flygsäkerheten. Dessa framsteg som televisionen gjort äro ännu förborgade men skola säkert utnyttjas till allmänhetens fördel. Vår televisionsmottagning lämnar ännu en hel del övrigt att önska. Bilderna fram- träda endast i svart och vitt på en jäm- förelsevis liten yta. Television i färg