si Telegrafnyckeln i profil Måtten er- hålles med hjälp av 2 skalstaven. CE Fd | & 2 FR Pe AS EE wu = | Sy 4 Skala PRTISA IRS PN SK GLA 9 LR 10 Em EN TELEGRAFNYCKEL AV TRÄ Ingenjör Bertil Ahlin hjälper Er bygga en sådan efter originalritningar. ER telegrafnyckel är helt gjord av trä med undantag av två standard- skruvar med muttrar, tre polskruvar och en spiralfjäder. De verktyg som behövas äro endast såg, borr, kniv och sandpap- Gavelsektion. per. En hammare och en skruvmejsel böra även finnas till hands. Som ut- gångsmaterial lämpar sig bäst en marga- rinlåda eller liknande. Vi börja med kontaktarmen. Var för- siktig vid ”öronens” utformning, de vilja lätt spricka och falla av. Var även noga med att hålen för kontaktskruvarna komma mitt på kontaktarmen, annars får hela nyckeln ett skevt utseende. Vid till. verkningen av bottenplattan skall iaktta- gas att denna blir lika bred som kontakt- armen är över öronen. Vidare tillses att långsidorna bli vinkelräta mot undersi- dan. Ståndarna tillverkas av cigarrlåds- trä eller annat tunt material. För att få dem lika kunna de fästas ihop med ett par trådspikar under borrning och grov- putsning. Sist tillverkas basplattan och fötterna. Basplattan bör ej göras korta- re än kontaktarmen, då nyckeln gärna ”tippar” vid kontaktarmens nedtryck- ning. Detta hade förf. ej iakttagit vilket hade till följd att nyckeln måste fast- skruvas i bordet. Detta kan icke' alltid ske. Vid monteringen fästas först stån- darna vid bottenplattan med några trådspikar. : Därvid tillses att ståndar- nas hål komma mitt för varandra. Bot- tenplattan monteras därefter på basplat- tan, som dessförinnan fått sina fötter på- satta. Kontaktarmen sättes på sin plats varvid kontrolleras att den är lättrörlig i sina lager. Mitt under kontaktarmens skruvar isättes träskruvar med runda huvuden. På undersidan avnypas de och filas av till dess de endast sticka fram ungefär 1 mm. Dessa skruvar förbindas med var sin polskruv., Innan kontakt- armen slutgiltigt fastsättes skall de båda Kopplingssehema. kontaktskruvarna på densamma förbin- das medelst en blank koppartråd. Denna i sin tur förbindes — via hål i bottenplat- tan och basplattan — med den mellersta polskruven. Efter det fjädern avpassats till lämplig spänning och monterats, är telegrafnyckeln färdig att fernissas. Ku- lan i änden på kontaktarmen kan natur- ligtvis ersättas av en knopp med valfritt utseende. 0 0 Ar Y a Telegrafnyckeln med bottenplattan sedd uppifrån. NV TD = 5 SJ - TfA = Casey Jones (Forts. fr. sid. 14.) av 2,5 mm silverstål. Hela motorn hålles samman av en enda skruv. Isärtagning och hopplockning vid utbyte av delar går på ett ögonblick. Motorn är nämligen så konstruerad, att alla delar kunna utby- tas och rotorn centrerar automatiskt i gapet mellan polskorna. Någon risk för att rotor och polskor skall skära ihop finns inte. Rotorn är precisionsgjord och anordnad i plåtpaket med lameller av prima isolerad dynamoplåt. Vi har alltså äntligen kommit till det ögonblick, som säkerligen alla modell- järnvägare längtat efter. Att få kasta bort den ström- och utrymmesförbrukan- de strömventilen. Likaså blir vi av med fältmagneten med dess dubbla lindning- ar. Placera motorn i ert lok och kasta helt enkelt om rörelseriktningen hos Ca- sey Jones-motorn med en enkel knapp på ställverket. Casey Jones SJ-anläggning blir som redan sagts i skala 1/100. Den kommer att upptaga ett utrymme av 1500 X 3000 mm. Ett bord av detta format är delat på mitten och kan placeras 1 ett skåp för transport. På detta bord bygges banan, som består av en dubbelspårig huvudlin- je med en genomgångsstation med 4 spår, varav två tågvägar. Av intresse blir för TfA:s läsare, att de för första gången får se, hur man bygger ledningsstolpar och d:o bryggor, signaler, stationshus, vägar, hus, banvaktsstugor, vVägvarnings- signaler, tunnlar, träd och buskar, staket m. m. Vi kan inte räkna upp alla detal- jer, men det är många fler och de flesta sakerna ha aldrig publicerats förr. Vad sägs t. ex. om ett modernt stationshus med godsmagasin på Statens Järnvägar? Eller en ledningsbrygga för luftled- ningar? Beskrivningarna över den rullande materialen bli också verkligt värdefulla. Följande saker komma att behandlas un- der året: Ett F-lok, Statens Järnvägars nya snälltågslok, ett M-lok, Statens Järnvägars nya lok för sträckan Lång- sele—Boden, personvagnar av litt. Fo4, Ro3, Bo5b, Co8 samt slutligen godsvag- nar av litt. G, H, Ibr, m. fl. Med andra ord, den som följer Casey Jones nya ar- tikelserie i TfA under år 1945 kan själv bygga en komplett anläggning om anvis- ningarna följas till punkt och pricka. Det kommer nämligen att gå så till att publiceringen sker jämsides med byg- get. . (I (| 00 Miniatyrracing till sjöss (Forts. fr. sid. 19.) brytaren, som dock kan utföras efter var och ens önskan. . Fig. 19 är en sammanställningsrit- ning, visande de olika delarnas inbördes placering. Propelleraxeln monteras' med sina lagerboxar enligt fig. 18 och 19 samt kopplas till motoraxeln. Den använ- da propellerns storlek kan icke anges här, utan är i hög grad beroende på mo- torns storlek samt bör utexperimenteras 1 varje särskilt fall. Fig. 17 visar ett praktiskt stativ för båten, när den inte är i användning. Bå- ten utgör trots sin storlek en verklig prydnad för hobbyistens rum. Stativet göres av furu och fernissas. Mr Hobby. 30/3 1945 TEKNIK för ALLA 17