Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - På inomhusbana körde cykelbilarna för första gången i samband med AIK:s idrottsgala i Eriksdalshallen, av G. F.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ANA
körde cykelbilarna för första
gången I samband med
AIK:s idrottsgala i Eriksdals-
hallen
I framtiden kan man tydligen räkna
med cykelbiltävlingar året runt — det
påståendet vågar man nog komma med
efter de erfarenheter som gjordes vid
iden första inomhustävlingen för pedo-
vbilar nyligen, Den ägde, som vi tidi-
gare nämnt, rum 1 oktober i Eriksdals-
hallen i Stockholm och arrangerades av
STA i samarbete med allsvenska AIK.
På grund av det begränsade utrymmet
kunde endast två ekipage ställa upp till
start, medan Knut Nilssons eleganta
segrarvagn från Djurgårdsloppet bara
Överst se vi Orvar Er- kunde demonstreras för publiken som
landsson — (till vänster exempel på ett välgjort bygge.
passera Sölve Engwall Segrare i den hektiska jakten runt
& Co, som enligt regler- = trägolvet blev förre Köpingsbon, nume-
na gå ut på ytterbanan). ra stockholmaren Orvar Erlandsson,
som till tramp-partner hade sin fäst-
I cirkeln segrarparet mö, fröken Maj-Britt Stors. Konkurrent-
Erlandsson-Stors, tagna vagnen kördes av Sölve Engwall med
under full fart. Chauf- manlig partner. (Herr Engwall har
fören hinner med ansat- = nyligen förvärvat ekipaget, vilket som
sen till ett charmörleen- — synes är det av Arne Håkansson fram-
de medan hans partner = gångsrikt byggda och körda, bl. a. känt
med bister min skottar från Djurgårdsloppet . . .).
in extra kol. Trägolvets mått var 40X22 meter
£ varför varvet mätte omkring 110 me-
N ederst kapten Stig ter. Banan kördes 20 varv och den ge-
Facht i AIK:s hand- nomsnittliga varvtiden för segrarvag-
bollsektion, som stod för — nen blev 14 sekunder. Inte så dåligt
ONLINE MANGEN USAIN ned: tanke.pa dextvära kurvorna och
band med den lyckade — avsaknaden av dosering. Det knakade
idrottsgalan i Eriksdals- en del i karosserna och tjöt imponeran-
hallen. de, när gummiringarna på tvären pres-
sades genom kurvorna — men allt gick
- väl och publiken hejade för glatta livet!
Denna cykelbilarnas första bantävling
kommer oss att tänka på vilka möj-
ligheter till muntrande tävlingar som
jspolierades i och med att byggmästare
Berglund år 1940 rev sin velodrom i
iKostadion 1 Stockholm. Den träbanan
ivar mycket välbyggd. Den mätte visser-
ligen inte mer än 150 meter, men den
skulle ha varit idealisk för tävlingar
av denna typ. Här skulle landets cy-
kelbilklubbar kunnat säkra sin ekonomi
för all framtid genom de inkomster, som
dessa tävlingar skulle ha skänkt. Ty
cykelbiltävlingar med totalisator skulle
utan tvekan ha fyllt arenan kväll efter
jkväll under säsongen. Men tyvärr är
den svenska bancyklingen hemlös sedan
ovannämnde byggmästare efter en
schism med Cykelförbundet tog och så-
gade sönder anläggningen till kaffeved.
1 Cykelbilarna få vänta tills en svensk
(velodrom åter blir aktuell. Till dess få
ivåra pedalhjältar köra orienteringstäv-
lingar och tillförlitlighets-tävlingar på
landsväg. Det är inte fy skam det hel-
ler! G. F.
8 - TEENIK för ALLA
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
