SJ:s NYA MODELL... (Forts. fr. sid. 19.) hypermodernt lok i alla avseenden. Det kan t. o. m. hända att våra läsare kom- mer i den egendomliga situationen att ha ett av SJ:s nya lok före SJ själva. De väsentligaste skillnaderna mellan den nya serien och de första provloken blir i yttre avseende. De inre ändringarna kan ju inte modellbyggaren annat än i specialfall ha intresse av. Alltså: i lo- kets ändar blir det två stora fönster i stället för som tidigare tre. Även buf- fertplåtarna ha ändrats i och med att hela gavelstyckena gjorts mer buktiga. Sandlådorna på lokets ramplåtar var ti- digare stora och klumpiga, men har nu utformats mindre och nättare. Den nya serien F-lok har strömavtagare av van- lig typ. Man har än så länge frångått de på provloken monterade strömavta- garna av smäckrare, smalare typ. I yttre avseende skall vi bygga det nya F-loket exakt lika ”storebror”. Inga detaljer skall vi hoppa över, utom dem ge. Ytterli- | detal- hämtas av skisserna på sid. 20 i det- ta nr. som är omöjliga att urskilja i skala 1/100. Alla plåtar till ramverk, korg, tak kommer att visas i schabloner med originalmåtten utsatta så att var och en kan bygga i vilken skala han vill. Mera om F-loket i nästa artikel. Angående anläggningen har vi redan berört hur denna kommer att te sig. Den blir 1500X3000 mm och har dubbel- spår med en fyraspårig genomgångs- bangård. I anläggningens längdriktning blir det en skarv så att varje skiva blir 750X3000 mm. Skivan är byggd som fackverk för att icke slå sig. I artikel nummer 2 skall vi lämna de första an- visningarna. Casey Jones. Ett hypermodernt . . . (Forts. från sid. 11.) ningsanordningar, avskjutare och rull- bord. Spårvidden har ökats från 600 mm till 891 mm, varigenom större transport- kapacitet och hållbarare vagnar erhål- lits. Götvalsverkets planering, ugnarnas konstruktion jämte större delen av kon- struktionsarbetet å maskinerna har ut- förts vid Hagfors av verkets ingenjö- rer. Byggnaden har byggts av Tolls Bygg- nads AB. Den elektriska utrustningen har levererats av Asea. Alla lager, även rullagren till valsarna, äro med några få undantag av SKF:s tillverkning. Morgårdshammars Mek. Verkstads AB har i samarbete med Hagfors ingen- jörer konstruerat och byggt huvudparten av maskinutrustningen. Ja, detta var i korthet en redogörelse för det nya götvalsverket i Hagfors. Det hela präglas som synes av god Udde- holms-stil! endast VLG-SVARVEN är idealet för experiment och modellarbeten. Ständigt stigande efterfrågan. 90 mm dubbhöjd, 610 mm dubbav- stånd, 13 mm spindelborrning. Vikt c:a 50 kg. Trots sitt goda och kraf- tiga utförande kostar VLG svarven Kr. 450:— Begär prospekt. VERKTYGS Drottninggatan 25 — GÖTEBORG Tel. 1348 34 — 1348 55 2Å TEKNIK för ALLA 27/4 1945 PRIMA RÅVARA - HÖGKLASSIG LIMNING NOGGRANN KONTROLL ha gemensamt skapat do erkänt höga kva litén hos LJUSNE PLYWOOD LJUSNE-WOXNA AB : LJUSNE