N»v tar vi på allvar itu med F-loket, efter det ofrivilliga uppehållet, som ju berodde på leverans av den färdiga anläggningen till Kungl. Järnvägsstyrel- sen. För våra norrländska läsare kan vi tala om att modellen kommer att först finnas till beskådande på sommarens ut- ställning i Skellefteå. Semestertips för modelljärnvägsbyggare! Sedermera lär anläggningen vandra söderut, och kan- ske vi en dag får se den permanent på Järnvägsmuseet. Man vet aldrig så no- ga. Vi utlovade en nyhet i förra numret, och infria nu vårt löfte genom att med- dela, att vi i fortsättningen komma att återge ritningen även i skala 1/87. TfA blir alltså den första svenska tidningen som tillämpar den i Amerika med stor framgång lanserade metoden att genom dubbellinjer presentera en och samma ritning i två skalor på en gång. Så nu få de som gå in för den av oss lanserade helsvenska skalan och HO-entusiasterna samma chans att bygga den populära an- läggningen! Nu hugger vi tag i plåtsax samt öv- riga behövliga verktyg och sätter i gång. Två stycken plåtar för sidor enl. fig. 1 behövas. Dessa lödas först tillsammans Färdiggjutna sandlådor till F-loket, nyss uttagna ur formen. medelst ”svettning”. Man löder två si- dor, lägger dessa sidor tillsammans, samt för en kraftig lödkolv över dem, så att de fastnar. Man kan också låna familjens elektriska kokplatta (gas få vi undvika under ransoneringen) samt läg- ga sidorna på den. Sedan plattan blivit ” Remsor lödda på korgens baksidor bilda fönster- ramar. tillräckligt het, lägger vi på några järn- tyngder, stänger av plattan och tar bort de nu hopsvettade sidorna sedan plattan svalnat. Även två gavlar behövs och dessa svettas ihop på samma sätt. Fönstren filas ut med en nålfil. Utom Cs Jones bygger F-LOKET i modell åt SJ. 3:dje byggnadsbeskrivningen. mittfönstren! På ena sidan finns ett vanligt fönster. På andra sidan, som fi- guren anger, en dörr, genom vilken man plockar ut transformatorn i loket vid re- parationer. Dörren och fönstret filas först ut, sedan sidorna lossats genom förnyad uppvärmning. Till höger på fig. 1 ses på gavlarna hål för strålkastarna. Borra ut dem, men gör hålen större. Tag ett borr 4,3 mm. (I skala 1/100.) Sedan sidorna väl är klara, lödas på dessas baksida en tunn mässingsplåt — 0,2 mm. Den skall vara glödgad. Jaha, så har vi denna lödning klar. Nu tar vi till ett skarpslipat stämjärn samt slår ut gluggar, så att fönstren får ramar ca 0,5 mm breda. Av samma slags plåt göras stycken passande i dörrhålen. In- nan man löder fast dem vid sidorna hug- gas fönstren ut. Deras storlek framgår av huvudritningen över loket, som tidi- gare publicerats. Ett annat förfarings- sätt vid fastlödning av den inre plåten för ramarna framgår av fig. 2. Där har remsor lödits utmed väggarnas baksidor. Efteråt har små plåtbitar inpassats för de lodräta ramstyckena. Båda sätten har praktiserats med gott resultat. På fig. 3 ser vi lokkorgens botten. Den utgöres liksom sidorna av 0,4 mm plåt Z | — 2000 TARA | 1 on J | | | Bö ENE - | | 233 Höger sido foaster | a PE Vänster sido cdlärr SSL O =O 12780 Fäg.4 — | De VE mm EEE | XX N | | KEN far SVR VE OG 27 I / SR | ra! | | | | i | TS $ IG I I | F 200-173 tas Slåg | ER sä Bane ) 14506 I T 1 Fig. 3 22 TEKNIK för ALLA 22/6 1945