Givetvis var gången på detta moder- na el-lok mycket lugnare. Allting an- nat var också bekvämare. Undantager man så förarens vridande på pådraget för hastighetens reglering inskränker sig hans arbete på själva loket närmast till en titt då och då på hastighetsmätaren och tryckmätaren för bromssystemet. Endast vid enstaka till- fällen gick biträdet in i loket för att titta på motorerna och smörja dem. För övrigt var det hela tiden ett enda akt- givande på signaler, ”klart vitt”, ”klart grönt” osv. När man kom ett bra styc- ke före stationerna, signalerades från stationsbefälets sida, om genomfarten var klar. Det behövdes sannerligen en god syn för att urskilja dessa signaler på så långt håll, som skedde, Sedan sig- nalerna uppfattats, repeterades dessa av såväl förare som biträde, Efter att stationerna passerats, signalerades ”klart efter”. Det var stationsbefälets sak att se till, att ingenting hade hänt med efterföljande vagnar. En gång un- der förra året hade gnistorna från en varmgång förorsakat en stor skogs- brand, vilket visades mig av föraren, då vi passerade platsen i fråga. Lokpersonalen byttes tre gånger un- der turen Alvesta—Stockholm. Ny be- sättning kom på en gång i Mjölby och en gång i Norrköping. Samtliga föra- re voro ångutbildade och hade även fört ånglok. - Vid mina samtal med lokpersonalen framgick särskilt vikten av att på var- je lok finnes två personer, detta för att trygga säkerheten. Vid mörker eller dimma är det mycket svårt att ensam klara signalerna. Handtaget för säker- hetsanordningarna kan lämnas högst 7 sekunder, sedan inträder automatiskt bromsverkan. När man sitter som vanlig resenär i sin kupé, kanske man mången gång tycker, att tåget emellanåt går påfal- lande sakta, framför allt om man färdas med snälltåg, Förklaringen fick jag dock mycket snart, då hastighets- minskning skedde antingen på grund av banarbeten eller annan orsak och även- så då föraren hade tid till godo. Tåget får nämligen icke komma mer än fem minuter för tidigt till någon station. Under min färd pendlade hastighets- mätaren omkring 90 km-strecket. Varför vi inte här i Sverige liksom på kontinenten och i England ha högre hastigheter, är inte enbart beroende på lokens konstruktion utan lika mycket på banvallens art. För dessa höga hastighe- ter som kunna uppgå till 200 km i tim- men med tunga tågsätt fordras dels ett mycket starkt underlag, dels måste kur- vornas radier vara större. Kurvorna ha hos oss i regel en minimiradie av ned till 600 m men vid ombyggnad till dubbel- spår på den från Stockholm gående banan skall man söka öka kurvorna till minimum 1000 m: radie, enligt vad jag fick veta. G Arvid Öhlin. Ing. H. Vilén har öppnat ”modellbyggarcentrum” | Stockholms cm um - Senaste nytt! Svenska Flygvapnets nyaste plan B 18 och J 22 i strålande, splitternya modeller. I É B 18 Nr B — 52. Spantbyggd modell. Skala 1/50. Komplett byggsats med ritning Kr. 3.95 Nr C — 52. Massiv modell. Skala 1/100. Komplett byggsats med ritning Kr. 1.95 Nr A — 52. Spantbyggd lyxbyggsats i skala 1/20, med 85 em spännvidd. Inneh. ritning, tryckta flak m. m. Komplett byggsats med ritning .......--- Kr. 12.50 J 22 Nr B — 53. Massiv modell. Skala 21/50. Komplett byggsats med ritning Kr: 2.25 Nr A — . Spantbygd lyxbyggsats i skala 1/20, med 50 cm. spännvidd. Inneh. ritning, tryckta flak m. m. Komplett byggsats med ritning .......... Kr. 4.95 Byggsatserna äro helt kompletta men inneh. ej lim el. färg. Norrlandsgatan 18 Vi hälsa alla modellflygare välkom- na till vår nyöppnade utställning i hjärtat av staden, blott några steg från Kungsgatan och Stureplan. Vi visa en mångfald intressanta och trevliga mo- deller av fartyg, flygplan m. m. som både äro roliga att se på och lärorika för dem som själva bygga modeller. Vår sortering av byggsatser och till- behör för modellbygge är rikhaltigare än någonsin — byggsatser för modell- plan, fartyg och modelltåg, ritning- ar, bensinmotorer, tillbehör, verktyg, handböcker — kort sagt allt vad en modellflygare kan önska sig. På vår välutrustade modellverkstad står vår kunniga personal alltid Dbe- redd att på beställning tillverka fär- diga modeller av alla slag — fartyg, flygplan, byggnader, stadsplanemodel- ler, o: s. v. — eller någon detalj som en modellbyggare behöver, skrovblock, träfärdiga båtskrov, segel, modelldetal- jer för uppfinnare m. im. Är Ni icke i tillfälle att personligen besöka oss återfinner Ni hela vår stora kollektion i vår rikt ill. katalog, som erhålles g& r a t i s mot porto. i dj Ing. H. VILÉN, Norrlandsg. 18, Sthlm 7. | FXPI MO -POSUL TA LIKT NS. s ers + porto [RR St DYSESALSEN NT BER SoS samt | | Re SUSENISE SSE JÄTTEN oSetiers st COHESAN H a 69 öre/Kr. 1.06. | | Sänd mig Eder stora modellkatalog. 40 öre i frim. bif till porto och exp. (Stryk det som ej önskas) | | INN TUE a sg SNITT TS AST TINTINS I | VA VULTE SS NNE NASN Fe sj Siste TRA R Voss raj else e feko Ste es eko | I TfA 39/43 TEKNIK för ALLA 2D