SVARVNIN G För att man snabbt skall kunna ställa om svarvarna för närliggande stig- ningar använder man ofta olika typer av växellådor, vilka placeras mellan gängskärningshjulen och drivspindlarna. Figur 70 visar innandömet till en växellåda av Nortontyp. Den drivna axeln 5, som vanligen står i förbindelse med ledarskruv och matarspindel, är för- sedd med en sats kugghjul 4 med fallan- de diametrar. Den drivande axeln 7 har Fig. 70. ett längsgående kilspår och överför rö- relsen till satshjulen via kilhjulet 8 och mellanhjulet 3. De sistnämnda kugg- hjulen äro lagrade i lyran 6, som kan sänkas eller höjas och förflyttas längs den drivande axeln för inkoppling av mellanhjulet mot det önskade satshju- let. Då axeln 7 och därmed kuggdrevet 3 har konstant varvtal, kan man å den avbildade konstruktionen ge ledarskruv och matarspindel tio olika rotationshas- tigheter utan omställning av gängskär- ningshjulen. Lyran fastsättes stadigt i det utvalda läget med tillhjälp av en fjäderbelastad Iåspinne 2, som passar i mot satshjulen svarande hål i växellå- dans kåpa. Lyran lossas för inställning i nytt läge genom utdragning av knop- pen 1 eller med liknande anordning. Nor- tonväxeln erhåller sin rörelse antingen från det nedersta gängskärningshjulet 9 eller från en mindre växellåda, ofta en dragkilsväxel (fig. 71). Dragkilsväxelns drivspindel 2 är ur- borrad och uppslitsad för dragkilen 4, som av en kraftig fjäder 3 tryckes in i kilspåret på något av drivspindelns löst 28 TEKNIK för ALLA Adertonde avsnittet av ingenjör Olle Ekbergs yr- kesföljetong. Föregående av- snitt ha varit införda i TfÅ nr 37, 39, 41, 43, 45, 47, 49, 51/52 1943, 1—9 1944 nästa införes i TFA nr 11. ET SJ Nortonuaäxel lagrade kuggdrev och fäster detta vid axeln. På figuren är drevet mot det minsta hjulet C fastkopplat vid driv- axeln, varvid den drivna axeln 1 erhål- ler sin största hastighet. Dragkilen är svängbart fästad vid mamnövreringsstången 6. Denna är vid högra änden försedd med cirkulära kuggar. Vid vridning av kuggtrissan 7 medelst vridspaken 9 förflyttas därför manövreringsstången och dragkilen i axiell led. Om spaken å figuren förflyt- tas till läget B i segmentet 8, dras ki- len åt höger, varvid den går ned under den invändigt fasade stålringen 5, slår upp i kilspåret å det mellersta drevet och fäster detta vid drixaxeln. När vre- det vrides till A-läget, förflyttas drag- kilen ytterligare åt höger, varvid det minsta drevet kopplas fast och den driv- na axeln får sin lägsta hastighet över hjulet A. Då den beskrivna dragkilsväxeln med tre hastigheter monteras på en Svarv, så att den drivna axeln 1 anslutes till drivspindeln (7) å en Nortonväxel en- ligt figur 70 erhålles 3 X 10 — 30 oli- ka matningar och gängstigningar utan ombyte av gängskärningshjul. Dragkilsväxel Deltag i slutspurten i tävlingen för hemskydden! Lös hemskyddens bårfråga. Tävlingen pågår under hela maj månad.