Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Händigt folk: Originell trävas för sportstugan och hemmet, av ”Vepe” - En hemgjord slipmaskin för två slip- eller putsskivor, av Mr Hobby - Fin cykelbil i Åtvidaberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
En hemgjord”
SLIPMASKIN
för två slip- eller
putsskivor
Er” liten elektriskt driven smärgelslip-
maskin, som vid behov även kan an-
vändas för putsningsarbeten, är en all-
tid användbar sak, som icke bör saknas
på någon hemslöjdares verkstad. Den
maskin, som beskrives här, tillverkas av
lätt överkomliga delar. Lagerbocken är
således gjord av en gammal motorkolv,
och hålen för axeln utgöras helt enkelt
av samma hål, vari kolvtappen en gång
varit monterad. Den använda kolven bör
vara kraftigt dimensionerad, varför en
dylik, tagen från en lastbils- eller trak-
tormotor, är den lämpligaste.
Såsom framgår av bilderna, filar och
sågar man bort överflödiga delar på
kolven och passar in en stålaxel i lag-
ren. Axeln bör svarvas av ett stycke
s. k. komprimerad stålaxel eller silver-
stål, och diametern avpassas i förhål-
lande till hålens storlek. Remskivan,
som måste ha samma bredd som det fria
utrymmet mellan lagren, skruvas fast
vid axelns centrum, och fyra svarvade
brickor användas för fasthållande av
smärgelskivorna. Skivorna skola rotera
mot den arbetande. Som följd därav
skall axeln och muttern på den högra
sidan vara normalt högergängade men
vänstergängade på den andra sidan.
I RAEVNSVNRIERA RET
Detta på grund av att den vänstra mut-
tern annars lätt gängar upp sig vid be-’
lastning.
I kolvens toppstycke — som i detta
fall tjänstgör som bottenskiva — bor-
ras några hål för fastsättningsskruvar-
na.
Slipmaskinen och motorn monteras på
en gemensam träplatta, och en ström-
brytare anbringas på ett bekvämt sätt
möjliggörande lättåtkomlig manövre-
ring. Användes gummikilrep, bör man
tillse, att detsamma inte blir för hårt
spänt.
Slipmaskinens axel bör ha en hastig-
het av omkring 3000 varv per minut.
Det rätta varvtalet uppnås genom att
anpassa motorns remskivediameter i för-
hållande till dess varvantal och slip-
maskinens storlek på remskivan. Skall
maskinen endast användas för slipning
av borrar, svarvstål och liknande mindre
CSEKTICHN AV
WW STÅL
AXEL
verktyg, räcker det om motorn har en
effekt om 1/8 eller 1/6 hk. Skall ma-
skinen dessutom användas för putsnings-
arbeten med s. k. lumpskivor eller krats-
borstar, måste man använda en motor
om minst 1/4 hk för att undvika upp-
bromsning av hastigheten vid hårdare
tryck mol putsskivorna.
Mr Hobby.
föras. När man är nöjd med sitt ar-
bete, putsas alla släta ytor, såsom seg-
let, trädstammarna, mannen och hun-
den, solen etc., med fint sandpapper.
Däremot böra de skurna ytorna bibehålla
de friska märkena efter järnet. Vasens
övriga ytor putsas likaledes, och kanter-
na dövas lätt.
Den färdiga vasen kan ytbehandlas på
tre sätt:
1. Strykes med polityr eller cellulosa-
lack, så att den blir glansig.
2, Laseras, dvs. strykes med oljefärg
(ex. grönblå), som avtorkas med en tra-
sa. De skurna partierna suga då åt sig
mera färg, och en ganska god effekt er-
nås. Om man så vill, kan man stryka
en gång med tunn vit polityr, så att ej
färgen smetar av sig.
3. Strykes med gelatinlösning. När
denna torkat, målas bildpartierna med
vanliga vattenfärger, såsom om det gäll-
de att måla ett landskap. Slutligen stry-
kes hela vasen upprepade gånger med
”cellulosalack. Till sist ser föremålet näs-
tan ut att vara glaserat porslin.
För att blommorna skall kunna sät-
tas i vatten måste i trävasen sättas en
lagom smal plåtburk eller ett glas.
Det brukar inte vara svårt att finna nå-
got passande.
”Vepe”.
Fin cykelbil
en första cykelbilen har uppenbarat
sig i Åtvidaberg, Den är gjord av
herr Lennart Nilsson, Frigestorp. Vag-
nen är som synes mycket elegant och
som de flesta 3-hjulig. Längden är två,
bredden en meter. TfA har på känn, att
det finns flera
cykelbilsbyggare i
Östergötland och
uppmanar dem att
insända <fotogra-
fier av sina åk.
Lämna «gärna
utförliga data och
uppgifter om vag-
narna, deras vikt
och fart etc. samt
om ni har utrus-
tat dem med någ-
ra särskilda fines-
ser.
i Åtvidaberg
Som framgår av artikeln på sid. 16 i
detta nummer, har en särskild cykelbils-
klubb bildats i Skåne, närmare bestämt
i Landskrona, När kommer Östergöt-
land och de andra landskapen i vårt
land med sina klubbar?
TEKNIK för ALLA 21
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
