ell SP | U 13600 vw =) Fiqg.4. — mässing, nysilver eller bleck. När denna plåt skurits ut, måste för monte- ring av korgen göras ytterligare två plåtar, identiskt lika. Dessa plåtar har följande utseende. Se på lokets gavlar i fig. 3. Drag en linje från det ställe där den s. k. fotplåten börjar och runt gaveln till det ställe där fotplåten slutar. SE Inpassas FE Fig. 3. Linjen går följaktligen hela vägen cirka 1 mm innanför: figuren. Vi får, om vi gör en plåt för vardera gaveln, figurer som ser ut som fig. 3 med mittpartiet borta samt cirka 1 mm mindre. Hoppas ni förstår. Saken är nämligen den att dessa plåtar så småningom skall tempo- rärt fastsättas vid bottenplattan, när gavlarna skall lödas fast. Av fig. 4 tillverkas två plå- tar. Svettningsmetoden an- vändes. Vi filar till båda plå- tarna på en gång. Fig. 5 före- ställer buffertplåten. 2 stycken be- hövas. Dessa filas till samtidigt. Hålen borras. Styckena tagas isär. De inpassas på bottenplattan lika myc- ket innanför ytterkanten som fotplåten är bred. När loket väl är färdigmonterat kommer alltså buffertplåt och lokkorgens gavel att ligga på samma lodräta linje. Fast- sättningen av buffertplåtarna framgår av fig. 7 och monteringen av rambalkarna ses på fig. 6. Nu till detaljerna på rambalkarna! Vi behöver lagerboxar (fig. 10), sandlådor (fig. 8 och 9) samt fjädrar. Dessa sistnämnda synas på sammanställ- ningsritningen (tidigare införd). Hur gör man nu bäst dessa detaljer? Ett förfarings- sätt, som visat sig mycket lyckat, lyder som följer. Efter Närbild av F-lokets underrede med mo- torn monterad. fig. 8 och 9 gör vi i trä eller typmetall modeller. Observera fri rörelse i ramplåtens lageröppning). När de färdigsvarvade boxarna stickas av, göres detta lämpligast med lövsågen. Man förlorar på detta sätt ringa mate- rial. Men vi skall också ha hål för axel- tapparna. Sätt ett nytt stycke mässings- rör i chucken. Borra upp hålet i röret så att axelboxarna kunna trädas på med glidpassning. Märk röret t. ex. vid back 1 så att röret efter uttagning åter kan placeras på samma plats i chucken. Rö- ret skäres upp i längdriktningen med lövsåg, placeras åter i chucken, en axel- box trädes på, chucken dras åt och nu kan vi borra. Först med centrum- borr, sedan med 2,05 mm borr. Tar man klenare axlar måste givetvis axeltapphålet avpas- sas därefter. Hjulen svarvas i mässing enligt dimensionerna an- givna på fig. 11. I handeln finnes för skala 1/87 färdiga hjulpar, även med snäcka. Vi behöver två hjulpar med snäcka (de båda yttre) samt två utan (de inre). Även i skala 1/100 kan man använda i handeln förekommande snäckdrev. Axelboxarna trädas på axeltapparna och det hela placeras i rambalkarnas uttagningar. Ställ underredet på en absolut plan skiva och löd fast de yttre hjulparen. (Den som vill göra hjulen fjädrande får hitta på något fyndigt sätt.) Vi borde egentligen sätta pris på bästa sättet för drivningen av F-lok. Det är ganska knepigt. Mera om detta sedan. Vi ”fjädrar” emellertid drivhjulen. Under de mellersta (Forts. på sid. 80.) att av fig. 8 göres 2 stycken; en enligt teckningen och en spe- gelvänd. I förbigående kan nämnas, att sandlådorna enl. fig. 8 knappast komma att synas, när stegarna väl placerats på sina platser. Detta är ännu mer fallet med de fyra konsolerna, som begagnas på prototypen för lyftning av korgen medelst dom- krafter. Konsolerna har utlämnats. När modellerna är klara (om trä användes, shellackeras modellerna), gjutas de i gipsformar, varefter avgjutning tages som vid vanlig tennsoldatsgjutning. Fjädrarna göras bäst så att formar graveras med knappnål i ett stycke gips. Litet tenn hälles på formen, varpå ett stycke trä pressas mot tennet, innan det stelnat. Det hinner man gott och väl med. Lagerboxarna svarvas av mässing. Utseendet framgår av fig. 10. Råmaterialet är 5 mm fyrkantmässing. Mässingsstång- en placeras i ett stycke uppskuret mässingsrör. Detta i sin tur placeras i svarvchucken. Dra åt chucken och svarva. Spåren tagas upp med grovt lövsågsblad (precis lämpligt för att få Till höger har S. J. sakkunniga samlats ute hos Casey Jones för att diskutera ba- nans fortsatta ut- seende sedan land- skapet wväl blivit färdigställt. Här lödes ramplåtarna fast vid korgens bottenplatta. Använd rikligt med löd- tenn! Blandningen 70 To tenn och 30 XR bly är utmärkt! ö 22/6 1945 TEKNIK för ALLA 2923