Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Den svenska linjen, av Yngve Norrvi. 10. Svensk flygplanstillverkning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— Tänk er att komprimera exempel-
vis en av flottans jagare med hela dess
utrustning och dess apparatur, maskine-
ri o. s. Vv. till en femtedel eller kanske en
tiondel av utrymmet — där har vi kon-
tentan av vad det innebär att bygga ett
modernt stridsflygplan.
Mannen bakom dessa tänkvärda ord
är civilingenjör B. Björkman vid Sven-
ska Areoplan Aktiebolaget i Linköping,
där TfA:s medarbetare nyligen fått
göra ett besök.
Ingenjör Björkman ställer välvilligt
sin sakkunskap till disposition och ut-
vecklar fackmännens syn på svensk flyg-.
planstillverkning.
Svensk flygplansindustri hade just in-
te några glänsande yttre och mera på-
tagliga förutsättningar att göra oss obe-
roende av de utländska industrierna, när
kriget satte stopp för alla inköp av flyg-
plan utifrån. Inga andra förutsättningar
än en grupp duktigt och ambitiöst folk,
som inte såg slaget förlorat, utan med
hela sin själ gick in för att skapa ett i
allo svenskt flyg.
I dag frambringar Sverige flygplan,
som inte står majoriteten av de utländ-
Svensk
r
Den svenska linjen” X:
VÅR UTSÄNDE MED-
ARBETARE GÖR ETT
BESÖK VID SVENSKA
AEROPLAN AKTIEBO-.
LAGET I LINKÖPING
AN SI
största möjliga utsträckning skall kun-
na tillgodogöra sig tidigare nedlagt ar-
bete. Av detta och mycket annat som
det skulle föra för långt att här ingå
på, följer att uppläggningen av en flyg-
. plansserie i stort sett blir en enda stor
kompromiss mellan beställare, konstruk-
törer, producenter och arbetsledare. En-
dast en sak är fastslagen när en ny typ
skall tillverkas: det mesta och det bästa
möjliga på kortast möjliga tid!
N 5
Beställaren framlägger sina önskemål
beträffande den nya typen, dikterade av
de senaste rönen på området — dessa i
sin tur ofta resultat av jämkningar och
kompromisser mellan olika fackmän.
Fabrikens konstruktörer sätter igång
med utformandet av den nya typen. även
här får man kompromissa sig fram mel-
lan vad som är möjligt ur den ena eller
andra synpunkten. Man kommer slutli-
gen till ett resultat, ett utkast på pappe-
ret, som tillställes beställaren för gransk-
ning och kritik. Nya diskussioner, kom-
promisser och överläggningar. Kon-
struktörerna får kanske ett motförslag,
som skall överarbetas, och slutligen kom-
mer man så långt, att man kan sätta
igång med att ge idén form. Man gör en
attrapp, d. v. s. en modell av trä i na-
turlig storlek.
Återigen granskning, «diskussion,
jämkning o. s. v. Gäller det ett strids-
flygplan kan det hända att de senaste
händelserna på krigsskådepfatserna gi-
vit beställarna nya synpunkter på en el-
ler annan detalj. Man ändrar. Men typen
godkännes som helhet, och nu börjar
planeringsarbetet på allvar, samtidigt
som konstruktörerna påbörjar utarbetan-
det av skisser och ritningar till alla de-
taljer.
flygplanstillverkning
PE
ska efter vare sig i kvalitet eller flyg-
" egenskaper, och detta har vi framför-
allt att tacka våra duktiga tekniker för.
Svensken har inte för inte ord om sig
att vara född tekniker. Att vårt land
på några få år kunnat ta igen nära nog
allt som under förkrigstiden gick förlo-
rat i detta avseende bär syn för sägen.
Att göra en flygmaskin enligt moder-
na principer är i första hand att kunna
organisera. Svenska Aeroplan Aktiebo-
laget (populärt förkortat till SAAB) har
i skrivande stund långt över 100 leve-
rantörer, som tillverkar hundratusen-
tals av de olika delar, som ingår i ett
plan. Alla dessa detaljer skall vara pri-
ma i alla avseenden. Praktiskt taget var-
enda sak är specialtillverkad, från nitar,
bultar och upp till motorerna, vartenda
verktyg, varje mall. Och allt skall fram
snabbt, ingenting får komma efter. Fat-
tas det en skruv, kommer hela produk-
tionen bildligt talat ur gängorna.
Det är en sak att konstruera, en an-
nan att tillverka. Här gäller det serie-
tillverkning med specialverktyg för var-
enda detalj. När en ny serie lägges upp
måste hänsyn tagas till de maskiner och
verktyg som redan finns, för att man i
TEKNIK för ALLA 15
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
