Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Världens störste skeppsbyggare
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
av de första, som försökte utnyttja
den nya dieselmotorn, och då fabri-
kanterna vägrade, försåg han själv
sina traktorer och grävskopor med
dieselmotor. Naturligtvis blev det
i början bakslag, deformerade ax-
lar och söndertrasade maskiner,
men med sakkunnig hjälp lyckades
han få sin vilja igenom.
Han utnyttjade varje tillfälle för
att få fram väldiga cementblanda-
re och större traktorer. Hans le-
verantörer började anse det som en
fix idé hos honom, men numera
skrattar ingen åt hans strävanden.
anförtroddes Kaiser, men den stör-
sta uppgiften ett vägbygge på 500
km landsväg från Habana till Ca-
maguey med 200 broar gav honom
en förlust på en halv miljon dollar
på sex månader. Orsaken var, att
alla hans försök att införa moder-
na arbetsmetoder strandade på de
geografiska förhållandena i Cubas
sumptrakter. Det är fullt förklar-
ligt, att han efter denna ekono-
miska katastrof helt förlorade lus-
ten för vidare vägbyggande.
En av hans största bragder var
| byggandet av den gigantiska Boul-
En 10 -000-tönnare sjösattes. Endast 10 | der Dam. Här lyckades han ned-
ätgaält för ab , Vil 3 :
) bringa den kontrakterade bygg.
Köiservarven har man monterat sadas = nadstiden — sex år — till fyra och
na fartyg på endast 4 dagar, | ett halvt. Detta var tydligen det
rätta området för en man med Kai-
sers läggning, så tio år senare hade
han fullbordat både Bonneville
Dam och Grand Coulee.
Speciellt var Bonneville Dam en
ingenjörsbragd, då den byggdes
över Columbiaflodens strida och
breda fåra.
Nästa stora dammbygge gick till
en konkurrentkoncern, men det var
Kaiser, som levererade cement och
sand till det monumentala damm-
bygget, Shasta Dam. Denna upp-
gift löste han genom att konstruera
en helt ny transportanläggning med
en kapacitet på 20 000 ton per dag!
Den gigantiska Boulderdammen, vilken
byggts av Kaiser.
Flygfoto av Boulderdammen.
Kv hade ingen som helst erfa-
renhet av cementtillverkning,
men inte dess mindre gjorde han,
vad ingen av de inarbetade konkur-
renterna vågade sig på. Han skrev
i augusti 1939 kontrakt på de nära
sex miljoner fat cement, som be-
hövdes till det gigantiska bygget.
Och inte nog härmed, han sänkte
priset med en fjärdedel och satte
genast igång med byggandet av
världens största och modernaste
cementfabrik, Permantente Cement
Å TEKNIK för ALLA
Det var åtskilliga arbeten, som:
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
