Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Kubbgolv - Utbytbar sula för hästskor - Ångelektriskt växellok
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KUBBGOLY
De är sedan länge en känd sak att be-
läggningar av kantställd träkubb äro
mycket slitstarka och oömma. Hittills
har denna beläggningsmetod egentligen
endast tillämpats på broar och fabriks-
golv i mindre utsträckning. Nyligen
har emellertid framkommit ett patent
av AB Gustaf Kähr, som säkerligen
kommer att medverka till att kubbgol-
ven bli vanligare.
Enligt detta patent sammanfogas
träkubben till långa bräder enligt den
ena av bilderna, så att den egentliga
KUBBGOLVBRADA
Reglarna gjutas i betong, som skissen
visar, på ett avstånd av 50 cm från
varandras mittlinje.
Del av kubbgolvbräda, sammanfogad av
träkubb enligt Kährs patent.
slitytan bildas av ”vändträet”. Härige-
nom erhålles stor slitstyrka, samtidigt
som ytan blir halkfri, elastisk och ljud-
dämpande.
Normalt tillverkas dessa bräder i
standarddimensionerna: Längd 2 m,
bredd 127 mm och tjocklek 35 mm. För
läggning i asfaltlim på gamla betong-
golv nöjer man sig dock med tjockleken
18 mm.
De större tjocklekarna läggas på i be-
tong ingjutna reglar enligt den andra
av bilderna.
Utbytbar sula
för hästskor
Wisserligen ha vi ännu inte någon häst-
skoransonering, men det hindrar ju
inte att man ändå genom en förnuftig
anordning kan minska materialförbruk-
ningen. I patentet 107 716 omtalar hr
Olovson i Smedsbyn (sie!) huru man
kan utföra hästskorna i två delar, näm-
ligen en överdel och en underdel. Över-
delen (1) är försedd med kanturtagnin-
gar, som upptaga från underdelen (2)
uppskjutande klackar (3, 4). Härigenom
kan själva slitytan lätt tagas bort och
ersättas med ny, då hästskon blivit sli-
ten.
ÅNGELEKTRISKT VÄXELLOK
Vi äro nu i tillfälle att ge närmare data
om det schweiziska ånglok med elek-
trisk upphettning, som tidigare om-
nämnts i TfA. Det rör sig om en på
försök utförd ombyggnad av två ånglok
E3/3 för rangerbangårdar, byggda år
1913 med följande data:
Drivhjulsdiameter = 1 040 mm
Cylinderdiam./slaglängd = 360/500 mm
Ängpannetryck — 12 atm
Total eldyta = 56,5 m?
Ängrörens längd = 3 m
Antal ångrör
= 120
Hjulavstånd
= 3,32 m
Lokets totala
längd = 8,72 m
Som framgår av
bilden har förar-
hytten försetts
med en normal
strömavtagare, så
som den utföres
för små range-
ringslok. På ång-
pannan direkt
framför förarhyt-
ten sitter en nor-
mal oljeströmbry-
tare, från vilken
två högspännings-
ledningar föra till
två på lokets si-
dor anordnade
transformatorer på vardera 240 kVA
med en transformatoromsättning av
15.000:20 V, 16224 per/sek. Trans-
formatorerna mata två värmeelement
och en pump. Den gamla maski-
nens vikt utgjorde 26,2 t och har genom
ombyggnaden ökats till 33 t. Denna om-
byggnad gör det möjligt att åter använ-
da gamla lok och trots detta spara kol.
Dessutom kan loket även användas på
sådana bandelar, där man på grund av
materialsvårigheter ännu ej kunnat byg-
ga någon kontaktledning.
RR
TEKNIK för ALLA = 9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
