ras i den girocykel som konstruerades av en viss dr Gerhardt från Detroit. Vid en provtur med en vacker flicka vid per Ett grepp som jämnar vägen för Eder ; Pressande motvind eller dåliga vägar behöva numera ej förstöra den nytta och glädje cykeln erbjuder. I fortsättningen slipper Ni bli varm, svettig eller andfådd och hastig- heten kan betydligt ökas. Ett enkelt grepp och Ni cyklar uppför de brantaste backar, samt passerar övriga cyklister utan de ring- aste ansträngningar. Detta är möjligt genom att låta montera ovan avbildade växel på Eder cykel. Denna har på kort tid blivit oerhört populär, och lovord inkommer dagligen från belåtna cyk- lister runt hela landet. Vår katalog innehål- ler dessutom ett flertal nyheter för cykeln samt alla erforderliga utrustningsdetaljer m. m. m. m. Beställ Edert exemplar redan i dag då upp- lagan är begränsad. Medsänd 20 öre i fri- märken samt ifyll och insänd nedanstående kupong till A.-B. Bertil Möller Stockholm 26 Var god sänd Eder katalog till: IB OS GA (itne ee oalsiueleler se .ereleje oj Srejalet si ade NASA Alfas 12 EUGGbISTNS sö dogo NV FODÖRUSER GIT TfA 7 dalerna steg maskinen rakt upp. En kombinerad automobil-autogiro för två personer ägde en rotor, som kunde fäl- las ihop bakom karosseriet, när föraren ville färdas på marken. Själva flygkrop- pen var trehjulig och drevs av bakhju- let. även om det såg löjligt ut med en automobil med tre stjärtfjädrar och en propeller i motorhuven, fungerade ma- skinen, och man gjorde förbättrade mo- deller att användas för vardagsbruk. Vi ha haft flygmaskiner med vanliga vingar, vilka dessutom försetts med ro- terande vingar — för att kombinera autogirons och det vanliga flygplanets fördelar. Vi ha sett ritningar till en cyk- logiro, ett paddelfartyg. Hytten på den- na maskin satt under den strömlinjefor- made motorhuven och motorn drev två stora vwvinghjul, anbringade på samma sätt som hjulen på en gammaldags hjul- ångare. I koncentrerad form har här gjorts ett försök skildra den utveckling, som lett till att flygtekniken blivit den vetenskap den är i dag. Att ge en uttömmande skildring är givetvis en uppgift för en- cyklopedier och historiska verk. Nya tekniska finesser, nya vapen och nya kommunikationsmedel hemlighållas ännu av censuren i de krigförande staterna och kommer inte att avslöjas förrän kri- get är slut. Men utvecklingen går vidare, ändlös som vetenskapen själv. Medan flygtekni- kens utveckling under krigets tryck for- ceras komma förbluffande och intressanh- ta möjligheter att stimulera fantasin hos en generation, som bokstavligen talat fötts med styrspaken i näven. Hur myc- ket högre kunna vi flyga? Hur mycket snabbare. Hur mycket längre? Morgondagen kräver större vyer. Morgondagen är här! Den fulländade konstruktionen DUBBELTRAMPADE FOLKBILEN blir semesteråket 1945 Provvagnen körd över 100 mil på olika vägar och väglag. Är för två personer och har ett mycket elegant utseende. Är konstruerad med växellåda, indivi- duell fjädring, ledbar bakaxel, flytt- bara stolar, fällbar sufflett. Två bekvä- ma liggplatser, rymligt bagagerum. Denna cykelbil kan med gott resultat byggas av vem som helst efter de fack- mässigt utförda ritningarna med de- taljfoto och arbetsbeskrivningar. Sän- des mot postförskott å kr 11:50 plus porto. (Se artikeln i TfA nr 2): Konstruktör ELON DAHL Snickaregatan 19 Linköping och | ningar. Acetylengas för svetsning skärning lödning etc. erhåller Ni fördelakti- ast genom att själv ramställa karbid i våra lättskötta acetylengasverk. NORDSVETS 1 000-tals i dagligt bruk landet runt. [SAR 5 A.-B. Svenska OCarbidkontoret, Fabriksgat. 38—22, Göteborg. I Sänd Hdra broschyrer om gasverk och apparatutrust- | gasen av driftsekonomiska Begär broschyr Insänd nedan- stående kupong | Namn: | Adress: A.-B. SVENSKA CARBIDKONTORET Fabriksgatan 38-42 - GOTEBORG - Tel. Namnanrop ”Carbidkontoret” ÅR me PRIMA RÅVARA " HÖGKLASSIG LIMNING NOGGRANN KONTROLL ha gemensamt skapat den erkänt höga kvalitén hos LJUSNE PLYWOOD LJUSNE:WOXNA A/B LJUSNE 30/3 1945 TEKNIK för ALLA 25