Intressant modellutställning ör kort tid sedan öppnades i Sjö- historiska Museet i Stockholm en specialutställning, ”Varv och skepps- byggeri”, vilken bjuder på åtskilligt av intresse för en hobbyist, road av fartygsmodellbygge. Där finns inte bara gamla och nyare skepps- och varvsminiatyrer, gjorda på en modern modellbyggarverkstad utan även flera hundra år gamla fö- remål och arbetsritningar, så minu- 6 TEKNIK för ALLA tiöst. och vackert gjorda, att man får en viss respekt för gamla tiders mo- dellbyggare och konstruktörer. När det gäller gamla fartyg i mi- niatyr syndar den moderne byggaren många gånger svårt i fråga om farty- gets stilenlighet och riggning. Hur många 1700-talslinjeskepp i modell ha inte akterdäck och ankarspel med omisskännlig 1600-talsprägel och på samma gång riggdetaljer, typiska för Modell av minsve- paren Grönskär. M/t Sveadrott i olika — byggnads- stadier vid Kockums varv 1938. Modell av sjöång- maskin, ”Vinkelma- skin”, med propel- ler och koppling. Konstruktör: O. E. Carlsund. = Tillver- kad av Motala Verkstad för världsutställningen i Paris 1856. 1800-talsskepp? Och det lär finnas värre saker än så! Det verkar, som om mången lägger ned ett oändligt tålamod på sitt modellbygge — och ändå förbigår skalenligheten. Våra modellbyggare ha faktiskt mycket att lära sig i mi- niatyrbygge på den nu öppnade ut- ställningen. Ett av de äldre föremålen är en galleonmodell, byggd omkring år 1600. Den har tillhört Storkyrkan i Stock- holm men är nu i Nordiska Museets ägo. Denna. fartygstyp var vanlig i Spanien och västra Europa men före- kom även i Sverige och kallades här i landet karavel. Modellen, som saknar rigg, är ungefär en meter lång. Över och mellan kanonportarna finnas vack- ra allegoriska målningar och skulptu- HET Den i Sverige verksamme engelske skeppsbyggaren Francis Sheldon, som från år 1659 var knuten till örlogs- varven 1 Stockholm och Karlskrona, har efterlämnat vackra konstruktions- ritningar och modeller, av vilka rit- ningen till akterspegeln, galleriet och galjonen till skeppet ”Kronan” liksom hans lilla välgjorda modell av det eng- elska 80-kanonskeppet ”Naseby” äro små 'mästerverk. Hur en svensk örlogsman på 1700- talet var utrustad och inredd, ger in- redningsmodellen till 40-kanonfregat- ten ”Bellona”, byggd på modellkam- maren i Karlskrona i samband med det stora fregattbygget på 1780-talet gott begrepp. I den genombrutna model- len ser man interiörer från chefs-, of- ficers- och = underofficershytterna, skansarna, kanondäcken, krutdurk, vatten- och proviantförråden, kök, tågrum, segelkoj etc. i minsta detalj. Arbetet är utfört i 1: 16 skala. (Öar ng SE är ingen uppfinning av i dag! Redan på 17- och 1800-talen fanns i svenska flottan ett antal sådana, vilka kallades landstigningsslupar. De sista av denna typ utrangerades så sent som 1876. På utställningen finns en modell av en sådan båt, ”Hyenan”. Allt är gjort i minsta detalj. Seglen äro hissade, årorna ligga på sina platser vid re- lingen, de två landstigningskanonerna i fören klara för aktion. Bland välbyggda fartygsmodeller från nyare tid märkas den composit-