Pojkracern Cd treamline I hela vårt avlånga land bygges det för fullt på cykelbilar och poijkracers och andra eleganta fordon. Med vårens ankomst blir det återigen högsta fart på gator och vägar. De gångna sä- songernas lärdomar tillämpas givetvis på nybyg- gena. Beträffande pojkracern visar erfarenheten, att fjädring, viktfördelning, hjul, strömlinjeform och tyngd i nämnd ordning äro avgörande för ekipagets hastighet. Den här beskrivna konstruk- tionen tar speciellt hänsyn till dessa fakta. med nas och | och retu Axe fäst och tas. för konstruk balk Åkerman. Vagnen bygges i denna ordningsföljd: 1) Durken utsågas, förses med stävar och kant av fyrkantläkt. Chassiets läge uppritas och bitarna 2A och 2B (en kluven 2X2 cm:s furuplanka), limmas och skruvas fast (å dessa fastskruvas senare chassiet). Karossidor utsågas och förses genomgångshål för axelbalkar, parallellstag och broms- Spantbågarna sammanfogas och fästas vid längdbalkarna SA och 5B. Axelhalkarna fästas vrovisoriskt å längdbalkar- ändar, och hål för vertikala bultar borras, varefter bal- karna borttagas. Bultarna, vilka insättas underifrån, få kvarsitta i längdbalkarna löst surrade med en bit snöre. 12A 12C fästas, sedan bromsspaken medelst ”lagrena” 17A 17B fastsatts på deras undersidor. Ryggstöden 14A och 14B monteras. Bromsbalken = 221 (utan bromsklotsar) monteras och" förenas med bromsspakens förlängning medelst bromsstaget. Mellan främre bromsstag- fästet och främre svantbågens nedre balk (nr 6) spännes en rfjäder. Härefter fästes chassiet på durken och fast- skruvas vid 2A och 2B. Så monteras kaross-sidorna, vilka kantas med 32-tums fyrkantläkt, som får skjuta upp c:a 2 mm ovanför. Läktena snedhyvlas sedan för att underlätta över- klädselns fästande. Ibalkarna fästas på sina platser. Hänkena (U-järnen) as och parallellstaget monteras. Rattröret sättes på sin plats, ratten fastskruvas och styrwiren drages. ”Däcksbal- karna” 22 och 23 sättas på sina platser. Hjulen monteras bromsklotsarna justeras (med åtdragen broms) och fäs- Karossens överklädsel tillskäres och fastsättes provisoriskt vägning. Anm. Då de framåt och bakåt riktade il sex avsmit visar spetsarna å längdbalkarna 5A och bilden här bred- 5B tjänstgöra såsom fjädrar, måste vid de olika hu- i kaross-sidorna göras wurtag för vudfaserna 1 byg- såväl de genomgående axelbalkarna ; som för parallellstag och bromsbalk. get av pojkracern Dessa urtags form och placering Streamline. Dess framgår av det översta avsnittet för ar Ä. på bilden t. v. Urtagen utsågas med sticksåg sedan grova hål borrats i varje uttags fyra hörn. Kon- Fd