Stort slussbygge MASKINGEVÄRET SOM MOTOR i Ungern Wattenbyggarna i Ungern äro för när- varande i färd med ett stort sluss- bygge i avsikt att göra Siö-floden na- vigerbar. Floden, som är 122 km lång, flyter genom en bördig landsända, som hittills haft mycket dåliga kommunika- tioner. Siö-floden, som är avlopp för Balaton-sjön, utmynnar i Donau. För närvarande arbetar man på 6—8 m djup under Balaton-sjöns yta. Högt över arbetarnas huvuden syns båtarna i hamnen. Hittills har mer än 45 000 kubikme- ter jord schaktats bort. 200 järnvägs- vagnar cement och 9 vagnar järn har gått åt till slussen, i vilken ingår mer än 8000 kubikmeter armerad betong. Ett par bilder från slussbygget i Sio- floden. an har numera kom- mit så långt, att man med stor noggrannhet kan bestämma vad som försiggår inuti ett ma- skingevär under skott- lossningen. De fysika- liska storheter, som det här rör sig om, äro för övrigt av sådana extre- ma dimensioner, att de i de flesta avseenden icke kunnat överträffas i la- boratorierna. I ett gevär uppträda således tryck av omkring 3000 till 2000 atmosfärer, has- tigheter upp till 19000 m/sek. eller mer liksom temperaturer av mellan 2 000 och 3 000 grader C. Den maximala accelera- tionen kan uppgå till 250 000 gånger jordaccelerationen, och ännu större kan retardationen bli då kulan nått sitt mål. Som exempel kan nämnas, att då en 2 cm:s kula träffar en pansarplåt med hastigheten 1 000 m/sek. och bromsas på en väglängd av 3 cm i plåten, uppgår retardationen till 1,7 millioner gram. Redan dessa tal ange, att de motsvarande effekterna äro mycket stora, och ställda i relation till vikten bli de betydligt större än vad fallet är hos den bästa flygmotor. Hos maskingeväret kan man påvisa en verk- ningsgrad av icke mindre än 34 proc. av den tillgängliga kemiska energien, medan en god flygmotor blott kan upp- visa en verkningsgrad av 26 proc. Ännu intressantare är emellertid att studera effekten pr viktsenhet, som hos maskingeväret uppgår till 10 hk pr kg, medan en flygmotor blott ger 2 hk pr kg. Om automobilmotorn bör man inte ens tala i detta sammanhang. Man kan möjligen av detta draga den slutsatsen, att det ännu finns mycket att förbättra FET En 2 cm projektil med en hastighet vid anslaget av 1000 m/sek. bromsas in på en sträcka av 3 cm. hos våra förbränningsmotorer. Natur- ligtvis måste man därvid också tänka på att maskingeväret har en mycket be- gränsad livslängd, som sammanlagt blott uppgår till ett par driftstimmar. De moderna maskingevären lämpa sig följaktligen ej för kontinuerlig drift, då man i dessa uppnår topptryck och topp- temperaturer, som i praktiken äro myc- ket svåra att bemästra. Dessutom bli de våldsamma =<accelerationerna omöjliga att utnyttja direkt genom vevstaksdrift, och man måste troligen på något sätt ut- nyttja fria kolvar. Den vanliga kolven i en förbränningsmotor vrider sig ej om- kring sin längdaxel, medan kulan rote- rar 3700 varv pr sekund eller 220 000 varv pr minut. Genom gyroskopverkan ger denna rotation upphov till kulans stabilitet. Frågan ligger då ganska nära, om inte rotationen hos en kolv skulle medföra bättre och säkrare tät- ning. I varje fall är jämförelsen mellan maskingeväret och förbränningsmotorn mycket intressant. DET NYA ENGLAND Kvinnorna taga livlig del i det engelska återupp- byggnadsarbetet. Ett par represen- tanter för en kvinnoorganisation rådgöra här med arkitekten om ”idealbostadens” utformning. Det gäller ju att få tillräckliga ut- Tymmen för alla familjens medlem- Mar. — inte minst för husmor, som har drygt jobb i köket. TEKNIK för ALLA 11