Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tåg 27 — klart ut! Av Key Hermansson - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
A-B STOCKHOLMS
PATENTBYRA |
K. Y. Zacco & E. H. Bruhn.
Verkst. direktör: TRA jur. kand.
Axel Hasselrot,
€ d. byrådir. i Kungl. Patent och Registr.-verket
docent vid Kungl. Tekn. Högskolan
Centrum (Kungsgatan 36) Stockholm
Grundad 1878 Tel.: Växel 230970
Vår broschyr med råd och upplysningar fö:
rande patent sändes gratis på begäran.
PATENT VARUMÄRKEN
Har Ni några
tekniska problem —
så vänd Er ull TfÅ
Lokföraren
tänder en Luma
Överallt i det dagliga
livet träffar Ni LUMA
— ofta utan att veta det.
I lokets strålkastare och i trafiksigna:
lernas blinkande ögon sitter pålitliga
Lumalampor. LUMA har förtroendet
att leverera en mängd speciallampor för
olika ändamål, där det fordras säkerhet
och precision. Tillverkningen av Luma:
lamporna är ytterst noggrann. Varje
lampa kontrolleras flerfaldiga gånger
under tillverkningens gång och ingen
lampa släpps ut i marknaden förrän
den är värdig kvalitetsstämpeln LUMA.
LUMA
i konsumbutiker
den.
TAG 27.3
(Forts. fr. sid. 5.)
avbrytas då tågklareraren dyker upp
vid loket med en orderlapp i han-
Lokföraren granskar, sätter sitt
namn under och låter oss stilla vår ny-
fikenhet. Det är en s. k. mötesorder
S 9, som meddelar omläggning av mö-
te med ett godståg från Stjärnhov till
Sparreholm. Det viktiga papperet, för-
sett med röda ränder, undgår inte hel-
ler lokbiträdet. — Under tiden har just
tåg nr 136 rullat in på ’ett spår bred-
vid oss och snart är tid för avgång.
Kl. 8,53 sätter tåget mjukt igång
igen. Motordånet ökar och smällarna,
när relärerna slås från i maskinrummet,
höras väl där inifrån. Nu går färden vi-
dare ner genom Södermanland.
”Här ha vi enkelspår” berättar Hed-
berg, ”men dubbelspårbygget är i gång
söderut och det står inte långt på förr-
än vi ha dubbelspår hela vägen mel-
lan Stockholm och Göteborg”.
Vi kasta en blick bakåt, när vi pas-
sera en stor kurva. Tåget är långt.
De blanka skinande vagnarna följa
OSS.
Visslan ljuder, oftast som varning
före landsvägskorsningarna.
Spåret ringlar ömsom mellan smala
bergpass, ömsom över bördiga slätter.
Vi njuta av de växlande vyernas skön-
het. ”Fast grönt” rapporteras också
då och då. Nu för ingång till Järna.
På långt håll dyker samhället upp.
Snart skönja vi stationen. Där långt
borta skymta vi en person. som viftar
med signalstaven. Så snart detta uppfat-
tats av lokpersonalen, svara vi genom en
kort signal med visslan. Uppfattat
alltså: allt klart! Nu går det undan.
Visaren står på 90 km. Dundrande
genom växlarna fortsätter färden. Lok-
biträdet kontrollerar, att tåget är klart
bakefter. När hela tågsättet passerat
stationsområdet utan något tecken på
fara från stinsen, rapporterar han:
”Klart efter”. Stinsen håller nämligen,
under det tåget passerar honom, noga
uppsikt över de förbirullande vagnar-
na.
Ja, så ter sig en resa sedd genom
lokförareng) (fönster. Kilometer efter
kilometer, mil efter mil, med samma
höga fart. När man så småningom
blivit van vid ljud- och fartsensationen,
märka vi som inte ha tjänstens tunga
ansvar, att en resa på loket också har
annat att bjuda.
Det vackra landskapet växlar ideli-
gen framför oss. Den ena vyen vack-
rare än den andra. Spåret går inte,
som man skulle tro, rakt igenom skog .:.
och mark utan ringlar i stället mjukt
fram genom skärningar över höga val-
lar, över broar och ibland genom ber-
get. ”Backar” saknas sannerligen inte.
Stigningar och lutningar, som de kallas
på järnvägsspråk, äro ofta förekom-
mande.
Ibland måste föraren ”sanda” spåret
som på den gamla ånglokstiden. T. ex.
ODERNT
STRIDSFLYG
TNG
av Ulf £. amm-Ericson
”Ett alldeles förträffligt
litet mästerverk . . .
Ramm-Ericson har på knappa 280 sidor
klart och koncist lyckats presentera
världens 125 olika ledande stridsplans-
typer, och trots bokens rena uppslags-
karaktär är det
spännande som en
äventyrsroman
att läsa den.”
NYA DAGLIGT ALLEHANDA
Varje typ illustrerad med foto-
gratier och treplansskisser.
7:50 inb. 10:—
BONNIERS
BESTÄLLNINGSSEDEL
Till bokhandel
eller, där bokhandel ej finnes,
Till ALBERT BONNIERS FÖRLAG,
Stockholm
Var god sänd mig
ex. Ulf Ramm-Ericson, Modernt
stridsflyg. häft. ä 7:50
ex. Ulf Ramm-Ericson, Modernt
stridsflyg, inb. å 10:—
Oms. och porto tillkommer
INIa mn OCH GILL. «os. s Sj ere je bs SSL SSR ASSA
IA TIT OSS RE BRONS RI NRE do Se si IBN SSE ÖR TfA
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
