Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Tillverkning av foderjäst i Finland - Undersökning av metallkorrosion vid sammanbyggning av metaller och konsthartspressmassor - Tillvaratagande av träaska i Finland - Det första osymmetriska flygplanet - En motor, som ger mer än två hästkrafter per kg - Nytt stoppljus på cyklar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tillverkning av foder-
Jäst i Finland
I en spritfabrik i Lahti stad i Finland
har redan i över ett års tid gjorts
undersökningar för att av sulfitlut till-
verka surrogat för köttbuljong. Dessa
försök ha numera, sedan produktionen
prövats i större skala, lett till sådana
resultat, att varan visat sig vara mark-
nadsduglig. Produkten och dess sam-
mansättning motsvarar liknande i Sve-
rige tillverkade alster.
Undersökning av metall-
korroston vid sam-
manbyggning av
metaller och konst-
hartspressmassor
Mid sammanbyggnaden av metaller och
pressmassor av konsthartser är det
synnerligen viktigt att veta, huruvida
metallerna: angripas av pressmassorna.
Som speciellt skadliga beståndsdelar hos
pressmassorna av fenolhartser beteck-
nas således ammoniak, fenol, kreosol,
formaldehyd, oxalsyra, ättiksyra, salt-
syra, svavelsyra och dessa syrors am-
moniumföreningar. Dylika beståndsde-
lar utfällas ur pressmaterialen i ganska
liten utsträckning, men man måste dock
företaga noggranna prov, innan ett nytt
pressmaterial får en vidsträcktare an-
vändning. :
Tillvaratagande av
träaska i Finland
ebingförs stads <renhållningsverk
kommer under denna vinter att ta
vara på träaska. Då det är besvär-
ligt att erhålla utländska bigödselämnen
och det beträffande valuta blir svårt att
under de närmaste åren köpa sådana, er-
hålles från askan; ett bra ersättnings-
medel. Som bekant innehåller träaskan
en betydande mängd växtnäringsämnen:
kali, fosfor och kalk. Björkaskan är för
detta ändamål värdefullast, emedan den
innehåller kali 10—15 proc. och fosfor-
syra 6 proc. Mängden av Finlands trä-
aska värderades tidigare till 20 miljo-
ner kg per år. Då man i brist på ut-
ländska bränslen numera huvudsakligen
börjat använda ved och torv, erhålles
betydligt mera för bigödsel lämplig
aska. Det beräknas att man i Helsing-
fors under kommande vinter erhåller ca
10 miljoner kg aska. Denna mängd
skulle motsvara ungefär 2 milj. kg 18
proc. superfosfat, 1.5 milj. kg 4 proc.
kalisalt och 4 milj. kg 50 proc. kalk-
stensmjöl. Tillvaratagandet av så vär-
defulla mineralgödselämnen är redan
viktigt ur nationalekonomisk synpunkt,
ZE det är fråga om så pass stora mäng-
er.
I Danmark har man av samma orsak
fäst uppmärksamhet vid torvaskans an-
En motor, som ger
mer än två häst-
krafter per kg
E» flygmotor av
helt ny :kon-
struktion, som kan
ge en effekt av
mer än två hk pr
kg motorvikt, har
uppfunnits av ÅA.
Earnshaw i Cali-
fornien. Efter lyc-
kade försök i liten
skala har man nu
byggt en större
motor med en torr-
vikt av 35 kg, vil-
ken avgav mer än
90 hk vid 3000
varv/min. Det är
en 8-cylindrig mo-
tor med motställda
cylindrar, i vilken varje motstående par
av kolvar äro förenade med varandra
medelst en gemensam -
vevstake. Motorn ar-
betar efter tvåtakts-
principen, och till en
viss grad tjänstgör
varje cylinder som sin
egen kompressor, i det
bränsleblandningen
; komprimeras varje
gång kolven rör sig nedåt, innan den pas-
serar förbi in i förbränningsrummet.
vändning, vilken även innehåller om-
nämnda viktiga växtnäringsämnen. Där
gjorda experiment ha även givit goda
resultat. Skörden har ökats avsevärt.
Om på 1 hektar åkerareal användes 4—8
ton torvaska, steg spannmålsmängden
från 350 kg till 583 kg och hömängden
från 250 kg till 400 kg. Användning av
bränntorv ökar således skörderesultatet.
Det första osymmetriska
flygplanet
gom ett apropos till det så omtalade
tyska osymmetriska flygplanet BV 141
kan omtalas, att redan i slutet av förra
världskriget utfördes provflygningar
med ett osymmetriskt flygplan, nämli-
gen det tvåmotoriga planet GOG VI av
fabrikat Gotha. Den ena motorn var
placerad i planets stjärt, medan den
andra placerades på den ena vingen un-
gefär på samma plats, där hos BV 141
spanargondolen finnes. Efter vapenstil-
leståndet blev detta plan förstört på
samma sätt som övriga tyska flygplan.
Dess konstruktör, Hans Burkhard, har
emellertid meddelat, att orsaken till den-
na konstruktion icke som hos det nya
osymmetriska flygplanet var bättre i
sikt utan i stället endast en strävan att
minska luftmotståndet.
NYTT STOPPLJUS PÅ CYKLAR
E” artikel om automatiskt stoppljus,
som för några år sedan infördes i
Teknik för Alla har inspirerat en ung
Halmstadsbo, korpral Ralph Hagberg att
experimentera med denna för cyklar så
viktiga detalj. När korpral Hagberg löst
problemet, sände han in sina ritningar
till en industriledare i Halmstad, vilken
blev så intresserad av dem, att han lät
herr Hagberg utföra det praktiska arbe-
tet på sin verkstad.
Som framgår av ritningen, är själva
kontaktorganet placerat på axeln inne i
baknavet och är därigenom skyddat från
det ”yttre våld”, en cykel ofta blir ut-
satt för. Det är ej någon komplicerad
apparat. Hela uppfinningen består av
fem små svarvade delar. En specialbak-
lykta. med båda polerna isolerade från
cykelgodset måste användas och som
strömkälla användes <cykelgeneratorn,
Uppfinningen är patenterad.
t
$ ec Yv FÖRT
AMMA LILLDS BESKA MILDA MASI
- va få SS a
Så FT - g SLL VIL Me ng
Ivar SEE ÅR [5 4 1 N
4 14 4 ij
pr K SES id
> - AJ i ; ’
MM NIGER 147 SEPT
137 N SN
TEKNIK för ALLA 11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
