har vi tillfredsställelsen konstatera att Stockholms Folkskoledirektion äntligen bestämt sig för att släppa in allmänhe- ten i slöjdsalarna. Nyligen meddelades i en annons (se nedan) att man ”för att tillmötesgå talrika därom framförda önskemål komme att bereda möjlighet för i Stockholm mantalsskrivna perso- ner, såväl manliga som kvinnliga, över 18 år att i folkskolornas slöjdlokaler be- driva — fritidssysselsättning i slöjd på kvällstid”. Detta visa beslut ber vi som sagt få hälsa med glädje. Därmed har faktiskt Teknik för Alla vunnit en ly- sande seger, ty det är som bekant TfA som oavbrutet i fem långa år agiterat för fritidsslöjd för vuxna. Undertecknad, har skrivit och talat i ämnet, rent ut sagt, ända till rena tjatigheten — väl vetande att ändamålet i ett sådant här fall hel- gar medlen. När jag sista gången tala- de med slöjdinspektör Gunnar Nilsson om denna fritidsslöjd, framhöll han, att problemet ingalunda var så lätt löst. Lokalerna var redan tidigare kraftigt ut- nyttjade och slöjdlärarna mycket flitigt engagerade, troligtvis skulle de betrakta vakthållning på kvällarna såsom sten på börda. Likaså fruktade man för att verk- tyg och maskiner skulle fara illa av en allmän ”invasion”. Dess bättre var slöjdinspektören av den uppfattningen att dessa svårigheter måste undanröjas — vilket nu också skett. Som synes av annonsen kan före- mål förfärdigas eller repareras allt ef- ter deltagarnas önskan. Lokaler, verktyg och fackkunniga instruktörer ställs till förfogande. Arbetet avses pågå under 7 veckor under höstterminen och 14 veckor under vårterminen med tills vidare en kväll i veckan. När detta läses har den- na slöjd varit i gång ett par veckor. Vi ska återkomma med ett reportage så snart som möjligt! x Bland andra händelser värda att no- tera märkes världens första orienterings- och tillförlitlighetstävling för cykelbilar, som gick av stapeln söndagen den 5 no- vember i Landskrona. Tävlingssträckan var cirka 30 kilometer och start och mål var förlagda till Hotel Bristol, där för- sta föraren startade kl 8.00. De tävlan- RISE p UR EE a KR a AS : RR CR AN RO SE KS ES ERAOGE Ag SIREN RR IE ee ES ÖRA Ett klipp ur Stockholms-Tidningen. de var indelade i två klasser, klass A, förare med kartläsare och klass B, fö- rare utan kartläsare. Tävlingen var ar- rangerad av Landskrona Motorklubb. Vi återkommer med närmare detaljer. ok Ett annat evenemang just nu är Järn- vägs Sällskapets utställning ”Pacificba- nan 75 år”. Utställningen pågår tills vidare i sällskapets nya lokaler, Linné- gatan 20, Stockholm. I sin inbjudan till utställningen skriver JS att lokalerna är anspråkslösa, vilket dock torde få be- tecknas såsom en sanning med modifi- kation. Jämför man JS-herrarna med andra modellbyggare måste man nog säga att de bor ungefär som Rockefel- lers halvbröder. Lokalen är ljus och fin, håller en imponerade bredd och är hela 15 meter lång. Vi har många gånger ti- digare skrivit om sällskapets eleganta O-anläggning och får säkerligen anled- ning återkomma inom kort med text och bilder. Sällskapet har också till sin utställ- ning utarbetat en vacker katalog, som ger en historisk exposé över Pacificba- nan och samtidigt skildrar Järnvägs Sällskapets hittillsvarande verksamhet. Av annons i katalogen framgår att Tek- nik för Alla inom kort utger en handbok för modelljärnvägsbyggare, författad av redaktör C. E. Nordstrand — säkerligen en välkommen nyhet för alla, som ägnar sig åt denna populära hobby. Att modelljärnvägsbyggarnas skara är i snabb tillväxt kan vi bl. a. se av an- nons å sid. 24 i detta nummer av TfA, där en med. kand. vid namn Sven Scheller i Uppsala meddelar, att han är i färd med att bilda lärdomsstadens första mo- delljärnvägsklubb. Vi vet att han kom- mer att få ett glädjande stort antal med- lemmar redan från starten — skriv upp att det blir en livaktig klubb. Kan bara initiativtagarna lösa lokalfrågan, så är det ju sedan endast en tidsfråga, när vi får nöjet att åka till Fyris med re- portagekameran i rem över axeln. Vi ber att få önska Uppsala modell- järnvägsklubb lycka till! / x Till sist bara ett par rader om vår värderade redaktionskommitté-ledamot, Tord Ångström. Som alla vet har han nyligen vågat det djärva språnget över Atlanten — naturligtvis på rekordtid, eftersom han är en flygets man. Ingenjör Ångström, som deltar i en luftfartskonferens där borta, satt två dagar efter avresan från Stockholm i sitt hotell- rum i Washington. Det tog honom 32 tim- mar och 30 minuter att komma dit, skriver en korrespondent till D. N., vilket i vanliga fall bru- kar utföra ungefär den normala tiden för att få tag i ett hotellrum i det överfyllda Washington. Men Tord Ångström ha- de, som den praktiska man han är, beställt rum | förväg, så han behövde bara ta bil dit direkt från flygfältet. Bland de viktiga frå- re 2 IFhÅ REDAKTIONSKOMMITTEÉ: föreståndaren för Tekniska Museet in- tendent Torsten Althin; direktören för Stockholms Stads Lär- lings- och Yrkesskolor Konrad Andersson; verkst. ledamoten i Folkbildningsför- bundet fil. lic, Iwan Bolin; rektorn vid Stockholms Tekniska Insti- tut civ.-ing. E. Walter Holmstedt; luftfartsinsp. civ.-ing. Tord Angström; bergsingenjör Folke Lindgren; ingenjör Sven Sköldberg. ANNONSPRISER: Svart tryck Svart/rött tryck 1/1-sida Kr. 300:—. Kr. 325:— 1/2-sida » 170:—, » 195:— 1/4-sida ÅS 20:—. » 115:— 1/1 dubbelspalt ,, 225:—. » 250:— 1/1 enkelspalt ,, 110:—. ». 135:— Per mm 50 öre. 60 öre Omslagets sista sida: Endast 1/1-sida Kr. 325:—. Kr, 350:— RABATTER : Belopp inom är och procent: 250/5, 500/7.5, 750/10, 1000/15, 3000/20, 5000/25. Spaltbredd 59 mm. Sidans format 3 sp. X 250 mm. Teknik för Alla utkommer varannan fre- dag. (Eftertryck av Teknik för Allas innehåll förbjudes!) gor, som skall tas upp till behandling vid den amerikanska konferensen märks gemensam standard för markorganisa- tionen jämte en rad tekniska nyheter, som tar sikte på säkerhetstjänsten. Det är nog för övrigt ganska nödvändigt, att något positivt händer just på trafikfly- gets område. Som det nu är betyder det prestigeförlust varje gång ett modernt plan — t. ex. på grund av dimma — dansar ned och krossar sin värdefulla last av människoliv. En lekman frågar sig med förfäran om blindflygnings-in- strumenten på något sätt vägrar tjänst- göra, när de som bäst behövs! G. F. Omslagsbilden visar en grupp amerikanska skol- pojkar, som av en förståndig lä- rare tagits med till en utställning av miniatyr-järnvägar. Ett behag- ligt avbrott i pluggandet! AN PRENUMERERA PÅ dark ör Alla Det kostar tör: Helår kr. 11:50 Halvår kr. 6:— Kvartal kr. 3:— Insänd nedanstående kupong eller om ni inte vill klippa sönder lidningen insätt avg. på poslgirokonto 157992. Till Teknik för Alla, Box 3137, Sthlm 3 Undertecknad prenumererar bärmed på Teknik för Alla under 1 helår — 1 halv år — 1 kvartal fr. o. m. den .............. Avgiften kr ...... + postförskottsavgif ten torde uttagas geuom postförskott Namn: Bostad: Castadroee NESKEKR