Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Hur Källeaggregatet tar vara även på koldammet - Ämne till förpackningsask - Fri sikt utåt genom ventilationsöppningar - En stålbetongbro med 192,4 m spännvidd - Svarvstål med bättre värmeavledning - Målarfärgen snabbtorkas
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
det går till att ta vara på stybb och
koldamm, som eljest brukar gå till spillo.
I cyklonrenaren (6) samlas gasen med-
följande koldamm och lagras på bottnen
av renaren. Från bilens avgasrör (1)
leder ett rör (4) till en dysanordning
(5) under renaren. Härigenom erhålles
en ejektorverkan, som gör att avgaserna
rycka med sig koldammet upp i röret
(8) för vidare transport tillbaka till
gasgeneratorns + förbränningskammare
för att tillvaratagas.
Ämne till
NN
£/G.7|
16T| SE
FN ee
GlESK Er 1 - 8 216
TEES = DA ARS
I dr a
I patentet 107 192 beskriver hr Hogdal,
Saltsjö-Duvnäs, hur man skall för-
fara vid utklippning av ämne till en för-
packningsask, så att fodret i denna
vikes slätt och ej får tillfälle att skrynk-
la sig på något sätt. Det gäller här en
i båda ändarna öppen kartongask, som
är försedd med ett runtom samman-
hängande foder.
Fri sikt utåt genom
ventilationsöppningar
Den strömlinjeformade bilen medför
många små sekundärproblem. Ett
av dessa är, hur man skall få en till-
fredsställande ventilation av den i bi-
lens bakre del placerade motorn. Ett
annat sådant problem är sikten bakåt.
Ringhoffer-Tatra-Werke A. G. i Böh-
men-Mähren har enligt det svenska pa-
tentet 107 429 tänkt sig båda dessa pro-
blem lösta samtidigt på så sätt, att
ventilationsslitsarna (1) i motorrum-
met äro övertäckta av plåtjalusier, vil-
ka hindra direkt seende genom slitsar-
na bakåt och in i motorrummet. Dessa
jalusier äro emellertid försedda med
speglande ytor (4,5) på sådant sätt, att
de möjliggöra utsikt bakåt genom en
periskopisk effekt.
En stålbetongbro med
192,4 m spännvidd
För kort tid sedan färdigställdes i Spa-
nien nära den portugisiska gränsen en
järnvägsbro över floden Esla. Denna
bro är totalt 480 meter lång, men är även
intressant därigenom, att den i sin mitt
har en brobåge av stål och betong, som
med sina 192,4 meters spännvidd och 62,4
meters höjd torde vara en av världens
största i detta utförande.
Den dubbelspåriga banan vilar på
bågens övre del direkt på själva brobågen
och uppbäres sedan mellan brons mitt-
parti och brobågens båda ändar av fem
stödväggar på vardera sidan.
Svarvstål med bättre
värmeavledning
varvstålets livstid och framförallt
skärets hållbarhet beror i första rum-
met av temperaturen. De vid spån-
brytningen uppstående värmemängder-
na bortledas huvudsakligen genom ar-
OS
betsstycket och spånen. Det vanliga
svarvstålet har i regel en ganska dålig
värmeledningsförmåga, vilket gör att
det har lätt för att antaga otillåtet hög
temperatur. Genom << vätskekylning
kan man visserligen nedbringa tempe-
raturen, men mycket skulle ändå vinnas
på att förbättra svarvstålets förmåga
att leda bort värme.
Bilden visar ett nytt svarvstål för
detta ändamål, där. stålet försetts
med en insats av gott värmeledande ma-
terial (a). Därvid har använts en spe-
ciell lättmetallegering, som leder värme
omkring 4,5 gånger bättre än stål och
har något mer än hälften av kopparns
värmeledningsförmåga. Insatsen har
alltså till uppgift att leda de uppstå-
ende värmemängderna till svarvstålets
kallare delar och därifrån sedan till stål-
hållaren. Arean hos denna insats är
därvid avpassad till svarvstålets stor-
lek.
MÅLARFÄRGEN
SNABBTORKAS
Bilden visar en nymålad stridsvagn, som passerar genom en ljustunnel, försedd
med en mängd lampor med infraröda str ålar. Färgen på vagnen är efter k minu-
ters bestrålning fullständigt torr.
TEKNIK för ALLA 11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
