Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll - Från Stephenson’s ”Locomotion” till ”The Flyging Scotchman”, av Tore Westerman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Eftertryck av Teknik för Allas innehåll förbjudes!
Nr 33. 13 aug. Teknisk Revy 1943. 4:e årg.
fo— Sn ——
Red. & Exp. Tunnelgatan 3, Stockholm. Redaktör och ansv. utgivare Gunnar Fahlnes. Telefon växel 116079, 101199.
Red.-sekr. Nils Etterling. Annonsavdelningen, Tunnelgatan 3, tel. 101199. Prenumerationspris helår 15:— kr.,
halvår 7:75 kr., kvartal 4:—. :Postgirokonto 15 79 92. Postbox 3137, Stockholm 3. Arg. IV.
FRÅN SJEPHENSON’S’LOcO OTION
3
I
TILL TRE FLYING SOOTINMA
Vi måste hålla i minnet, att det var Tore Westerman ger oss här en intressant skildring av de britliska järn-
i England som man för första vägarnas historia — från den dag år 1803, då världens första lok med en
gången började anlägga järnvägar «hastighet av 8 km/tim ångade i väg på en ’gruvbana till den dag i vår egen
och bygga lokomotiv. Namnet tid, då en fart av 203 km/tim uppnåddes av ett ”Coronationtåg.”
George Stephenson torde i detta
sammanhang vara mest välbekant
för oss nordbor, medan endast ett
fåtal initierade veta, vem Richard
Trevithick var. Den sistnämnde
torde man dock utan tvivel kunna /
giva äran åt att ha uppfunnit lo- BURIT ve
komotivet, ty redan år 1803 kon- Västa bilden vit
struerade denne märklige man ett sar George Step-
lokomotiv för en gruvbana i Syd- henson’s "Rocket
wales. Detta världens första loko- och /Sansparail”
å E vid loktävlingen i
motiv var av en mycket underlig Rainhill år 1829,
konstruktion men det oaktat en «den nedersta "The
fullt brukbar maskin, som med Silver Jubilee”,
fem lastade vagnar kunde prestera 9Ytorbritanniens för-
5 ö sta — strömlinjetåg,
en hastighet av 8 km/tim. Loko- insatt i trafik år
motivet hade utrustats med en <1935
kuggväxel för drivkraftens Ööver-
förande, vilket kanske var den stör-
sta nackdelen med denna maskin,
som dessutom endast hade en cy-
linder. År 1814 började den sena-
re så ryktbare George Stephenson
att bygga lokomotiv. Han tillver-
kade nämligen då sitt första loko-
motiv för Killingworth-gruvans
järnväg. Även denna maskin var
utrustad med en kuggväxel för
drivkraftens överförande till hju-
len. Stephenson kom dock snart
underfund med kuggdrevens nack-
delar och sedan han år 1823 blivit
chefsingenjör vid Stockton & Dar-
lington Railway Co., byggde han år
1825 ett lokomotiv, ”Locomotion
No. 1”, som utrustades med utvän-
diga koppelstänger. Stockton &
Darlington Railway, världens första
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
