- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 1. 7-21 jan. 1944 /
22

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Händigt folk: Hemgjort vardagsbord - Från cykelbil-fronten

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

sno AT TD ull fö ÅN Här kommer TfÅ med ett lättillverkat arbets- bord i allmogestil, som säkerligen skall upp- skattas I många hem Ae Hemgjort VARDAGSBORD H> man tillgång till några av de enk- lare snickeriverktygen, är det en lätt sak att enligt skissen snickra ihop ett stabilt arbetsbord, som med fördel även kan användas för andra ändamål. Bordsskivan är ca 20—25 mm tjock och kan tillverkas antingen av plywood eller vanligt trä. I det senare fallet måste emellertid bräderna kanthyvlas Från CYKELBIL-fronten N» kan TfA visa Eslövs första cykelbil och dess belåtne ägare, konstruktör och byggare. Hr Carl Johansson, som bor på Järnvägsgatan 27 i Eslöv, har tydligen gått in för att göra sig ett bil- ligt, lätt och framför allt elegant for- don. Som vi se av bilden, är vagnen tvåsitsig och heltäckt med två hjul bak och ett fram, för bättre viktfördelning. 22 TEKNIK för ALLA och limmas ihop samt läggas i press. Därefter kommer kant- och planhyvling- en — för det mesta arbeten, som helt kunna undvikas vid användning av ply- wood. De två gavel-, respektive fotstyckena, göras av 25 och 40 mm tjockt virke, och konturerna ritas upp med ledning av det rutade mönstret. Tvärslån och fotbrädan ställas i ordning enligt måttuppgifterna, och den senare passas in i urtag på fot- styckena. De två gavelstyckenas tappar skola alltså gå genom härför uppmejsla- de hål i fotbrädan samt fortsätta ett stycke in i fotstyckena. Detta framgår för övrigt tydligt av mönsterskissen ne- derst till höger. Tvärslåns ändar tappas i gavelstyckena och förstärkningar i form av kilar anbringas slutligen enligt bilderna. Samtliga här nämnda skarv- förbindningar limmas ihop med kallim eller vanligt snickarlim. Bordsskivans undersida förses med två trälister 40 X 25 mm som passa på insidan av gavel- styckena. Dessa detaljer limmas ej utan skruvas endast ihop. Det färdiga bordet kan ytbehandlas på önskat sätt sedan alla ytor putsats noga med sandpapper. Här nedan ett par för- slag: Sedan ytorna betsats i önskad färgton, kan ytbehandlingen därefter ske på olika sätt. Denna ytbehandling har till uppgift dels att hindra utlösning av färg eller bets, dels att skydda ytan mot de vanligen använda rengöringsmedlen, Genom att alla hjulen äro inbyggda, blir : spårvidden betydligt mindre än vanligt, karossen är 1 050 mm bred och 2 500 lång samt klädd med 8 mm konstläderpapp, något som konstruktören dock avråder från, då det bucklar sig vid fuktig vä- derlek. Att vagnens finish förhöjes med körriktningsvisare är knappast mer än man kan vänta av den händige hr C. Johansson, som med den äran infört cy- kelbilen i Eslövs stadsbild. dels även att giva arbetet ett vackrare och mera tilltalande utseende. Givetvis kan även en förut icke bearbetad yta utsättas för dylik ytbehandling. Ytbehandlingen kan utföras bl. a. ge- nom Fernissning, som för den mindre fack- kunnige är lättast att utföra. Boning, varvid porerna i träets yta icke fyllas. Polering, varigenom porerna fyllas och en absolut jämn yta erhålles. Det sist- nämnda förfaringssättet rekommenderas dock icke för amatörer, då det fordrar relativt stor yrkesskicklighet. Fernissning kan utföras med oljefer- nissa, t. ex. flatting eller kopallack, eventuellt följd av fernissning med matt- kopal, som ger en vackert matt, hållbar yta. Denna senare fernissning kommer med fördel till användning efter bets- ning, men böra de betsade ytorna först grundas, lämpligast med en schellack- lösning eller linolja — om sådan even- tuellt finnes att tillgå. Det är av vikt, att grunden får torka ordentligt, innan fernissningen påbörjas. Fernissan måste tillåtas torka ordent- ligt mellan strykningarna och slipas med vattenslippapper, innan ny stryk- ning företas. Första strykningen kan ske med en något terpentinförtunnad fernissa. Till strykningen bör man an- vända en god fernisspensel. Fernissan skall arbetas ut över ytan så tunt som möjligt. Den betsade ytan kan även bonas. Ytans vackra betsstruktur bibehålles synnerligen väl, om man behandlar den med zaponlack. Sedan betsningen torkat väl, borstas ytan med en kraftig rot- borste; varefter zaponlacken påstrykes rikligt medelst en mjuk hårpensel, en, två eller tre gånger. Emellan varje strykning, sedan denna fått torka, bors- tar man kraftigt med en rotborste.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 12 02:05:35 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1944-1/0022.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free