$ Waran: vommannan (| VW NN - ANDRA och sista avsnittet av TfÅA:s sensatio- nella cykelbåt presenteras härmed. Ritningarna i detta nr måste läsas i samband med huvudritningen i nr 27. Skulle detta nr av TfÅ vara slutsålt på Eder plats, kan det rekvireras från tidningens expedition, Box 3137, Stock- (holm Sh | 5) Sommarens sensation! TfA:s CYKELBÅT FÖR NInssanaionidgen kan utföras enligt huvudsakligen tre alternativ. För amatörer vilja vi re- kommendera alternativ 1 (se ritn.), varvid man använder vevpartiet, tramporna och ett stycke av ramen från en gammal cykel. Man kapar ramrören på lämpligt avstånd från vevpartiet, plattar till dem vid kap- ningsstället, förser dem med hål och skruvar fast dem stadigt i köl- plankan. Då fås en bra tramp- anordning för en person. En fri- krans, eller fast kugghjul är fäst på en axel, vilken lagrar i två, i kö- len fästade plåtar. På samma axel sitter ett annat kugghjul för vinkel- överföringen till propelleraxeln. (Se ritn.) Denna anordning kan lämpligen tagas från något gam- malt = drillborrskaft, eller från differentialen på en utrangerad bil. Mått och data för propellerax- eln äro utsatta på ritn. Det bästa är, om man kan få tag i en begag- nad propelleraxel med tillhörande propeller i lämplig storlek. Pro- pelleraxeln är innesluten i en hylsa, och tätningen anordnad medelst en packning (se ritn.). Alternativ I kan också utföras så, att två personer trampa samti- digt. Man sträcker två ”extra köl- plankor” mellan spanten I och III a Här är spantrutan och byggnadsritningarna för spanten. Skalan är 1/20 och mått och dimensioner på ribbor m. m. finnas utsatta på ritningen. För dem som vill ha rattstyrning, framhålla vi vikten av att stadiga fästen göras för rattstången. Fästen för vindruta och roder är en lätt nöt att knäcka för varje amatör. .. PECELBKUEOKE KNÄ 2”EK ELLER GLAS Px2 SPANT I (ev. mellan II och III) och på dessa fästes cykelramdelarna med vev- partiet. Axeln med drivväxeln mås- te naturligtvis förlängas i motsva- rande grad och förses med två fri- kransar. Allt efter den byggandes smak och den material han förfo- gar Över, kan konstruktionen na- turligtvis modifieras. För den mera försigkomne byg- garen kan alternativ II (se ritn.) komma ifråga. Detta är mera kom- : plicerat att utföra, men båten blir härigenom något lättare att tram- pa. Vid kölen, ungefär i höjd med spant II, fastsättes två stadiga järn- flänsar, och en genom dessa gå- ende axel. På denna axel sitta de två hävstängerna C och D. Dessa böra göras järnskodda och eventu- SE 200 I VON x FN 1 ” 2 Er SPANT 2/2”x |” Kör 3”x | 4” VARAR | SARG AI” v.L. nr 16 TEKNIK för ALLA ” I HALVRUND a———