praktiska handböcker Lättfattliga tillförlitliga oumbärliga oms. e Av tenau kapt. Alla en bok. uppl. ström 1 Räknestickan och dess an- 9 vändning Av civilingenjör Tore Porsan- der. Kr. 1:60 inkl. oms. 4 uppl. Elektriska ackumulatorer Konstruktion — Laddning. Av civilingenjör To- re Porsander. Kr. 2:37 2 uppl. Konsten att uppfinna ingenjör Hans von Hor- Kr. 2: 37 inkl. oms. 4 Omlindning och beräkning 9 av småmotorer Åv civilingenjör Tore Porsan- der. Kr. 2:95 inkl. oms. 2 uppl Vind-elverket i teori och + praktik Av civilingenjör Tore Porsan- der Kr. 2:90 Modellbåten e Hur den bygges och trimmas. Av ingenjör Jac. M. Iversen. Kr. 2: 11 inkl. oms. Hur blir jag tekniker? Av civilingenjör F. Adelsköld. Kr. 2: 11 inkl. Hur jag sköter min cykel e En handbok utgiven i samarbete med Cykelfrämjandet av gene ralsekreterare Sven Wintzer och Lamm. Kr inkl. oms. oms. Jaques HB. 2:11 inkl. oms. matematiska formler populär matematikhand Kr. 4:95 inkl. 10 Svarvboken 2 En orientering över den moder- na svarvens möjligheter. Av ci- GÖR Tore Porsander. Kr. 3 inkl. Maskinritning — en värdefull handledning för såväl nybörjaren gom fackman- nen. Åv ingenjör Rudolph Teg- oms. Kr. 2: 64 inkl. oms. 1 2 Modelljärnvägen 2 Första delen. Av redaktör C.-E. Nordstrand. Ett fynd för alla modelljärnvägsbyggare. 2:95 inkl. oms, SS Skötsel — inkl. oms. 2:a Kr. S I varje bokhandet eller direkt från Teknik för Alla, Box 3137, Stockholm 3 genom likvid pr postgirokonto 15 79 92 eller i frimärken. Även mot postför- skott, varvid dock postförskottsavgif- ten 25 öre tillkommer. Till Teknik för Alla, Box 3132, Sthlm 3. Sänd undertecknad följande handböcker mot postförskott. Skriv tidyligt! « ex: DE Lär fI60E ex nridsrar2 ll « (eX; UP 2 ä 2:80 esk OXNFP 8 ÅK «0» EX. NF 3 ÅA 2:37 oo... EX. Nr 9 åå 4:95 . eX nr 4 å 2:95 .... €x. nr 10 å 2:64 . ex. nr 5 äå 2:90 .. ex. Or 11 å 2:64 ..ss EX. OF Gå 2:11 .... ex. nr 12 å 2:95 Inkl. oms.-skatt plus postförskottsavg. Namn: Bostad: Postadress: TfA TfFA- RITNINGAR tillförlitliga och lättb yggda ff CT 1 13 14 1 2. 3 NN OS a so 00 10. ning i hel skala kr. 6: 50 + oms.? | TfA:s cykelbåt. Ny för- 9 bättrad konstruktion. SG < apparaten. Ritning i ska- ” ning i skala 1:2 och ar- ” maskiner med effekt av TfA:s folkbåt ”Sländan” (7 blad) kr 12: — inkl. licensavgift + oms. TfA:s Masonitekanot kr. 5: 50 inkl. oms. (spanten i full skala). TfA:s miniatyrmotor nr 1. 7,6 kbem cylindervo- lym (5 blad) kr. 4:85 inkl. oms." d:o nr 2, 14,3 kbem cylindervolym, kr. 4: 85 inkl. oms.? TfA :s aggregat för hem- inspelning av grammeo- fonskivor kr. 5:50 inkl. oms.? Bensinmotorn Ikarus 10 kr. 4: — inkl. oms.? Den idealiska ritappara- ten kr. 2:25 inkl. oms. (Skala 1 : 2). Miniatyr-racerbilen som gör 100 km i timmen kr. 1: — inkl. oms.” En ettrig 2-taktsmotor fr. 1: — inkl. oms.” TfA :s miniatyr-dieselmo- tor. Ritning och fullstän- dig arbetsbeskrivning kr. 2: 25 inkl. oms.” TfA :s amatör-svarv. Rit- Ritningar (14 blad) i hel skala kr. 35: — + oms. pr sats.” Den idealiska kopierings- la 1:2 (6- blad) samt fullständig arbetsbeskriv- ning kr. 8:25 inkl. oms. 4-ecyl. ångmaskin. Rit- betsbeskrivning kr. 2:25 inkl. oms. Ångpanna användbar för 1/100—17/75 hkr. Ritning och arbetsbeskrivning kr. 2:25 inkl. oms. 2) De med ” märkta ritningarna äro t full skala Till Teknik för Alla, Box 38137, Sthlm 8. Sänd postförskott + OCC) st. ritning till äec0s st. ritning till Namn: Bostad: Postadress: porto. 26 TEKNIK för ALLA 2/2 1945 Fenomenalt enmansplan (Forts. fr. sid. 23.) flygplanet så att flygvikten blir 420 kilo. Andra versioner av planet kan förses med de tyngre och starkare motorerna Cirrus Minor på 83 hkr eller Hirth HM504A om 105 hkr. Men då får man inte flaxa kring hur som helst med kär- ran! Det vore ju också för mycket be= Fart cs z För konstruktionen svarar ingenjörer- na Erik Bratt, verkstadschef och Pprov- flygare vid Skandinaviska Aero AB, Karl-Erik Hilfing och Björn Törnblom. Det är deras initialer som gett planet dess namn. De tre herrarna satte i gång med det egentliga konstruktionsar- betet i juli 1943 under intimt och frukt- bärande samarbete med Luftfarsmyn- dighetens representant, flygdirektör Henry Kjellson. I början av december förra året gick provflygningarna med ingenjör Bratt vid spaken. Och de resulterade i exper- tisens fulla belåtenhet. Att det lilla tjusiga planet är strå- lande, gav det vackra bevis för vid en uppvisning härförleden inför pressen. In- genjör Bratt demonstrerade planets go- da egenskaper genom att starta på ett par meter när, vispa iväg mot den disiga brommahimmelen och där uppe gå ige- nom alla upptänkliga och påfrestande manövrer, Det drog ett beundrande utrop genom den församlade åskådar- skaran när planet kom nedsvepande i medvind på bara några futtiga meters j höjd över marken och så stack till vä- ders som skjuten ur en kanon. Det. rör sig inom .Svenskt civilflyg, därom bär Skandinaviska Aero och dess förnämliga skapelse syn för sägen! Håge. Data: Flygvikt 365 kg Vingyta 7 kvm Spännvidd 6,8 m Längd 5,8 m Höjd 1,7 m Max.-hast. 240 km/tim Marsch-hast. 00 km/tim Stig.-hast. 5,2 m/sek Fopphöjd 7500 m Flygsträcka 900 km Miniatyrbilen . . . (Forts. fr. sid. 21) — miringarna mot fälgarna. Utan ”inner- däck” skulle gummiringarna kastas av genom centrifugalkraften. De äro inte större än 110 mm i diameter. Även andra exempel skulle kunna framdragas, men bygget gick i alla fall i lås och material- kostnaderna höllo sig under 100: — kr. Givetvis skall TfA återkomma till den- na konstruktion, men nu ha vi endast att gratulera ing. Tegström till det goda resultatet. Spännande värre blir det sä- kert, när miniatyrracerbiltävlingarna sätter i gång på allvar här i Sverige och konstruktörerna lite var börja röra på sig. Eller hur, hrr Rogstadius och C:o?