Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Råoljemotorns ursprung - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skaffa
DBT -BOKEN
MG
fritidsproblemet
Under sommaren vill vi ha något trev-
ligt att sysselsätta oss med. Skaffa
Er Hobby-boken — modellflyg- och
modellbåtsbyggarnas årsbok 1943. Den
innehåller massor av ritningar till täv-
lingsmodeller, fartygsmodeller och mo-
dellbåtar. Många värdefulla uppsatser,
aktuella modellbyggarspörsmål, råd
och anvisningar för både nybörjare
och mera försigkomna. En sällsynt
piggt redigerat bok. För ill. svara
flygtecknaren Björn ”Agaton” Karl-
ström och för redigeringen Lennart
Sundström ”Wingström”. Hobby-bo-
ken måste alla modellflyg- och modell-
båtsbyggare skaffa.
Kostar endast 4-50
Säljes hos alla bokhandare
eller direkt från utgivaren
TIDSKRIFTEN FLYG
Västmannagatan 69!
Stockholm
den idealiska
” CAMPINGMADRASSEN
En enkel och framför allt billig lösning
på madrassfrågan för alla campare ut-
gör ”Örnen”, den bekväma och hygienis-
ka pappersmadrassen. Fylles med hö,
halm, ljung eller mossa. Tack vare ma-
terialet, impregnerat Atlantpapper, lig-
ger man väl skyddad mot markfuktighet.
CAMPINGMADRASSEN
för utebruk
endast 3: 50 kronor
HIAB — BOX 12338 — STOCKHOLM 16
Sänd mot postförskott plus porto
SN st. CAMPINGMADRASS aå Kr 3:50
till ”Akroyd”-motorn, som var av ”kon-
stant volymtyp”, förbrändes oljan i die-
selmotorn vid i det närmaste konstant
tryck under den korta insprutningspe-
rioden. Expansionen skedde under den
följande korta perioden av slaget. Mo-
torn hade åtskilliga betydande fördelar,
främst hög termisk effekt och möjlig-
het att starta utan särskild uppvärm-
ning. Den överträffades emellertid se-
nare vad den termiska effekten beträf-
far av akroyd-typen, som numera också
kan startas utan uppvärmning. Nack-
delarna hos Diesels motor voro och äro
fortfarande den invecklade konstruktio-
nen och nödvändigheten att använda en
stor kompressor för tryckluften, samt
att motorn med tillbehör blir tung och
skrymmande.
Ätskilliga märken på oljemotorer,
grundade på Akroyds patent, kommo i
marknaden år 1904. Vi kunna här inte
ingå på de olika konstruktionerna, men
i detaljhänseende gjordes en del betydel-
sefulla framsteg: bättre oljespridning
gjordes, effektivare explosionsblandning
och gradvis förhöjt kompressionstryck
förbättrade den termiska effekten. Detta
tvingade till forcerad bearbetning av
Akroyd-Stuarts ursprungliga idé att in-
Spruta oljan först efter det luften kom-
primerats, för att undvika för tidiga
tändningar.
Är 1908 gjorde hr Hugh Campell en
serie experiment med en Campbell olje-
motor för att bestämma det kompres-
sionstryck, som erfordrades för tänd-
ning även vid kallt tillstånd, då billig
spillolja användes. Hann fann, att olja
med en specifik vikt av 0,89, lätt kunde
fås att tända i kalla cylindrar vid ett
tryck av 23,2 kg/cma. Han ritade ome-
delbart en motor med sådan kompres-
sion, och annonserade den som ”kall-
startande”. Detta var första gången den-
na term användes. Kompressionen har
sedermera höjts, och start utan upp-
värmning tillämpas allmänt. Det bör
emellertid tilläggas, att långt ifrån alla
råoljemotorer äro kallstartande. En del
enkla tvåtaktsmotorer, som fordra upp-
värmning innan start, äro fortfarande
mycket omtyckta för flera ändamål.
Som resultat av denna forskning på
oljemotorernas område, framställes för
närvarande både fyrtakts- och tvåtakts-
motorer med hög termisk och mekanisk
effekt. Den moderna högvarvsmotorn
med förbränning vid konstant tryck el-
ler konstant volym, jämfört med beräk-
nande av oljeinsprutningen, är värd ett
särskilt omnämnande såsom en förnäm-
lig teknisk produkt från vår tid. Ingen-
jörer i alla länder sysselsätta sig nume-
ra med råoljemotorer, så det kan synas
onödigt att nämna några namn på en-
skilda uppfinnare på detta område. Alla
bygga de emellertid på pionjärernas ar-
beten, och pionjärerna voro framför
andra Herbert Akroyd-Stuart och Rudolf
Diesel.
2. NYA FINA
SEGELMODELLER
med alla delar färdiga
"PILEN" spännv. 74 cm
En liten god modell i fackverkskonstruk-
tion. Alla delar kontursågade. Lätt att
bygga. Flyger utmärkt och är lätt att
trimma. Pr byggsats kr. 3:—
”VINDILEN”
spännvidd 70 cm
Lätt nybörjarmodell. Vinge, stabilisator
och fena i fanér. Alla delar utsågade och
färdiga. Förbluffande fin flygförmåga.
Pr Byggsats kr. 2: 25
”"VINDILEN”” FÄRDIGBYGGD
förpackad i stark kartong.
Pr st. kr. 6:75
Skriv till
BORÉUS
HÄLSINGBORG 1
Ångfartyget KINDA
Avgår från Linköping
; till Horn söndagar och
torsdagar kl. 8,15 f. m.
Avgår från Horn
till Linköping tisdagar
o. fredagar kl. 6.45 fm.
Samtrafiksbiljetter med SJ säljas
ombord. Restauration ombord.
Vidare meddelar Hamnkontoret,
Linköping, tel. 3056 och 56.
MAX ANDERSSONS KANOTBYGG
TTT KANOTER och PADDLAR SANDRA
Västerås
TEL. 32086
JA PEKRNIK för ARPA
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
