40 em, bredden 20 cm och höjden 13 cm. Minimivikten för denna klass är 1,5 kg utan drivmedel. Den större klassen, ”Sextiorna” kallade, har en cylindervo- lym från 0,361—0,625”3 dvs. mellan 6—drygt 10 cm?. Det är alltså inga små- motorer direkt, detta, men så kan de också utveckla en imponerande kraft. Längden är i denna klass 55 em, bredden 23 cm, och höjden 22 cm. Vikten mini- mum 3 kg. Vid tävlingar med många deltagare delar man sedan in varje klass i exemr- pelvis tre grupper allt efter hastighet, uppnådd vid försöksheat eller föregåen- de tävlingar. Tävlingsdistanserna äro i engelska mått men motsvarande svens- ka är 400 meter 800 meter och 1500 meter. Till det yttre varierar vagnarna gans- ka avsevärt. Den vanligaste formen är den konventionella med öppen sittbrunn, som vi alla känna igen sedan före kriget i samband med de stora racertävlingar- na Targa Florio — Indianapolis m. 3 Den senaste typen är ett strömlinjevid- under där sittbrunnen är täckt. Vid de större tävlingarna bruka ock- så s. k. skönhetspris utdelas, dock icke till den vackraste bland de tävlande da- merna, de utgöra nämligen en rätt stor procent, utan till den vagn som har det elegantaste utseendet, alltså en premier ring av modellbygge. Dock måste man vid denna hobby komma ihåg, att det är tävlingsmomentet, som är den vikti- gaste faktorn. Vi ska ta en titt på re- korden och göra en del jämförelser, så förstår man lättare att denna hobby starkt gripit det amerikanska psyket. Här finns fart, oljud och sensation i övermått. Mig veterligt äro rekorden följande CABLE-TRACK-BANA ”60-0r” 440 yards: 83,33 males — 134,07 880 yards: 82,91 » 133,40 KT OMM UME. SEG 32 ”20-0P” 440 yards: 50,85 miles 81,81 880 yards: 52,47 » 84,42 I eng. mal: 51,44 » 82,70 Sedan februari 1941 har med bestämd- het ett rekord förbättrats, Den 3 aug. 1941 satte överste Smith i San Jose i California nytt världsrekord i cable track på engelska milen med en 60-klas- sare. Han nådde en hastighet av 91,83 miles, vilket motsvarar 147,75 km/ tim. Som ett exempel på den fart som över- ste Smiths encylindriga ”racerkärra” presterade kan nämnas, att den lilla vagnen skulle kunna tillryggalägga di- stansen från paraplyet på Stureplan i Stockholm utför Birger Jarlsgatan ner mot Strandvägen till Dramatiska Tea- tern på c:a 11 sekunder. Att se ett så- dant rekordlopp har onekligen sin tjus- ning och till herrar fotografer kan jag ge det tipset: försök inte att ta en bild av en bil i full fart på längre än en 1/500 dels sekund. Den vanligaste ty- pen på banor för cable-track är omkring 25 meter i diameter, varför varvet kom- mer att bli cirka 38 meter. Tänk er då att ni själv står vid denna pivot och har banan på cirka 12 meters avstånd runt om er. En racerkärra startar, farten kommer upp till 140; tror ni att ni skulle hinna med att springa undan för den spända Wwiren? Bilens hastighet är över 40 meter per sekund! Varvet på under sekunden! Det ger er kanske en aning om den fartsensation som dessa små vid- under kunna ge. Mr Manson. ; före 1942 (postgången med Amerika är = | mittelspalten se vi några amerikanska miniatyr-racers, modell 1944. Här nedan med- | ju rätt dålig och dessutom har ju ame- lemmarna i en amerikansk miniatyrracerklubb, demonstrerande sina vagnar efter — I rikanarna haft andra saker att tänka väl genomförd tävling. | på sedan dess). SSE | VÄRLDSREKORD: gällande den 1 febr. 1941 | ”60-0r” km/tim 440 yards: 60,04 miles III,08 880 yards: 08,39 » I10,03 I eng. mil: 70,07 » I12,74 Ritning och arbetsbeskrivning tll TFA:s miniatyrracer kostar 1:— och expedieras mot lik- vid i frimärken. TEKNIK för ALLA 9