ÖS FLYGBYGGAR- fö NYTT massiva modeller i skala 1:100 Byggsatserna innehålla kontursågat trä, ritning, beskriv- ning, sandpapper m, m. Byggsatserna äro lätta att full- borda. Endast kniv och fil erfordras. REGGIANE RE 2000, J 20, Sverige .................. Kr 0:75 HAWKER HURRICANE, England ... .. Kr 0: 75 JUNKERS JU 87D, STUKA, Tyskland . .... Kr 0:75 massiva modeller i skala 1:50 Byggsatserna innehålla kontursågat så trä, ritning, beskrivning, sandpap- , per, lim och grundlack m. m. KLEMM KL 35 (SK 15) 2-sitsigt SKOLIfIYg DIA Soo öre roe so s Lar Kr 2: 95 BOULTON-PAUL ”DEFIANT”, En motorigt engelskt jaktplan Kr 2:95 BOULTON — PAUL SUPERMARINE ”SPITFIRE”. Enmans engelskt jaktplan Kr 2:95 NORTHROP DOUGLAS (B 5). En- motorigt lätt bombplan Kr 3:55 CONSOLIDATED LIBERATOR. 4 motorigt tung USA-bombare. Kr 3:75 MOSQUITO DE HAVILLAND ”MOSQUITO”. Engelskt 2-motorigt bombplan. SPITFIRE Kr 4:90 REGGIANE RE 2000 (J 20). En- NORTHREOP DOUGLAS motorigt jaktplan ............ Kr 2: 95 verktyg för massivt Prima slöjdkniv "med Sskafb vesseccsersesorsacsdosserdsseles ös ss en ia Kr 1:65 NES rÅ Skomakarekniv, rak-, höger- eller vänsterböjd . Kr 1: 10 rn Fil, halvrund, medelfin eller medelgrov ............. Kr 1: 85 pLåS KT TÅ Modellbyggartving, gap 5 mm, djup 2 MMA Kr 2: 75 => Modellbyggartving, gap mm, djup THIN och Kr 2:45 lg CE Plastiskt trä, burk om 120 graM ...................... Kr 1: 37 W RA ax = Plastiskt trä, burk om 65 gram .. Kr 0:85 ma Sandpapper, 0, 00 eller nr 1 ........ spantbyggda modeller — 1:25 Byggsatserna innehålla tryckta flak, svarvade hjul, japan- papper, ritning och beskrivning m. m. FOCKE WULF FW 190. Tysklands modernaste JAKGplan is sssscrs Kr 3: 95 J 22, senaste svenska jaktplanet ...... Kr 3:95 FOCKE WULF FW 190 material för spantbygge Japanpapper, förkrigskvalltet;: DI ark ccs ccsenpssss re odds ss sv des dre 00 des SSE SNS ESSER Kr 0:35 Cellulosalack, 10 gr flaska .....................+ ... Kr 0: 45 Celluloid, 0,80 mm. pr kvdm Kr 0: 30 FIXersprUta > a.cccsioeo dd ssd SNANG Kr 1: 25 UHU-limmet, snabbtorkande icke vattenlösligt -,..........s..sesessoeseseossecssssereooonssrerssesss Kr 0: 65 HOBBYCIRKLARNA — BOX 1057 STHLM 16 B 18 i metall - 1:100 AEA SA Sänd mot postförskott plus porto Endast efterputsning V återstår. Byggsatsen in- | ------ SU ere sde ps ner Sr SS rR narr es AT KT nehåller dessutom färg, pensel, nationalitetsmär- | ...... ÅR OSOCEK ROSE RTDRGS ATK vocsedosd ken, stativ med kullager samt ritning. Markna- dens mest kompletta och förnämliga flygplans- byggsats ...... Kr 8:50 | Advess: HOBBYCIRKLARNA, SCHEELEG. 18, Sthlm. 306 TEKNIK för ALLA 13/10 1944 firmans filialer. Fråga: 1) Går det att på en bärvåg av godtycklig frekvens modulera en våg med högre frekvens än vad bärvågen har? 2) Vil- ken spänning har t. ex. Motala radiostation i sin långvågsantenn (alltså ej effekten). Vad för slags instrument kan komma i fråga för att mäta en spänning av denna höga frekvens? 3) Finnes någon som helst möjlighet att kon- struera en apparat som helt automatiskt över- sätter ett språk till ett annat. Skulle en så- dan anordning få någon praktisk betydelse? 4) Antages att man har en rund skiva och bringar densamma i rotation. Kan man inte då påstå att skivans absoluta mitt står still, trots att skivan roterar? Frågvis. Svar: Man kan alltid blanda två frekvenser med varandra. Om frekvenserna äro lika får man antingen dubbla amplituder eller ingen alls, beroende på fasförskjutningen. Modula- tion avser i regel en rätt stor frekvensskill- nad vilket gör att den uppställda frågan förfaller. Annars utsändes ju den komplexa vågen — bärvågsmodulationsfrekvensen från sändarens antenn som en enhet, varför ”bär- våg” är ett begrepp, som endast användes tillsammans med modulation. 2) Svårt att svara på, möjligen kan stationsingenjören där ge Er besked. På radioapparater kan man mäta högfrekvens på olika sätt, med t. ex. rörvoltmeter eller termokors. På sändarean- tenner mäter man antennströmmen och kan sedan räkna ut spänningen, om man känner till antennens typ och karaktäristik. 3) Det torde icke vara omöjligt att konstruera en apparat för översättning av enstaka ord från ett språk till ett annat. Däremot torde det möta oöverstigliga svårigheter att åstadkom- ma en maskin, som kan översätta språk mera fullständigt. En sådan maskin skulle givet- vis ha en oskattbar betydelse — men tanken går nog inte att förverkliga! 4) Nej. Skivans absoluta mittpunkt står visserligen på samma punkt men roterar dock med skivan. Fråga: Vore tacksam att få veta hur man anordnar revetering av en växelströmsmotor för modellok i skala HO. Modellen skall kun- na fjärrmanövreras. U. C. T. A. Svar: Omkastning av rörelseriktningen sker lämpligen genom en s. k. ”strömventil”. Dy- lika säljas av de flesta specialaffärer i bran- schen — se f. ö. A:s annonsspalter över firmor, som tillhandahålla material för mo- delljärnvägsbygge. Fråga: 1) Vad beror det på att vagnar så lätt hoppa av en järnvägsräls i skala HO? 2) Måste man ha någon ballast i modelljärnvägs- vagnar? 3) I så fall, vad skall man använda? Lösnummerköpare Leng. Svar: 1) Orsakerna kunna vara många. Först och främst kan det bero på slarvigt lagd räls, denna har kanske ojämna skarvar, allt för snäva kurvor för den hastighet som användes, och är måhända ej heller kontrolle- rad med rälsmått, så att den håller korrekt avstånd. Ni har väl också undersökt att kopp- lingarna ej spänna i kurvorna, att de ej sitta ojämnt, så att de lyfta den tillkopplade vag- nen, och att de ej ha för liten rörelse för olika vagnar. Äro hjulen försedda med mycket små flänsar kan urspåring ofta ej undvikag framförallt, om banan är ojämnt lagd. Om axlarna ej äro parallella draga hjulen åt var sitt håll (detta gäller 2-axliga vagnar) eller kanske ligga axelboxbyglarna ej lika. Om ena bygeln ligger litet ojämnt löper vagnen natur- ligtvis endast på 3 hjul, 2) och 3) En det modellvagnar må bra av att förses med en liten vikt under karossen för att tynga ned den på spåret. Vikten tillverkas lämpligen av en blyplåt och placeras så diskret, att den ek stör vagnens utseende i övrigt. Var dock noga. med att ej väga ned Edra vagnar för mycket, då detta minskar lokomotivets dragkraft. Fråga: Undertecknad vore tacksam få veta vad den i nr 40 år 1943 beskrivna kortvågs- radion ungefärligen kostar. N. H. J. Svar: Om Ni uppger namn och adress skalk vi förmedla kontakten med konstruktören. Fråga: Var skall jag få tag i en ritning till karbidgasaggregat för lättviktsmotor. Eilert Äng. Svar: Det är oss icke bekant, om ritningar för tillverkning av karbidaggregat säljas av någon firma. Däremot finnas färdiga karbid- aggregat för lättviktare till synnerligen låga priser. Betr. adresser på tillverkare av dessa aggregat hänvisas till annonserna i t. ex. Svensk Motortidning. Fråga: Var skall man komma över lämpli ståltråd som passar till ståltrådsapparaten Kolhalten skall ju enl. förf. hålla sig mellan 0,8—1,2 70. Jag har frågat i järnhandeln, där man dock ej hade dylik tråd. (ECT) Svar: Försök hos Sandvikens Jernverks Aktiebolag, Sandviken, eller hos någon av RO je Nat Hd