skapa en bred rekryteringsbas för flygvapnet, trafikflyget och flygin- dustrien i syfte att, när freden kom- mer, på minsta möjliga tid göra Sverige till en flygande nation. Från modellflyget får Kalle så- lunda fortsätta och sätta sig in i segelflygets olika faser och så äro vi framme vid Flygvapnets stora av- delning, som börjar med en uppsla- gen bok i jätteformat, där man kan 4 TEKNIK för ALLA SST SNES Här demonstreras den svenska J 9:an för ett par vetgi- riga småpojkar — ja varför inte bli- vande svenska jaktflygare. Därun- der ser man ett flyganfall mot han- delsfartyg iscensät- tas. De lysande punkterna i vatt- net beteckna flyg- torpedens bana mot målet och vid skorstenen se vi, hur en fallande bomb kreverar. följa vapnets historia från Ceder- ströms tid 1910 fram till — 1947. På samma avdelning finna vi en hel del fin-fina modeller av Flygvap- nets olika flygplanstyper. Härefter komma vi in i en sal, där en väldig väggmålning ger en aktuell bild av flygets faror. Den skildrar, hur bomb- och torpedanfall mot fartyg går till. Bomb- och torpedbanorna markeras elektriskt, och väldiga ex- plosioner flamma upp i fartygen. Framför den kusliga väggen ligger en 580 kilos flygtorped, hela 52 meter lång, och av svensk tillverk- ning. I samma hall visar Svenska Aeroplanaktiebolaget (SAAB) i Linköping och Trollhättan bl. a. på sin avdelning en rad fotografier från — flygplanstillverkning, . vil- ken intressanta serie kallats ”Där flygets vingar växa”. Här får man även till livs en hel del häpnadsväc- kande siffror, såsom att SAAB:s ingenjörsstab sedan 1938 vuxit från 30 till över 1000 — att de elektris- ka ledningarna i ett lätt bombplan av det svenskbyggda typ B 17 mä- ter 700 meter i längd, att det skulle ta en ensam människa 140 år att konstruera en B 17 och att det gått åt över 700 kvadratmeter ritningar för att tillverka samma plan, som bl. a. innehåller c:a 100000 nitar och 2700 bultar. S aå komma vi in i den största hal- len, där ett jaktplan av den typ, som försvarar Stockholm, J 9, hän- ger i taket och på en skylt strax in- till kan man läsa att ett sådant plan visserligen kostar hela 330 000 kro- nor, men i raden under kommer en uppgift, som talar om vilka värden jaktplanen har att skydda — ett en- da vanligt Stockholmskvarter be- räknas ha ett genomsnittsvärde av 20 miljoner kronor. I sällskap med Kalle kunna vi i motsatta ändan av salen få en uppfattning om bomb- verkan, som ett starkt jaktflyg kan skydda våra städer från. Här är även 11 bomber i storlek 12,5—500 kg placerade i ruinhögar av bom- bade hus. Intill dessa finna vi en flygares sommar- och vinterutrust- ning samt nödproviant, nödsignal- material och gummibåtar med till- behör, såsom paddelblad att träda på händerna och öskar av gummi- duk. En stor väggkarta ger oss ett begrepp om en del olika nationers militärflygplanstyper, där Sverige representeras av 16 olika modell- typer. En fast markradiopejlstation och olika flyginstrument ger oss en inblick i flygarens hjälpmedel att ”hitta rätt” och hålla kursen i det svåraste väder. Man får i denna sal vidare se en utomordentligt sinnrik, rörlig modell av den sven- ska snöslungan, som håller våra vinterflygfält släta och fina som balgolv och därintill gives prov på olika flygkameror med tillbehör. I en särskild mindre utställnings-