MuUNnstTYCKE VEVAX STÅLTRÄD som äro erforderliga för byggandet. KARTONG FASTLIMMA SS L AV Figuren återger i mm alla de mått, Turbinhjulet synes längst upp t. v. och t. h. är sprattelgubben i färd med att utföra sina konster. Byggnadsbeskrivning till WACO HADRIAN Waco CG — 4A Hadrian INVEsS Hadrian är ett s. k. lastglidplan, som bogseras av ett tvåmotorigt flygplan, t. ex. Douglas C46 ”Dakota”, känd i Sverige som DC3. Kort före må- let kopplas glidplanet ur och landar vid målet. För snabb urlastning är nosen uppfällbar. Waco Hadrian har använts mycket vid fronterna i Stilla Havet och vid landstigningen i Normandie. Data och prestationer: Besättning: 2 man. Spännvidd: 25,60 m. Längd: 15,85 m. Höjd: 3,55 m. Vingyta: 79,15 m? Last: 15 fullt utrustade soldater eller en ”Jeep” eller en 75 mm kanon med ser- vis och utrustning. Flygvikt: 3.200 kg. Högsta bogserhastighet: 190 km/t. Landningshastighet: 60 km/t. Arbetsbeskrivning: Modellen till Hadrian är lätt att byg- ga, på grund av sin enkla kropps- och vingkonstruktion. Som synes av ritning- en, är kroppen inte uppbyggd i den van- liga spant- eller ribbkonstruktionen, utan består av fyra 1 mm:s plywood- flak, som limmats emot varandra. Man börjar arbetet med att såga ut de fyra kroppssidorna, dock endast till den snett avskurna framdelen, som senare skall göras uppfällbar. De båda sidorna så- gas ut, så att vingprofilen kommer att ligga innanför kroppen. För att kunna böja flaken, vätas de först på de stäl- len, där de skola böjas, varefter de hål- las över en liten låga och böjas. Detta arbete måste utföras med största för- siktighet, ty plywood spricker lätt. De böjda flaken sammanfogas, och hörnen förstärkas med 3X3 mm. ribbor. De bå- da undre förstärkningsribborna löpa endast fram från stjärten till sektion B—B. Här måste de ersättas med ett 2 mm:s flak. Detta är nödvändigt, för att Jeepen skall kunna köras in i kroppen. (Se till, att öppningen, där vingen skall infällas, är tillräckligt stor!) Därefter kan framdelen sågas ut och limmas ihop, dock endast till cabin-fönstren, som se- nare göras av celluloid. Här kan blott användas 2X2 mm:s ribbor som för- stärkning i hörnen. Vid vingbygget börjar man med att såga ut de 12 spryglarna och de båda vingspetsarna, vilka bestå av 2 mm:s plywood. De fyra balkarna kapas till si- na rätta längder. Främre balken (5X5 mm.) slipas rund, och den bakre (2X10 mm.) spetsig. Mittbalkarna äro 5X6 mm. och 3X3 mm:s fururibbor. Därefter kalkerar man av vingen på ett smörgåspapper och bygger först ena vinghalvan. Detta tillgår så, att balkar- na fästas vid sina rätta platser med knappnålar. Sedan limmas spryglarna på sina platser. Andra vinghalvan byg- ges på samma sätt, blott med den skill- nad att man vänt papperet så, att man ej får två högervingar, Stabilisatorn utföres i ett stycke. Ribborna äro 4X4, 3X8, 2X2, 1,5X5 mm. Är stabilisatorn klar, kan man börja med” klädseln. Den- na kan göras med japanpapper, men vinner betydligt i utseende, om vingen och stabilisatorn klädes med 0,5 mm:s aspflak. Det tillgår så, att man skär flaken till den ungefärliga storleken av vingen, varefter de blötas och böjas. Först limmas undersidan, och sedan översidan. Som lim rekommenderas kall- lim. När det hela har torkat ordentligt, skäres alla överskjutande delar bort. Bå- da vinghalvorna fällas nu in i kroppens utskärning och limmas ordentligt fast där. Lägg märke till, att vingarna var- ken har pil- eller V-form! Stödbalkarna till vingen (2X7 och 2X4 mm.) filas strömlinjeformade, och deras ändar fi- las till den rätta lutningen, så att de passa precis på kropp och vinge. I krop- pen filas en liten försänkning, där sta- bilisatorn skall sitta, varefter denna klistras fast. Fenan, som är gjord av en bit 4 mm:s plywood, som filas ström- linjeformad, limmas sedan fast på krop- pens översida över stabilisatorn. Landningsstället består av 2X3 mm:s ribbor, som äro limmade emot varandra. Genom den ena stickes en knappnål, på vilken hjulet lagras. Cabinen uppbäres av några pianotrådar, som lödas ihop så, som ritningen utvisar. På denna pia- notråd limmas celluloid, så att den täc- ker hela cabinen. Hela framdelen lagras vridbar vid kroppen meddelst gängjärn. Framför gluggarna klistras även cellu- loid. Nu återstår endast små detaljer, som var och en kan göra efter eget tycke och omdöme. Färgschema: Hela planet är sotsvart med tre vita streck på båda vinghal- vorna vid nationalitetsbeteckningarna och samma på kroppen. Roder och dör- rar målas med tunna, vita streck. Na- tionalitetsbeteckningarna äro vita på blå kokard. Jeepen kan göras av trä, kartong och pianotråd. En hel del detaljer kunna närmare studeras efter fotografier. Fär- gen är mörkblå med amerikanska natio- Fasen reningen på kylaren över si- an. Rolf v. Campenhausen. Ritningarna till detta intressanta modell-. bygge återgivas på sidorna 20-21. 27/10 1944 TEKNIK för ALLA 15