materiel, flygförband, fartygsgrupp, och sektion B enstaka exemplar av till fac- ket hörande modeller, t. ex. lokomotiv, flygplan, båt. Striden kommer att bli hård, åt- minstone när det gäller flygplanen, där en hel rad matadorer ställer upp. Men inte heller beträffande järnvägar och båtar vågar man tip- pa någon bestämd segrare. Segern i grupp 4 däremot kanske man skulle våga säga är en upplagd af- fär för Uppsala. Men man kan ju aldrig veta! Nya förmågor dyka upp till varje utställning. Men i stället för att tippa de eventuella segrarna bör Ni absolut resa till Linköping före 15 augusti och ta modellerna i ögonsikte. Det blir en intressant och verkligt givande resa — den saken är klar! G. F. Anmäl Eder i dag till Teknik för Allas CYKELBILLOPP Söndagen den 5 sept. 1943 som går som förtävling till Stefaniternas och Barnens Dags nordiska mästartävling, <DJURGARDSLOPPET” Undertecknad anmäler sig härmed till TfA:s cykelbillopp, söndagen den 35 sept. 1943. (Ingen särskild anmälningsavgift utgår!) INJER 4680 nr GSK DS AE Se DAN EA RASA ET ASSA EN JF AMD FE ES ER SR SN Adress Teknisk Rundhorisont (Forts. fr. sid. 11.) Råoljemotorns ursprung De första användbara motorn för drift med tung olja patenterades av bröderna Priestman 1886. Den drevs med vanlig paraffinolja och var egent- ligen en omändring av den vanliga ben- sinmotorn för oljedrift. Oljan sprutades in i en förgasare, som upphettades av en lampa och av motorns avgaser. Tänd- ningen skedde medelst tändstift. Kom- pressionsstycket var lågt och bränsleåt- gången hög. Priestmans maskin förbättrades avse- värt av Herbert Akroyd-Stuart, som kom med betydelsefulla ändringar i en pa- tentansökan år 1890. Han var t. ex. den förste, som byggde förgasaren som en utvidgning av motorns cylindrar. Han ritade den första motor, som gick utan särskilda tändningsanordningar och han utnyttjade kompressionsvärmen «för tändningen. Man kan tillägga, att han i en av sina patentskrifter år 1890 framlade den idé, som Diesel senare ut- vecklade, nämligen att först komprimera luften, och därefter inspruta den lämpli- ga mängden olja. Detta framsteg upp- märksammade till en början inte fabri- kanterna efter förtjänst men på senare tid användes systemet allmänt för olje- motorer. Det var ej förrän 1897 som Rudolf Diesel framställde en användbar råolje- motor. Diesel hade tagit ut sitt första patent 1892, men en del av hans ur- sprungliga idéer visade sig outförbara i praktiken och måste helt omarbetas. I hans motor komprimerades luften till en punkt, där enbart trycket förmådde " antända det insprutade bränslet. Oljan sprutades in i motorn medelst tryckluft, och för detta ändamål sammanbyggdes en kompressor med motorn. I motsats GALVANO FÖRNICKLINGSVERKSTAD » S:t Larsgatan 43 B - Tel. 3709 [Av kungl. Flygfärvaltningen godkänd leverantör. SPA TEMA ST STAR FRASCH! T Ågatan 25 Djurgårdsgatan 2 MÖBELNYHETERNA SIeizirso ; | i = MÖSELAFFÅR ME MARe KR NENA alb bt des CR 21 ; Storgatan 34 Uinköping Tel. 2111 Vad är CRISS-CROSS-metoden? En modern och en bättre teknik för ringreparationer som ger absolut hållbarhet! 3 GOOD-YEARS INGENIÖRER UPPFUNNO METODEN. VULGCANO använder enbart CRISS-CROSS-metoden och lämnar full garanti för reparationens hållbarhet. Nygatan 48 VULCAN 10 Telefon 24 00. Vid behov av NORDQVIST & PETTERSSON FOTOMAGASIN Apotekaregatan 7. LITHOGRAFENS Pappershandel Linköping REKOMMENDERAS. JÄRNVAROR och SPORTARTIKLAR vänd Eder till närmaste JÄRNHANDEL KVALITET 0 | PRIN RESANDEVÅNING OCH c - JÄRNHANDELNS | VESDOAeLA BRM STON PORR Storgatan 16 Tel. Linköping 3938 TEKNIK för ALLA 23